హై-వోల్టేజ్ ఫ్లీట్ ఛార్జింగ్ కోసం 480kW అల్ట్రా-హై-పవర్ DC ఫాస్ట్ EV ఛార్జర్

స్టేషన్ యొక్క కీర్తి కోసం 480kW క్యాబినెట్ ఏమి చేస్తుంది

ఎవరూ 480kW క్యాబినెట్‌ను దాటి అది ఏమి చేస్తుందని అడగరు. పక్కనే ఉన్న స్టేషన్‌లో ఎందుకు లేదన్నది ప్రశ్న. AMPPAL 200+ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను నిర్మించింది మరియు నిర్వహిస్తోంది మరియు 480kW యూనిట్లు ఫ్లాగ్‌షిప్ సైట్‌లను ఎంకరేజ్ చేస్తున్నాయి - స్టేషన్ అనేది బాక్స్‌ల వరుస కాదు, మౌలిక సదుపాయాల ల్యాండ్‌మార్క్ అని కనిపించే ప్రకటన.

ఈ క్యాబినెట్ AF-DC ఇంటిగ్రేటెడ్ లైన్‌లో అగ్రస్థానంలో ఉంది: 1000 × 900 × 1850 mm ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ యూనిట్ 45-65Hz వద్ద AC380V±15% తీసుకుంటుంది మరియు 95% గరిష్ట సామర్థ్యంతో 200A వరకు DC200-1000Vని అందిస్తుంది. మా స్వంత ఫ్లాగ్‌షిప్ స్టేషన్‌లు దేనిలో నడుస్తున్నాయని క్లయింట్ అడిగినప్పుడు మేము సూచించే యంత్రం ఇది.

ఈ క్యాబినెట్ ఫ్లాగ్‌షిప్ లేబుల్‌ను కలిగి ఉన్న ఆరు కారణాలు

480kW నేమ్‌ప్లేట్ పవర్ స్టేషన్‌పై ఒక సంఖ్యను ఉంచుతుంది: 800V వాహనాలు చాలా మంది పోటీదారుల క్యాబినెట్‌లు కొనసాగించలేని ధరల వద్ద కరెంట్‌ను తీసుకుంటాయి మరియు మొదటి కారు రాకముందే స్పెక్ షీట్ మార్కెటింగ్ ఆస్తిగా మారుతుంది.

800V వేవ్ కోసం సిద్ధంగా ఉంది: DC200-1000V విండో ఇప్పటికే 2025-2026 తరం 800V ప్యాసింజర్ కార్లను కవర్ చేస్తుంది, కాబట్టి క్యాబినెట్‌కు మిడ్-లైఫ్ హార్డ్‌వేర్ అప్‌గ్రేడ్ అవసరం లేదు.

ఫ్లాగ్‌షిప్ డ్యూటీలో 95% గరిష్ట సామర్థ్యం: రోజుకు 1,500kWh చేసే స్టేషన్ 90% యూనిట్లకు వ్యతిరేకంగా నిజమైన డబ్బును ఆదా చేస్తుంది — దాదాపు 75kWh వ్యర్థ వేడి ఉత్పత్తి కాదు.

-25°C నుండి +50°C ఆపరేషన్‌తో IP54: ఫ్లాగ్‌షిప్ సైట్‌లు సిటీ స్క్వేర్‌లు మరియు హైవే ప్లాజాలలో ఆరుబయట కూర్చుంటాయి, వాతావరణంలో తక్కువ ఎన్‌క్లోజర్‌లను నిశ్శబ్దంగా చంపేస్తుంది.

పూర్తి కనెక్టర్ సెట్ — CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO మరియు NACS — కాబట్టి ఒక ఫ్లాగ్‌షిప్ క్యాబినెట్ రెండవ కొనుగోలు లేకుండానే మిశ్రమ అంతర్జాతీయ విమానాలు మరియు అద్దె EV ట్రాఫిక్‌ను అందిస్తుంది.

రిమోట్ మేనేజ్‌మెంట్‌తో OCPP 1.6/2.0: మా స్వంత స్టేషన్ కార్యకలాపాల బృందం మీరు పొందే అదే డాష్‌బోర్డ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు లింక్ పడిపోయినప్పుడు 7-అంగుళాల HMI స్థానిక ఫాల్‌బ్యాక్‌ను కవర్ చేస్తుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ల్యాండ్‌మార్క్ ఛార్జర్ తన కోసం ఎక్కడ చెల్లిస్తుంది

ఫ్లాగ్‌షిప్ హైవే ప్లాజాలు: ముందు వరుసలో ఉన్న 480kW క్యాబినెట్ అనేది ఆ కారిడార్‌లో "ఛార్జింగ్ స్టాప్" మరియు "ఛార్జింగ్ స్టాప్" మధ్య వ్యత్యాసం.

విమానాశ్రయం మరియు హోటల్ ఫోర్‌కోర్టులు: ప్రీమియం గెస్ట్‌లు మరియు అద్దె విమానాలు ఛార్జింగ్ అనుభవాన్ని బట్టి ఆస్తిని అంచనా వేస్తాయి మరియు తక్కువ సెషన్‌లు అంటే అధిక బే టర్నోవర్.

సిటీ-సెంటర్ సూపర్‌ఛార్జింగ్ హబ్‌లు: భూమి ఖరీదైనది, కాబట్టి చదరపు మీటరుకు పవర్ మెట్రిక్ - స్థలం తక్కువగా ఉన్న చోట ఒక 480 క్యాబినెట్ అవుట్‌పుట్ కేంద్రీకరిస్తుంది.

షోరూమ్ మరియు OEM భాగస్వామ్య సైట్‌లు: బ్రాండ్ ఈవెంట్‌లు, టెస్ట్-డ్రైవ్ ఫ్లీట్‌లు మరియు మీడియా డేస్‌కి ఛార్జర్ అవసరం, అది కారు నెమ్మదిగా కనిపించదు.

నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్‌ల కోసం కారిడార్ ప్లానింగ్: ఫ్లాగ్‌షిప్ క్యాబినెట్‌లు కొత్త మార్గాన్ని ఎంకరేజ్ చేస్తాయి మరియు నెట్‌వర్క్ డెన్సిఫై అయ్యే ముందు నిజమైన 800V డిమాండ్‌ను కొలుస్తాయి.

స్టేషన్ యొక్క పీక్ డిమాండ్‌కు వన్ క్యాబినెట్ ఎలా సేవలు అందిస్తుంది

కోర్ వద్ద మా ఇతర ఇంటిగ్రేటెడ్ క్యాబినెట్‌ల మాదిరిగానే అదే ఆర్కిటెక్చర్ ఉంటుంది, మరింత ముందుకు నెట్టబడింది: త్రీ-ఫేజ్ AC ఇన్, DC బస్‌కి సరిదిద్దబడింది, ఆపై వాహనం యొక్క BMS అభ్యర్థించే వోల్టేజ్ వద్ద DCని నియంత్రించబడుతుంది. నియంత్రణ బోర్డు సెషన్‌లను మధ్యవర్తిత్వం చేస్తుంది కాబట్టి గరిష్ట డిమాండ్ పోరాడకుండా నిర్వహించబడుతుంది.

480 ఫ్లాగ్‌షిప్ పదాన్ని ఎక్కడ సంపాదించిందనేది స్టేషన్ స్థాయి కథనం. ఇది OCPP 1.6/2.0 మాట్లాడుతుంది కాబట్టి, సెషన్‌లు, నిష్క్రియ సమయం మరియు పవర్ షేరింగ్ నిజ సమయంలో స్టేషన్ డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను అందిస్తాయి; ఆపరేటర్లు క్యూ ప్రవర్తనను చూస్తారు మరియు అదే మధ్యాహ్నం ధర లేదా బే కేటాయింపును సర్దుబాటు చేస్తారు.

800V సంసిద్ధత అనేది పవర్-స్టేజ్ వాస్తవం, నినాదం కాదు. దాని అభ్యర్థన మేరకు 400V కారులో అగ్రస్థానంలో ఉండే అదే DC బస్సు, బేలో తదుపరి వాహనం కోసం 800V-తరగతి అవుట్‌పుట్‌కి చేరుకుంటుంది.

ఫ్లాగ్‌షిప్ క్లెయిమ్ వెనుక నాణ్యమైన గేట్లు

CE, CB, UL, TÜV మరియు CCC: పూర్తి సర్టిఫికేట్ సెట్, మరియు TÜV తనిఖీ మా ప్రొడక్షన్ లైన్‌ను కవర్ చేస్తుంది, గోల్డెన్ శాంపిల్ కాదు.

ప్రతి క్యాబినెట్ బే నుండి బయలుదేరే ముందు తప్పు లాగింగ్‌తో 4-గంటల ఫుల్-లోడ్ బర్న్-ఇన్‌ను నడుపుతుంది; డేటా ఫైల్ క్రమ సంఖ్య క్రింద ఆర్కైవ్ చేయబడింది.

ఇన్‌పుట్ దశలు వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ బెంచ్‌లో 45-65Hz బ్యాండ్‌లో తుడిచిపెట్టబడతాయి, ఎందుకంటే ఫ్లాగ్‌షిప్ స్టేషన్‌లు కూడా అసంపూర్ణ గ్రిడ్‌లలో నివసిస్తాయి.

ఎన్‌క్లోజర్ మరియు ఫాస్టెనర్‌లపై 96-గంటల సాల్ట్ స్ప్రే, అలాగే IP54 క్లెయిమ్‌ను ధృవీకరించడానికి తుది తనిఖీ సమయంలో డోర్ సీల్స్‌పై వాటర్-జెట్ టెస్ట్.

-30°C నుండి +55°C వరకు రేట్ చేయబడిన మాడ్యూల్‌లు అసెంబ్లీకి ముందు ఉష్ణోగ్రత-సైకిల్ చేయబడి ఉంటాయి, క్యాబినెట్ యొక్క -25°C నుండి +50°C రేటింగ్ నిజమైన మార్జిన్‌ను ఇస్తుంది.

ప్రతి సీరియల్ నంబర్ దాని టెస్ట్ రికార్డ్‌లకు లింక్ చేస్తుంది - ఫ్లాగ్‌షిప్ స్టేషన్ కాల్ చేసినప్పుడు, మేము ఫైల్‌ను లాగుతాము, మా మెమరీని కాదు.

480 బిల్డింగ్: లెకింగ్ ప్లాంట్‌లో ఎనిమిది దశలు

దశ 1: స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లు లెకింగ్‌లోని FANUC మరియు TRUMPF సెల్‌లపై లేజర్-కట్ మరియు రోబోట్-వెల్డింగ్ చేయబడతాయి, ఇక్కడ మా AC మరియు DC లైన్‌లు ఒకే టూలింగ్ క్రమశిక్షణను పంచుకుంటాయి.

దశ 2: ఎన్‌క్లోజర్‌లు ప్రీ-ట్రీట్‌మెంట్ మరియు పౌడర్ కోటింగ్ గుండా వెళతాయి, మీరు OEMని ఆర్డర్ చేస్తే మీ స్టేషన్ లివరీకి రంగు సరిపోలుతుంది.

దశ 3: పవర్ మాడ్యూల్స్ ప్రత్యేక DC లైన్‌లో అసెంబుల్ చేయబడతాయి, ESD మరియు శుభ్రత నియంత్రణ కోసం AC ఉత్పత్తి నుండి వేరుచేయబడతాయి.

దశ 4: ప్రతి మాడ్యూల్ లోడ్-పరీక్షించబడింది మరియు ఉష్ణోగ్రత-సైకిల్ చేయబడింది - అవుట్‌పుట్ ఖచ్చితత్వం, అలల, సామర్థ్యం 20%, 50% మరియు 100%.

దశ 5: క్యాబినెట్ అసెంబ్లీ మాడ్యూల్స్, కాంటాక్టర్లు, బస్ బార్‌లు, కంట్రోల్ బోర్డ్ మరియు 7-అంగుళాల HMIలను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.

దశ 6: వైరింగ్ జీను టార్క్-నియంత్రిత ముగింపుతో సైట్ డ్రాయింగ్‌కు నిర్మించబడింది, ఆపై డోర్ సీల్స్ వాటర్ జెట్‌ను ఎదుర్కొంటాయి.

ఫ్లాగ్‌షిప్ లేదా ఓవర్‌కిల్? దీన్ని ఎప్పుడు దాటవేయాలనే దానిపై నిజాయితీ సలహా

స్టేషన్ ఉత్పత్తి అయినప్పుడు 480ని కొనుగోలు చేయండి — బ్రాండెడ్ హబ్, కారిడార్ యాంకర్, మీరు బిల్‌బోర్డ్‌లో ఉంచే సైట్. మీ సైట్ యొక్క గుర్తింపు "గమ్యం" కాకుండా "సౌకర్యవంతమైన టాప్-అప్" అయితే, 360kW లేదా 320kW క్యాబినెట్ తక్కువ డబ్బుకు చాలా ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది.

సైట్ పవర్ నిజమైన గేట్ కీపర్. 480kW నేమ్‌ప్లేట్ తీవ్రమైన మూడు-దశల ఫీడ్ కోసం అడుగుతుంది; యుటిలిటీ మీ ప్లాట్‌ను 250kW వద్ద క్యాప్ చేస్తే, 480 క్యాబినెట్ పేపర్ టైగర్.

వాహన మిశ్రమం గురించి నిజాయితీగా ఉండండి. మీ ట్రాఫిక్ 90% 400V కార్లు 100kW చుట్టూ ఉంటే, 480 యొక్క హెడ్‌రూమ్ ఎక్కువగా పనిలేకుండా ఉంటుంది; మీరు భవిష్యత్ డిమాండ్ కోసం చెల్లిస్తున్నారు.

ల్యాండ్‌మార్క్ సైట్‌ల కోసం స్టేషన్ ఆపరేటర్లు AMPPALని ఎందుకు ఎంచుకుంటారు

మేము 200+ స్టేషన్లను మనమే నడుపుతున్నాము - 480 అనేది మన స్వంత సమయాలలో ఉండే క్యాబినెట్, బ్రోచర్ మోడల్ కాదు.

POలో తేదీతో 15-20 పనిదినాలు లీడ్ టైమ్, మరియు ఒక యూనిట్ యొక్క MOQ కాబట్టి ఒకే ధృవీకరించబడిన క్యాబినెట్ నుండి ఫ్లాగ్‌షిప్ రోల్‌అవుట్‌లు స్కేల్ చేయబడతాయి.

ఘర్షణ లేకుండా OEM/ODM: స్టేషన్ లివరీ, కేబుల్ పొడవు, కనెక్టర్ మిక్స్ మరియు ఆర్డర్ సమయంలో కస్టమైజ్ చేయబడిన డాష్‌బోర్డ్ బ్రాండింగ్.

సర్టిఫికేట్‌లు మరియు టెస్ట్ ఫైల్‌లు యూనిట్‌తో రవాణా చేయబడతాయి; క్రమ సంఖ్య మీ ఆడిటర్‌ల కోసం బర్న్-ఇన్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ-స్వీప్ డేటాకు లింక్ చేస్తుంది.

రిఫరెన్స్ డెప్త్: NEOM యొక్క 500-యూనిట్ లిక్విడ్-కూల్డ్ ఆర్డర్, మలేషియాలోని సైమ్ డార్బీ, టర్కీలోని RHG Enerturk — మా హార్డ్‌వేర్‌ను ఎక్కువగా కనిపించే సైట్‌లలో ఉంచే భాగస్వాములు.

480kW క్యాబినెట్‌ను రవాణా చేయడం: క్రేట్, కంటైనర్, పత్రాలు

1000 × 900 × 1850 mm క్యాబినెట్ నురుగు మూలలు మరియు జలనిరోధిత కవచంతో ప్లైవుడ్ క్రేట్‌లో నిటారుగా ఉంచబడుతుంది; ప్యాలెట్ ఛానెల్‌లు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ కదలికలను శుభ్రంగా ఉంచుతాయి. పొడవైన సముద్రపు కాళ్ళ కోసం మేము డెసికాంట్ మరియు తేమ సూచిక కార్డును జోడిస్తాము.

మేము FOB Ningbo లేదా CIFని మీ పోర్ట్‌కు రవాణా చేస్తాము. ఎగుమతి ఫోల్డర్ వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్, ప్యాకింగ్ జాబితా మరియు CE/TÜV/UL/CB/CCC డిక్లరేషన్‌లను కలిగి ఉంది, కాబట్టి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు మీ ప్రారంభ షెడ్యూల్ ఒకదానికొకటి పోరాడవు.

ఫ్లాగ్‌షిప్ రోల్‌అవుట్‌లు తరచుగా క్యాబినెట్‌లు, స్పేర్ మాడ్యూల్స్ మరియు బ్రాండ్-సరిపోలిన ఉపకరణాలను ఒక కంటైనర్‌లో మిళితం చేస్తాయి; మేము మీ ఫార్వార్డర్‌తో ప్యాలెట్ మ్యాప్‌ను ప్లాన్ చేస్తాము మరియు ట్రక్ ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే ముందు లోడింగ్ ప్లాన్‌ను నిర్ధారిస్తాము.

ల్యాండ్‌మార్క్ స్టేషన్‌ను ఆన్‌లైన్‌లో ఉంచడం: సేవా నిబంధనలు

రెండు సంవత్సరాల ప్రమాణం. ఫ్లాగ్‌షిప్ సైట్‌లలో మేము సాధారణంగా బదులుగా పొడిగించిన సేవా ఒప్పందాన్ని అంగీకరిస్తాము - ల్యాండ్‌మార్క్ స్టేషన్‌లో అప్‌టైమ్ వారంటీ లైన్ కంటే ఎక్కువ విలువైనది.

స్పేర్ మాడ్యూల్స్, కాంటాక్టర్‌లు, HMI మరియు కంట్రోల్ బోర్డ్‌లు 3-5 పనిదినాల డిస్పాచ్‌తో నిల్వ చేయబడ్డాయి — లేదా కాంట్రాక్ట్ సైట్‌ల కోసం 24-గంటల ఎయిర్‌ఫ్రైట్ ఎంపిక.

మా స్వంత స్టేషన్ ఆప్స్ టీమ్ ద్వారా రిమోట్ మానిటరింగ్: మీ ఆపరేటర్ చూసే OCPP డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను మేము చూస్తాము మరియు మీ కస్టమర్‌లు చేసే ముందు అసాధారణతలను ఫ్లాగ్ చేయండి.

మా ఇంజనీర్, రిమోట్ లేదా ఆన్-సైట్, మొదటి ఆర్డర్‌లలో చేర్చబడిన ఒక కమీషనింగ్ రోజు — ఫ్లాగ్‌షిప్ సైట్‌లు లాంచ్ అయిన తర్వాత అమలు చేయబడవు, ప్రారంభించిన తర్వాత కాదు.

త్రైమాసిక ఆరోగ్య నివేదిక: సెషన్ డేటా, అవమానకరమైన సంఘటనలు, కనెక్టర్ వేర్ — వీడియో కాల్ ద్వారా మీ బృందంతో సమీక్షించబడింది.

480kW బడ్జెట్‌ను వృధా చేసే సైట్ ప్లానింగ్ తప్పులు

తప్పు: ఫ్లాగ్‌షిప్ క్యాబినెట్‌ను డ్రైవర్‌ ఎవరూ చూడనటువంటి మూలలో "అవుట్‌ ది వే"లో ఉంచడం. కుడివైపు: ముందు వరుసలో ఉంచండి — క్యాబినెట్ అనేది స్టేషన్ యొక్క సంకేతాలు మరియు దాని పనిలో కొంత భాగం చూడబడుతోంది.

తప్పు: 250kW యుటిలిటీ క్యాప్‌పై 480kW క్యాబినెట్‌ను కొనుగోలు చేయడం మరియు సెషన్‌లు నెమ్మదిగా నడుస్తున్నప్పుడు ఛార్జర్‌ను నిందించడం. కుడి: ముందుగా ఫీడ్‌ను నిర్ధారించండి; మేము ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ నుండి అంచనాలను పరిమాణం చేస్తాము, నేమ్‌ప్లేట్ కాదు.

తప్పు: క్యూ డిజైన్‌ను విస్మరించి, 400V వాహనాన్ని ఫ్లాగ్‌షిప్ బేలో ఒక గంట పాటు నెమ్మదిగా ఆక్రమించనివ్వండి. కుడి: OCPPలో సెషన్ విధానాలు మరియు నిష్క్రియ రుసుములను సెట్ చేయండి, తద్వారా బే తిరగబడుతుంది.

తప్పు: గన్ కేబుల్ రెండవ వరుస పోర్ట్‌ను చేరుకోలేని క్యాబినెట్‌ను మౌంట్ చేయడం. కుడివైపు: మీ ట్రాఫిక్‌లో పొడవైన వాహనంతో కొలవండి; కేబుల్ పొడవు ఒక కారణం కోసం క్రమంలో పేర్కొనబడింది.

తప్పు: 7-అంగుళాల HMIని బిల్‌బోర్డ్‌గా పరిగణించడం మరియు రోజంతా నేరుగా ఎండలో ఉంచడం. కుడివైపు: ముఖాన్ని షేడ్ చేయండి — స్క్రీన్ అనేది ఒక ఆపరేటర్ సాధనం మరియు ఇది సూర్యుని నుండి ఎక్కువసేపు ఉంటుంది.

ఫ్లాగ్‌షిప్‌ను అమలు చేయడం గురించి స్టేషన్ యజమానులు ఏమి చెబుతారు

సౌదీ అరేబియాలో హైవే కారిడార్ ఆపరేటర్: "మేము ఒక 480 క్యాబినెట్‌తో ప్రారంభించాము మరియు పోటీదారులకు బదులుగా మా గేట్ వద్ద క్యూ ఫారమ్‌ను చూశాము. ఆరు నెలల 800V ట్రాఫిక్, జీరో ఛార్జింగ్ వైఫల్యాలు. పెయింట్ వారాల్లోనే ఎడారి ఎండలో దుమ్ము వలయాలను చూపించింది - కాస్మెటిక్, కానీ మేము ఫ్లాగ్‌గా కనిపించేది."

మలేషియాలోని ఎయిర్‌పోర్ట్ పార్కింగ్ ఆపరేటర్: "అద్దె EVలు మరియు డ్రైవర్ కార్లు పేలుతున్నాయి. 480 ప్రీమియం మోడల్‌ల కోసం 20 నిమిషాలలోపు బేను క్లియర్ చేస్తుంది, కాబట్టి మా టర్నోవర్ పెరిగింది. మేము మా నిర్వహణ సిబ్బందికి OCPP వైపు నేర్పించాల్సి వచ్చింది; క్యాబినెట్ నాలుగు నెలలకు ఒకసారి తప్పు చేయలేదు."

జర్మనీలో OEM షోరూమ్ భాగస్వామి: "800V టెస్ట్ కార్లతో కూడిన మీడియా డే - 480 అనేది ఎప్పుడూ కథ కాదు, ఇది ఛార్జర్ నుండి మీరు కోరుకుంటున్నది. డెలివరీ వాగ్దానం చేసిన 15-20 పని దినాలకు సరిపోతుంది. కమీషన్ మాన్యువల్ దట్టమైనది; మీ ఎలక్ట్రీషియన్‌తో సగం రోజు బడ్జెట్."

సూపర్ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ప్రశ్నలు, సమాధానాలు

ప్ర: ఇప్పుడు 480kW అవసరమా, లేదా భవిష్యత్ కార్ల కోసమా?

జ: రెండూ. 800V వాహనాలు ఇప్పటికే అమ్మకానికి ఉన్నాయి; DC200-1000V విండో ఈ రోజు వారికి సేవలు అందిస్తుంది మరియు హార్డ్‌వేర్ మార్పులు లేకుండా తదుపరి ప్లాట్‌ఫారమ్ జనరేషన్‌ను కవర్ చేస్తుంది.

ప్ర: ఇది ఏ అవుట్‌పుట్‌ను అందిస్తుంది?

A: AC380V±15%, 45-65Hz ఇన్‌పుట్ నుండి 200A వరకు DC200-1000V, 95% గరిష్ట సామర్థ్యం.

ప్ర: ఇది మిశ్రమ కనెక్టర్ ప్రమాణాలను నిర్వహించగలదా?

A: అవును — CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO మరియు NACS ఆర్డర్ సమయంలో కాన్ఫిగర్ చేయబడతాయి.

ప్ర: నేను స్టేషన్‌ను ఎలా నిర్వహించగలను?

A: రిమోట్ డ్యాష్‌బోర్డ్‌తో OCPP 1.6/2.0, అలాగే స్థానిక ఫాల్‌బ్యాక్ కోసం 7-అంగుళాల HMI; మా స్వంత స్టేషన్ ఆప్స్ బృందం అదే స్టాక్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

ప్ర: ఇది ఏ సర్టిఫికేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది?

A: CE, TÜV, UL, CB మరియు CCC, టెస్ట్ ఫైల్‌లు సీరియల్ నంబర్‌కి లింక్ చేయబడ్డాయి.

ప్ర: డెలివరీకి ఎంత సమయం పడుతుంది?

A: ధృవీకరించబడిన PO నుండి 15-20 పని రోజులు; MOQ ఒక క్యాబినెట్.

ప్ర: సైట్ గ్రిడ్ బలహీనంగా ఉంటే ఏమి చేయాలి?

A: ఇన్‌పుట్ దశ ±15% వోల్టేజ్ మరియు 45-65Hzని తట్టుకుంటుంది; అంతకు మించి, మీరు ఆర్డర్ చేసే ముందు సైట్‌కి ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లేదా బ్యాటరీ బఫర్ అవసరమని మేము మీకు తెలియజేస్తాము.

ప్ర: ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత ఏమి కవర్ చేయబడుతుంది?

A: రెండు సంవత్సరాల ప్రమాణం; ఫ్లాగ్‌షిప్ సైట్‌లు సాధారణంగా వేగవంతమైన స్పేర్ డిస్పాచ్‌తో పొడిగించిన సేవా ఒప్పందానికి మారతాయి.