రెసిడెన్షియల్ ఛార్జింగ్ కోసం 3.5kW స్టాండర్డ్ వాల్-మౌంటెడ్ AC EV ఛార్జర్

ఈ ఛార్జర్ అంటే ఏమిటి మరియు ఇది ఎవరి కోసం నిర్మించబడింది

మా ఎగుమతి మార్కెట్‌లలో చాలా మంది మొదటిసారి EV యజమానులకు వేగవంతమైన ఛార్జర్ అవసరం లేదు; వారికి సురక్షితమైనది అవసరం. AMPPAL స్టాండర్డ్ 3.5kW వాల్‌బాక్స్ (మోడల్ AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) అనేది ఓవర్‌నైట్ హోమ్ ఛార్జింగ్‌కు నో-నెట్‌వర్క్, నో-స్క్రీన్, నో నాన్సెన్స్ సమాధానం. ఇది సాధారణ గృహ సర్క్యూట్‌లోకి ప్లగ్ చేయబడుతుంది, మీరు నిద్రిస్తున్నప్పుడు చిన్న-బ్యాటరీ కారును ఛార్జ్ చేస్తుంది మరియు పని పూర్తయిన తర్వాత ఆగిపోతుంది.

220VACలో 16A వద్ద, యూనిట్ చాలా దేశాల్లోని సాధారణ నివాస సాకెట్ లూప్ మోసుకెళ్లగలిగే దాన్ని ఖచ్చితంగా చిత్రీకరిస్తుంది. ఆ ఒక్క నిర్ణయం హోమ్ ఛార్జింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ నొప్పి యొక్క అత్యంత సాధారణ మూలాన్ని తొలగిస్తుంది: కొత్త 32A అంకితమైన లైన్‌ను అమలు చేయాల్సిన అవసరం. పాత డిస్ట్రిబ్యూషన్ బోర్డు ఉన్న అపార్ట్మెంట్ కోసం లేదా సన్నని కేబుల్ ద్వారా అందించబడే గ్యారేజీకి, 3.5kW తరచుగా వాస్తవిక ఎంపిక.

ఆలోచన ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉంది: తక్కువ లక్షణాలు, తక్కువ వైఫల్య పాయింట్లు. అప్‌డేట్ చేయడానికి యాప్ లేదు, క్లౌడ్ ఖాతా లేదు, కోల్పోవడానికి వైఫై పాస్‌వర్డ్ లేదు. దీన్ని మౌంట్ చేయండి, ప్లగ్ ఇన్ చేయండి మరియు ఇది ఈ రోజు మాదిరిగానే 2036లో కూడా పని చేస్తుంది.

ఆరు విషయాలు ఈ చిన్న వాల్‌బాక్స్ సరైనది

ప్రామాణిక 16A సర్క్యూట్‌పై నడుస్తుంది, కాబట్టి చాలా గృహాలు పూర్తిగా రీవైరింగ్‌ను నివారిస్తాయి; ఎలక్ట్రీషియన్ ఉద్యోగం ఒక ప్రత్యేక అవుట్‌లెట్ మరియు అవశేష ప్రస్తుత పరికరాన్ని జోడించడం ద్వారా కుదించబడుతుంది.

UL94 V-0 జ్వాల-నిరోధక థర్మోప్లాస్టిక్ హౌసింగ్: ప్లాస్టిక్ ఎప్పుడైనా మండితే, అది 10 సెకన్లలోపు కాలిపోవడం ఆగిపోతుంది మరియు నేలపై మండుతున్న పదార్థాన్ని బిందువు చేయదు.

IP54 రక్షణ కవర్ బాక్స్ లేకుండా వర్షం స్ప్లాష్‌లు, దుమ్ము మరియు గ్యారేజ్ తేమను తగ్గిస్తుంది.

CE IEC 61851-1:2017కి వ్యతిరేకంగా గుర్తించబడింది మరియు పరీక్షించబడింది, మోడ్-3 పైలట్ ప్రోటోకాల్ చాలా యూరోపియన్ AC పాయింట్ల సూచన.

-20°C నుండి +50°C వరకు రేట్ చేయబడింది, కాబట్టి రష్యన్ చలికాలంలో వేడి చేయని గ్యారేజ్ మరియు మధ్యప్రాచ్య వేసవిలో షేడెడ్ గోడ రెండూ పని చేస్తాయి.

నెట్‌వర్క్ మాడ్యూల్ లేదు అంటే హ్యాక్ చేయడానికి ఏమీ లేదు, కాన్ఫిగర్ చేయడానికి ఏమీ లేదు మరియు రూటర్ చనిపోయినప్పుడు పని చేయడం ఆపివేయదు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఈ ఛార్జర్ ఎక్కడ సరిపోతుంది

సున్నా నెలవారీ సబ్‌స్క్రిప్షన్‌తో, అల్పాహారం ద్వారా కారు నిండుగా ఉండాలని యజమాని కోరుకునే ఒకే కుటుంబ గృహాలు.

చిన్న-బ్యాటరీ EVలు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లు (10-25 kWh) వీటి ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్‌లు ఏమైనప్పటికీ 16A కంటే ఎక్కువని అంగీకరించడం లేదు.

అద్దె అపార్ట్‌మెంట్‌లు, ఇక్కడ యజమాని చౌకైన, ట్యాంపర్-రెసిస్టెంట్ ఛార్జింగ్ పాయింట్‌ను మరియు మీటర్ ద్వారా బిల్లులను అందిస్తాడు.

హాలిడే గృహాలు మరియు దేశ గృహాలు నెలలో కొన్ని రోజులు ఉపయోగించబడతాయి, ఇక్కడ 7kW లైన్ డబ్బు వృధా అవుతుంది.

చిన్న వాన్ ఫ్లీట్‌లు డిపోలో రాత్రిపూట ఆపివేయబడి, డ్రైవర్లు నిద్రిస్తున్నప్పుడు 8-10 గంటలు ఛార్జ్ అవుతాయి.

ఛార్జింగ్ సెషన్ ఎలా జరుగుతుంది, దశల వారీగా

ఛార్జింగ్ IEC 61851-1 మోడ్-3 హ్యాండ్‌షేక్‌ను అనుసరిస్తుంది. మీరు ప్లగ్ ఇన్ చేసినప్పుడు, వాల్‌బాక్స్ కంట్రోల్ వైర్‌లో 1 kHz పైలట్ సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది; డ్యూటీ సైకిల్‌ని మార్చడం ద్వారా కారు సమాధానం ఇస్తుంది మరియు రెండు వైపులా కరెంట్‌ని అంగీకరిస్తారు. కారు సిద్ధంగా లేకుంటే, పెట్టె వేచి ఉంటుంది - స్పార్క్‌లు లేవు, ఊహించడం లేదు.

కారు 16Aని అంగీకరించిన తర్వాత, బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ టేపర్ ఆఫ్ అయ్యే వరకు బాక్స్ ఆ కరెంట్‌ను కలిగి ఉంటుంది. యూనిట్ లూప్‌ను నిరంతరం చూస్తుంది మరియు లీకేజీని గుర్తిస్తే ఇంటిగ్రేటెడ్ అవశేష కరెంట్ ప్రొటెక్షన్ సెషన్‌ను ట్రిప్ చేస్తుంది. కారు నిండినట్లు నివేదించినప్పుడు, పెట్టె సున్నాకి పడిపోతుంది మరియు పైలట్ లైట్ సీక్వెన్స్ ముగుస్తుంది.

లోపల మీటర్ లేదా బిల్లింగ్ లాజిక్ లేదు; విద్యుత్ కేటిల్ లాగా మీ ఇంటి మీటర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు యుటిలిటీ బిల్లు ధరను చూపుతుంది. ఇది ప్రామాణిక కుటుంబం యొక్క అంశం: ఛార్జర్ గోడలోకి అదృశ్యమవుతుంది.

CE, IEC 61851-1, మరియు ఫ్లేమ్-రిటార్డెంట్ ప్రశ్న

V-0 రేటింగ్ ఆర్జించబడింది, అలంకారమైనది కాదు: గృహ సమ్మేళనం నిలువు బర్న్ ఛాంబర్‌లో పరీక్షించబడుతుంది మరియు మండే డ్రిప్స్ లేకుండా 10 సెకన్లలోపు స్వీయ-ఆర్పివేయాలి.

IEC 61851-1:2017 అనుగుణ్యత నియంత్రణ పైలట్ ఫంక్షన్, ఓవర్ కరెంట్ బిహేవియర్ మరియు ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ రెస్పాన్స్‌ని కవర్ చేస్తుంది, ప్రతి ప్రొడక్షన్ బ్యాచ్‌లో ధృవీకరించబడింది.

CE మార్కింగ్ అనేది పరీక్ష నివేదికలు మరియు కాంపోనెంట్ డిక్లరేషన్‌లతో సహా జెజియాంగ్ ఫ్యాక్టరీలో ఉంచబడిన పూర్తి సాంకేతిక ఫైల్‌పై ఆడిట్‌కు తెరిచి ఉంటుంది.

IP54 క్రమాంకనం చేయబడిన నీటి-స్ప్రే పరీక్ష మరియు డస్ట్ ఛాంబర్‌తో ధృవీకరించబడింది, డ్రాయింగ్ నుండి ఊహించబడదు.

-20°C మరియు +50°C మధ్య ఉష్ణోగ్రత సైక్లింగ్ షిప్‌మెంట్‌కు ముందు కనెక్టర్ మరియు సీల్ సమస్యలను పట్టుకోవడానికి నమూనా యూనిట్‌లపై నడుస్తుంది.

ప్రతి యూనిట్ లైన్ చివరిలో హైపాట్ (విద్యుద్వాహక బలం) పరీక్షను పొందుతుంది; పరీక్ష రికార్డు క్రమ సంఖ్యకు వ్యతిరేకంగా నిల్వ చేయబడుతుంది.

AMPPAL ఫ్యాక్టరీ లోపల ఎనిమిది మెట్లు

2024లో ఒక మిలియన్ ఛార్జింగ్ యూనిట్‌లను రవాణా చేసిన జెజియాంగ్ క్యాంపస్‌లో ఉత్పత్తి నడుస్తుంది; FANUC రోబోట్ కణాలు మరియు TRUMPF లేజర్ కట్టింగ్ మెటల్ బ్రాకెట్ భాగాలను నిర్వహిస్తాయి.

1. V-0 గ్రేడ్ థర్మోప్లాస్టిక్ హౌసింగ్ షెల్‌లలోకి ఇంజెక్షన్-అచ్చు చేయబడింది.

2. కంట్రోల్ బోర్డ్ SMT లైన్‌లో నిండి ఉంది మరియు రీఫ్లో-సోల్డర్ చేయబడింది.

3. ప్రతి బోర్డ్ ప్రోగ్రామ్ చేయబడింది మరియు దాని పైలట్-సిగ్నల్ అవుట్‌పుట్ రిఫరెన్స్ కార్ సిమ్యులేటర్‌తో కొలుస్తారు.

4. పవర్ సెక్షన్, కాంటాక్టర్ మరియు కంట్రోల్ బోర్డ్ బేస్ లోకి సమావేశమై ఉంటాయి.

5. హౌసింగ్ IP54 రబ్బరు పట్టీ మరియు టార్క్-చెక్ చేయబడిన స్క్రూలతో సీలు చేయబడింది.

6. ఇన్సులేషన్ సమగ్రతను నిర్ధారించడానికి హైపోట్ పరీక్ష అధిక వోల్టేజ్‌ని వర్తింపజేస్తుంది.

7. ప్రారంభ వైఫల్యాలను బహిర్గతం చేయడానికి యూనిట్లు 45 ° C బర్న్-ఇన్ చాంబర్‌లో చాలా గంటలు నానబెడతారు.

8. QC స్టాంప్‌కు ముందు తుది తనిఖీ, CE లేబుల్ అప్లికేషన్ మరియు కార్టన్ ప్యాకింగ్.

3.5kW మీకు సరైనదేనా — లేదా?

మీ కారు రాత్రికి కనీసం ఆరు గంటల పాటు ఇంట్లో పార్క్ చేసి ఉంటే, మీ బ్యాటరీ దాదాపు 40 kWh కంటే తక్కువగా ఉంటే మరియు మీ డిస్ట్రిబ్యూషన్ బోర్డ్ పాతది లేదా ఇప్పటికే రద్దీగా ఉంటే ఈ ఛార్జర్‌ని ఎంచుకోండి. 16A లోడ్ వైరింగ్‌పై సున్నితంగా ఉంటుంది, గ్రిడ్‌పై సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు మీ నరాలపై సున్నితంగా ఉంటుంది: తప్పు జరిగేవి చాలా తక్కువ.

ఇప్పుడు నిజాయితీ భాగం. మీరు రోజుకు 150 కి.మీలు డ్రైవ్ చేసి, పగటిపూట టాప్-అప్ చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, మీ కారు ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్ 7kWని అంగీకరిస్తే మరియు మీ ప్యానెల్ స్పేర్ కెపాసిటీని కలిగి ఉంటే లేదా మీకు యాప్ నియంత్రణ, బిల్లింగ్ లేదా బహుళ-వినియోగదారు యాక్సెస్ కావాలనుకుంటే ఇది తప్పు ఉత్పత్తి. మీ కారు తినగలిగే దానికంటే పెద్ద సంఖ్యను కొనుగోలు చేయడం వలన మీరు కేబుల్‌లోని వేడిని తప్ప మరేమీ కొనుగోలు చేయలేరు.

కొనుగోలు చేయడానికి ముందు మీ కారు మాన్యువల్‌లో ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్ రేటింగ్‌ను తనిఖీ చేయండి; ఛార్జర్‌ను కార్ మరియు సర్క్యూట్‌తో సరిపోల్చండి, మార్కెటింగ్ షీట్‌తో కాదు. మీకు నెట్‌వర్కింగ్ అవసరమని మీకు ఇప్పటికే తెలిస్తే, ఈ కుటుంబాన్ని దాటవేసి, OCPP స్టేషన్‌లను చూడండి.

AMPPAL నుండి కొనుగోలు చేయడం వర్సెస్ నో-నేమ్ బాక్స్

ఆర్డర్ నిర్ధారణ నుండి లీడ్ టైమ్ 15-20 పనిదినాలు, బ్యాచ్ ప్రొడక్షన్ మీ డెలివరీ తేదీ చుట్టూ షెడ్యూల్ చేయబడుతుంది.

MOQ ఒక్కొక్కటిగా చర్చించబడుతుంది; కొత్త పంపిణీదారులకు పరీక్ష కోసం ఒక చిన్న మొదటి ఆర్డర్ సాధారణం.

OEM అభ్యర్థనలు సాధారణమైనవి: మీ లోగో, మీ రంగు, మీ లేబుల్, మీ మాన్యువల్ భాష.

ధృవీకరణ పత్రాలు (CE డిక్లరేషన్, IEC 61851-1 పరీక్ష నివేదిక) రవాణాతో అందించబడతాయి.

ఈ కర్మాగారం 260+ సిబ్బందితో జాతీయ స్థాయి ప్రత్యేక మరియు వినూత్నమైన 'లిటిల్ జెయింట్' సంస్థ మరియు 40+ దేశాలకు ఎగుమతులు.

ప్యాకేజింగ్, ప్యాలెటైజింగ్ మరియు షిప్పింగ్

ప్రతి ఛార్జర్ మౌంటు టెంప్లేట్, స్క్రూలు మరియు ప్రింటెడ్ మాన్యువల్‌తో సహా దాదాపు 31 × 21 × 19 సెంటీమీటర్ల స్థూల బరువుతో 2.8 కిలోల ఫోమ్-ప్యాడెడ్ కార్టన్‌లో రవాణా చేయబడుతుంది. మీరు గాలిలో రవాణా చేసే నమూనాలుగా ఉన్నప్పుడు చిన్న పాదముద్ర ముఖ్యమైనది.

సముద్రపు సరుకు రవాణా కోసం డబ్బాలు ప్యాలెట్లపై కట్టబడి ఉంటాయి; 20-అడుగుల కంటైనర్‌కు దాదాపు 1,000 యూనిట్లు మరియు 40HQకి దాదాపు 2,100 పడుతుంది, కాబట్టి ఒక్కో యూనిట్‌కు కంటైనర్ ఖర్చులు తక్కువగా ఉంటాయి.

మేము EXW, FOB Ningbo లేదా CIFని కోట్ చేస్తాము మరియు వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్, ప్యాకింగ్ జాబితా, మూలం యొక్క సర్టిఫికేట్ మరియు CE పత్రాలతో రవాణా చేస్తాము. సముద్రం, గాలి మరియు కొరియర్ అన్నీ అందుబాటులో ఉన్నాయి.

డెలివరీ తర్వాత వారంటీ మరియు మద్దతు

రెండు సంవత్సరాల స్టాండర్డ్ వారంటీ ఛార్జింగ్ ఫంక్షన్ మరియు తయారీ లోపాలపై అంతర్గత భాగాలను కవర్ చేస్తుంది.

వారంటీ కేసుల కోసం 3-5 పని దినాలలో ప్రాధాన్యత గల విడి భాగాలు పంపబడతాయి.

RMA సూటిగా ఉంటుంది: లోపం యొక్క ఫోటో లేదా వీడియో, మా నిర్ధారణ, తర్వాత భర్తీ లేదా మరమ్మత్తు నిర్ణయం.

మేము వార్షిక తనిఖీని సిఫార్సు చేస్తున్నాము: గుంటలను దుమ్ము, కేబుల్ షీత్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు గోడ బ్రాకెట్‌ను మళ్లీ టార్క్ చేయండి.

ఇంగ్లీషు-మాట్లాడే అమ్మకాల తర్వాత ఇంజనీర్లు ఒక పని రోజులో సమాధానం ఇస్తారు మరియు మేము పూర్తి ప్రామాణిక కుటుంబం కోసం విడిభాగాలను నిల్వ చేస్తాము.

తప్పు vs సరైనది: రోజువారీ అలవాట్లు ముఖ్యమైనవి

తప్పు: కేటిల్‌ను ఫీడ్ చేసే షేర్డ్ సాకెట్‌లో ఛార్జర్‌ను ప్లగ్ చేయడం. కుడి: 30 mA టైప్ A అవశేష ప్రస్తుత పరికరంతో అంకితమైన 16A సర్క్యూట్.

తప్పు: విరిగిపోయిన లేదా కింక్డ్ కేబుల్‌తో ఛార్జింగ్ చేయడం మరియు ఉత్తమమైన వాటి కోసం ఆశిస్తోంది. కుడి: ప్రతి నెలా కేబుల్ మరియు ప్లగ్ యొక్క శీఘ్ర దృశ్య తనిఖీ.

తప్పు: ఓపెన్ రెయిన్‌లో బాక్స్‌ను మౌంట్ చేయడం ఎందుకంటే ఇది IP54. కుడివైపు: ఈవ్ కింద లేదా గ్యారేజీలో అమర్చడం, రేటింగ్‌ను బ్యాక్‌స్టాప్‌గా పరిగణించడం, జీవనశైలి కాదు.

తప్పు: ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కేబుల్‌ను హుక్‌పై గట్టిగా చుట్టడం. కుడివైపు: కేబుల్‌ను నేరుగా ఉంచడం వలన అది చల్లగా ఉంటుంది.

తప్పు: సెషన్ తర్వాత మండే వాసన లేదా వెచ్చని ప్లగ్‌ని విస్మరించడం. కుడి: అన్‌ప్లగ్ చేయడం, వినియోగాన్ని నిలిపివేయడం మరియు క్రమ సంఖ్యతో మద్దతును కాల్ చేయడం.

మూడు మార్కెట్ల నుండి యజమాని అభిప్రాయం

నైరోబీలోని బోడా-బోడా ఫ్లీట్ యజమాని 2025 ప్రారంభంలో రాత్రిపూట ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌బైక్‌లను ఛార్జ్ చేయడానికి నాలుగు యూనిట్లను కొనుగోలు చేశాడు. బాక్స్ తొమ్మిది నెలలకు ఒకసారి విఫలం కాలేదు; అతని ఏకైక ఫిర్యాదు తప్పిపోయిన స్టేటస్ లైట్ - అతను బైక్ స్క్రీన్ నుండి ఛార్జీని తనిఖీ చేస్తాడు.

మెక్సికోలోని మోంటెర్రేలో ఉన్న ఒక ఇంజనీర్ తన గ్యారేజీలో 28 kWh బ్యాటరీతో కూడిన కాంపాక్ట్ EV కోసం ఒకదాన్ని నడుపుతున్నాడు. అతను సంస్థాపనకు ప్యానెల్ అప్‌గ్రేడ్ అవసరం లేదని ఇష్టపడ్డాడు; గోడ బ్రాకెట్ స్థిరంగా ఉందని అతను గొణుగుతున్నాడు, కాబట్టి అతను దానిని గ్యారేజీల మధ్య తరలించినప్పుడు రెండవ సెట్ రంధ్రాలను వేయవలసి వచ్చింది.

క్రొయేషియాలోని స్ప్లిట్‌లో పదవీ విరమణ పొందిన వ్యక్తి తన హాలిడే హౌస్‌లో నెలలో రెండు లేదా మూడు రోజులు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌ను ఛార్జ్ చేస్తాడు. అతని ఫీడ్‌బ్యాక్: ఛార్జర్ స్వయంగా కనిపించదు, అయితే అతను కోరుకున్నది అదే, అయితే మాన్యువల్ నలభై పేజీలకు బదులుగా ఒక పేజీ త్వరిత ప్రారంభం కావాలని అతను కోరుకుంటున్నాడు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: ఈ ఛార్జర్‌తో ఏ కార్లు పని చేస్తాయి?

A: సింగిల్-ఫేజ్ 16A ఛార్జింగ్‌ని అంగీకరించే మరియు ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు మీరు పేర్కొన్న సాకెట్ లేదా కేబుల్ వేరియంట్‌ను ఉపయోగించే ఏదైనా EV లేదా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్.

ప్ర: దీనికి ఇంటర్నెట్ లేదా యాప్ అవసరమా?

A: లేదు. నెట్‌వర్క్ మాడ్యూల్ అస్సలు లేదు; ఇది స్వచ్ఛమైన ప్లగ్-అండ్-ఛార్జ్ పరికరం.

ప్ర: నేను దీన్ని స్వయంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చా?

A: మేము లైసెన్స్ పొందిన ఎలక్ట్రీషియన్‌ని సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ప్రధానంగా సర్క్యూట్‌ని నిర్ధారించడానికి మరియు అవశేష ప్రస్తుత పరికరాన్ని జోడించడానికి.

ప్ర: వాస్తవానికి UL94 V-0 అంటే ఏమిటి?

జ: వర్టికల్ బర్న్ టెస్ట్‌లో హౌసింగ్ ప్లాస్టిక్ 10 సెకన్లలోపు స్వయంగా ఆరిపోతుంది మరియు బర్నింగ్ మెటీరియల్ డ్రిప్ చేయదు.

ప్ర: పూర్తి ఛార్జ్ చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?

A: 40 kWh బ్యాటరీ కోసం సుమారు 11 గంటలు; 15 kWh ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కోసం 4-5 గంటలు.

ప్ర: పవర్ కట్ సమయంలో ఏమి జరుగుతుంది?

A: సరఫరాతో ఛార్జర్ స్విచ్ ఆఫ్ అవుతుంది మరియు పవర్ తిరిగి వచ్చినప్పుడు స్వయంచాలకంగా హ్యాండ్‌షేక్‌ను పునఃప్రారంభిస్తుంది.

ప్ర: పాత అపార్ట్మెంట్ భవనానికి ఇది సురక్షితమేనా?

A: అవును, టైప్ A RCDతో 16A సర్క్యూట్ అందుబాటులో ఉంటే; ముందుగా లూప్‌ని ధృవీకరించమని ఎలక్ట్రీషియన్‌ని అడగండి.

ప్ర: దీన్ని తర్వాత యాప్ కంట్రోల్‌కి అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చా?

A: లేదు, ఈ యూనిట్‌లో కమ్యూనికేషన్ హార్డ్‌వేర్ లేదు; మీకు నెట్‌వర్కింగ్ అవసరమైతే, బదులుగా OCPP కుటుంబాన్ని ఆర్డర్ చేయండి.