ఫ్లీట్ డిపోల కోసం 160kW హై-పవర్ DC EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్

ఫ్లీట్ డిపోల కోసం 160kW హై-పవర్ DC EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ హైవే ఛార్జింగ్ సైట్‌ల కోసం నిర్మించబడింది, ఇక్కడ పీక్-అవర్ క్యూలు కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేస్తాయి. AMPPAL AF-DC-160-Y-B-O-4-H అనేది 160kW ఇంటిగ్రేటెడ్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్, సర్వీస్ ఏరియాలు, ట్రంక్ కారిడార్లు మరియు గమనింపబడని సైట్‌ల కోసం రూపొందించబడింది: సింగిల్-గన్ 160kW డెలివరీ, రెండు-కనెక్టర్ పవర్ షేరింగ్, 13 భద్రతా విధులు, +25C కోల్డ్ స్టార్ట్, +25C కోల్డ్ స్టార్ట్ 200-1000VDC, IP54, OCPP 1.6j.

విచారణ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరణ

హైవే కోసం నిర్మించబడింది, ఇక్కడ వేచి ఉండే సమయం ఆదాయం

హైవే ఛార్జింగ్ సైట్ దాని పీక్-అవర్ క్యూలో నివసిస్తుంది లేదా మరణిస్తుంది మరియు AF-DC-160-Y-B-O-4-H ఆ క్యూను రోజుకు 90 నిమిషాల పాటు ముఖ్యమైన సమయంలో కుదించడానికి నిర్మించబడింది. ఇది 160kW ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్ - 1620 x 750 x 560 mm - 300 నుండి 1000VDC వరకు స్థిరమైన శక్తిని పంపిణీ చేస్తుంది, 200 నుండి 1000V వరకు అవుట్‌పుట్ విండోతో 400V సెడాన్ నుండి ట్రక్ 800V వరకు ప్రతిదీ కవర్ చేస్తుంది.

హైవే సైట్‌లు సిటీ సైట్‌ల నుండి మూడు విధాలుగా విభిన్నంగా ఉంటాయి: డ్రైవర్‌లు పేలుళ్లతో వస్తారు, మెషీన్‌లను బేబీ సిట్ చేయడానికి ఎవరూ లేరు మరియు వాతావరణం ఏ ప్రాంతంలోనైనా నిర్ణయించబడుతుంది. కాబట్టి ఈ క్యాబినెట్ త్రూపుట్ లాజిక్ (సింగిల్-గన్ 160kW లేదా టూ-కనెక్టర్ షేరింగ్), గమనించని ఆపరేషన్ (13 సేఫ్టీ ఫంక్షన్‌లు) మరియు వైడ్-టెంపరేచర్ ఇంజనీరింగ్ (-25C కోల్డ్ స్టార్ట్, +50C మేనేజ్‌డ్ డిరేటింగ్)తో ముందుంది.

AMPPAL అనేది జెజియాంగ్‌లోని యుక్వింగ్‌కు చెందిన చైనా EV ఛార్జర్ తయారీదారు - సౌదీ అరేబియాలోని NEOM గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్ట్ కోసం 500 లిక్విడ్-కూల్డ్ అల్ట్రా-ఫాస్ట్ యూనిట్‌లను సరఫరా చేసే ఫ్యాక్టరీ. ఈ క్యాబినెట్ ఆ ప్లాంట్ నుండి వాల్యూమ్ వర్క్‌హోర్స్, 40+ దేశాలకు రవాణా చేయబడింది.

160kW High-Power DC EV Fast Charging Station for Fleet Depots

సిటీ క్యాబినెట్ నుండి కారిడార్ క్యాబినెట్‌ను ఏది వేరు చేస్తుంది

సింగిల్-గన్ 160kW: ఒక 800V కారు పూర్తి క్యాబినెట్‌ను గీస్తుంది - ప్రతి నిమిషం లెక్కించబడే కారిడార్ స్టాప్‌లో ముఖ్యమైన దృశ్యం.

రెండు-కనెక్టర్ షేరింగ్: రెండవ కనెక్టర్ 400V కారును వాటాను (60kW అని చెప్పండి) అనుమతిస్తుంది, అయితే మొదటిది మిగిలిన వాటిని ఉంచుతుంది, కాబట్టి చిన్న కారు ట్రికిల్-ఛార్జ్ అయినప్పుడు బే ఎప్పుడూ నిష్క్రియంగా ఉండదు.

పీక్-అవర్ లాజిక్: 15 నిమిషాల సెషన్ పొడవులో ఒక బే పూర్తి శక్తితో గంటకు 4 కార్లను అందిస్తుంది; పాదముద్రను రెట్టింపు చేయకుండా పుష్ స్టేషన్ నిర్గమాంశను పంచుకునే రెండు కనెక్టర్లు.

గమనించని సైట్‌ల కోసం 13 భద్రతా విధులు ట్యూన్ చేయబడ్డాయి: ఇన్సులేషన్ పర్యవేక్షణ, ధ్రువణత రివర్స్, మెరుపు రక్షణ, అధిక-ఉష్ణోగ్రత, అత్యవసర స్టాప్ మరియు మరిన్ని - యంత్రం సురక్షితంగా విఫలమవుతుంది, నిశ్శబ్దంగా ఉండదు.

వాతావరణ స్థితిస్థాపకత: -25C వద్ద ప్రారంభమవుతుంది మరియు +50C పరిసరానికి రేట్ చేయబడిన శక్తిని కలిగి ఉంటుంది; పైన అది ట్రిప్పింగ్ బదులుగా క్రమంగా derates.

160kW High-Power DC EV Fast Charging Station for Fleet Depots

సాంకేతిక లక్షణాలు

పరామితి	స్పెసిఫికేషన్
మోడల్	AF-DC-160-Y-B-O-4-H
రేట్ చేయబడిన అవుట్‌పుట్ పవర్	160kW
మొత్తం కొలతలు (మిమీ)	1620 × 750 × 560
ఇన్పుట్ వోల్టేజ్	AC380V ± 15%
అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ పరిధి	200-1000VDC (స్థిరమైన శక్తి 300-1000V)
HMI	7" టచ్ స్క్రీన్
వినియోగదారు ప్రమాణీకరణ	RFID/APP/ప్లగ్ & ఛార్జ్
చెల్లింపు పద్ధతులు	క్రెడిట్ కార్డ్/QR/చెల్లింపు టెర్మినల్
కనెక్టివిటీ	OCPP 1.6j, ఈథర్నెట్/4G/WiFi
పవర్ ఫ్యాక్టర్	≥0.99
THD	≤5%
పీక్ ఎఫిషియెన్సీ	95%
రక్షణ గ్రేడ్	IP54
శబ్దం స్థాయి	≤65dB
భద్రతా విధులు	ఇన్సులేషన్ పర్యవేక్షణ, ధ్రువణత రివర్స్, మెరుపు రక్షణతో సహా 13 విధులు
అనుకూల కనెక్టర్లు	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత	-25°C ~ +50°C
వారంటీ	2 ఇయర్స్ స్టాండర్డ్

సైట్‌ను ఎంచుకోవడం: కారిడార్లు, శిఖరాలు మరియు క్యూలు

జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ మరియు క్రొయేషియాలోని మోటర్‌వే సర్వీస్ ప్రాంతాలు, రోజువారీ సెషన్‌లు ఎక్కువగా జరిగేటప్పుడు 10:00-14:00 మరియు 16:00-19:00 శిఖరాలకు బేలు ఉంటాయి.

UAE మరియు సౌదీ అరేబియాలోని ట్రంక్ లాజిస్టిక్స్ కారిడార్లు పోర్ట్‌లను ఇన్‌ల్యాండ్ డిపోలకు లింక్ చేస్తాయి, ఇక్కడ 800V ట్రక్కులకు 40-60 నిమిషాల టాప్-అప్‌లు అవసరం.

టర్కీ మరియు గ్రీస్‌లోని ఇంటర్‌సిటీ బస్ మరియు కోచ్ స్టేషన్‌లు, ఇక్కడ షెడ్యూల్‌లు నిర్ణయించబడతాయి మరియు నెమ్మదిగా ఛార్జర్ టైమ్‌టేబుల్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది.

కజకిస్తాన్ మరియు ఉజ్బెకిస్తాన్‌లోని రిమోట్ కారిడార్ నోడ్‌లు, ఇక్కడ 400కిమీల దూరంలో ఉన్న సమీప సాంకేతిక నిపుణుడు - kW సంఖ్య కంటే 4G లింక్ ముఖ్యమైనది.

మెక్సికో మరియు బ్రెజిల్‌లోని ఎయిర్‌పోర్ట్ EV-రెంటల్ రిటర్న్ హబ్‌లు, తిరిగి వచ్చే కార్లు అదే గంటకు ఖాళీగా వస్తాయి మరియు వేగంగా తిరగాలి.

160kW High-Power DC EV Fast Charging Station for Fleet Depots

ఒక పూల్, రెండు కనెక్టర్లు: ఎలా 160kW స్ప్లిట్స్

క్యాబినెట్‌ని ఒకటి లేదా రెండు ట్యాప్‌లతో 160kW పూల్‌గా భావించండి. సింగిల్-కనెక్టర్ మోడ్‌లో మొత్తం 160kW ఒక వాహనానికి వెళుతుంది - 15% SOC వద్ద 800V కారుకు అనువైనది. రెండు-కనెక్టర్ మోడ్‌లో పూల్ విభజిస్తుంది: ఒక సాధారణ కేటాయింపు మొదటి వాహనానికి 100kW మరియు రెండవ దానికి 60kW లేదా 80/80, సైట్ విధానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

కేటాయింపు నియమం కాన్ఫిగర్ చేయదగినది: మొదటి కారుకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి, సమానంగా బ్యాలెన్స్ చేయండి లేదా స్థిర వాటాలో ఒక కనెక్టర్‌ను క్యాప్ చేయండి. మా ఇంజనీర్లు కమీషన్‌లో డిఫాల్ట్‌ను సెట్ చేస్తారు మరియు మీరు సైట్ సందర్శన లేకుండానే బ్యాకెండ్ ద్వారా దాన్ని మార్చారు. రెండు కార్లకు ఒకేసారి 160kW ఇవ్వడమే మీరు చేయలేనిది - పూల్ అనేది పూల్.

క్యూలపై ఆచరణాత్మక ప్రభావం: రెండు 160kW క్యాబినెట్‌లు మరియు నాలుగు కనెక్టర్‌లతో కూడిన స్టేషన్ నాలుగు ఏకకాల సెషన్‌లను అమలు చేయగలదు - 160 + 100 + 60 + 60 చెప్పండి - సుమారు 90 నిమిషాలలో 12-కార్ల లంచ్-అవర్ ఉప్పెనను క్లియర్ చేస్తుంది. అది మీ సాధ్యాసాధ్యాల అధ్యయనానికి సంబంధించిన సంఖ్య.

ధృవపత్రాలు మరియు కోల్డ్-స్టార్ట్ ఎవిడెన్స్

CCC, TUV, CE, UL మరియు CB కర్మాగారంచే నిర్వహించబడతాయి; ఈ క్యాబినెట్‌కు సంబంధించిన సర్టిఫికేట్ కాపీలు అభ్యర్థనపై అందుబాటులో ఉన్నాయి.

యూనిట్లు మాడ్యూల్స్, కేబుల్స్ మరియు కనెక్టర్‌లపై నిరంతర ఉష్ణోగ్రత లాగింగ్‌తో 48-గంటల పూర్తి-లోడ్ పాలనను అమలు చేస్తాయి.

కోల్డ్-స్టార్ట్ వెరిఫికేషన్: యూనిట్లు -25C వద్ద కండిషన్ చేయబడ్డాయి మరియు పేర్కొన్న ర్యాంప్ సమయానికి పూర్తి అవుట్‌పుట్‌ను చేరుకోవాలి - శీతాకాలంలో ఒక్కో బ్యాచ్‌కి పరీక్షించబడుతుంది.

13 భద్రతా విధులు EN 61851-1:2019 మరియు 61851-23:2014 సమ్మతి పరిధిలోకి వస్తాయి.

సాల్ట్-స్ప్రే నమూనాలు బ్యాచ్‌కు 96 గంటలు నడుస్తాయి మరియు IP54 ధృవీకరించబడింది - తీరప్రాంత కారిడార్‌లకు అవసరం; పరిధి -25C నుండి +50C.

ఎనిమిది నిర్మాణ దశలు, ఒక్కో సీరియల్ నంబర్‌కు ట్రాక్ చేయబడ్డాయి

స్టేజ్ 1: క్యాబినెట్ కోసం స్టీల్ కట్, పంచ్ మరియు CNC లైన్‌లపై FANUC రోబోట్‌లతో వంగి, వెల్డెడ్ మరియు పౌడర్ కోట్ చేయబడింది.

దశ 2: ఉత్పత్తి కొనసాగుతున్నప్పుడు బ్యాచ్ నమూనా 96-గంటల సాల్ట్ స్ప్రే చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.

స్టేజ్ 3: AC ఇన్‌పుట్ స్టేజ్ మరియు DC పవర్ మాడ్యూల్‌లు వ్యక్తిగత టెస్ట్ స్టేషన్‌లతో ప్రత్యేక లైన్‌లలో అసెంబుల్ చేయబడ్డాయి.

దశ 4: SiC మాడ్యూల్స్, కాంటాక్టర్లు, అధిక-వోల్టేజ్ కేబులింగ్ మరియు మీటరింగ్ భాగాల ఇన్‌కమింగ్ తనిఖీ.

సాధ్యాసాధ్యాల తనిఖీ: ఇది మీ హైవే యూనిట్‌గా ఉండాలా?

మీ సైట్ కారిడార్‌లో ఉన్నప్పుడు AF-DC-160-Y-B-O-4-Hని ఎంచుకోండి, మీ పీక్ అవర్ ఒక్కో బేకు 6-8 కంటే ఎక్కువ కార్లను తీసుకువస్తుంది మరియు మీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఒక్కో క్యాబినెట్‌కు 160kW ఫీడ్ చేయగలదు. తక్కువ క్యూ నుండి వచ్చే ఉపాంత ఆదాయం వాస్తవమైన చోట ఇది వేగంగా చెల్లిస్తుంది: మోటర్‌వే రాయితీలు, ట్రక్ కారిడార్లు మరియు విమానాశ్రయ రిటర్న్‌లు.

మీ సైట్ రోజుకు 3 కార్లతో కూడిన చిన్న పట్టణ కేంద్రంగా ఉంటే ఈ ఉత్పత్తి మీ కోసం కాదు - 60kW లేదా 80kW యూనిట్ హార్డ్‌వేర్ ధరలో మూడో వంతుకు అదే ఆదాయాన్ని ఆర్జిస్తుంది. మీ ఫ్లీట్ భారీ తరగతి-8 ట్రక్కులు 350kW+ కలిగి ఉంటే అది కూడా తప్పు సాధనం; వారికి మా స్ప్లిట్-టైప్ లేదా లిక్విడ్-కూల్డ్ సిరీస్ అవసరం.

ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు, మూడు నంబర్‌లను పంపండి: ఊహించిన పీక్-అవర్ వాహనాలు, సగటు వాహన మిశ్రమం (400V vs 800V), మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సామర్థ్యం. మేము క్యూను మోడల్ చేస్తాము మరియు ఎన్ని క్యాబినెట్‌లు - మరియు ఏ కేటాయింపు - మీ గరిష్ట స్థాయిని క్లియర్ చేస్తుందో మీకు తెలియజేస్తాము. మీరు ఆశించిన దానికంటే తక్కువ సమాధానం ఉంటే, మీరు కూడా వినవచ్చు.

తయారీదారు ఒప్పందం యొక్క ప్రయోజనం

యుక్వింగ్‌లోని మీ కౌంటర్‌పార్ట్ ఒప్పందంపై సంతకం చేస్తారు - వేరొకరి ఇన్వెంటరీ మరియు లీడ్ టైమ్‌ని కోట్ చేసే పునఃవిక్రేత కాదు.

OEM/ODM డెప్త్: అనుకూల రంగు, లోగో, కనెక్టర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు బ్యాకెండ్ డిఫాల్ట్‌లు, 260+ ఉద్యోగుల ప్లాంట్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

ప్రామాణిక క్యాబినెట్ల డెలివరీ 15-20 పని రోజులు పడుతుంది; OEM రూపాంతరాలు సుమారు 7-10 రోజులను జోడిస్తాయి.

కొత్త మార్కెట్ల కోసం 1 యూనిట్ నుండి ట్రయల్ ఆర్డర్‌లు; 10+ యూనిట్ల కారిడార్-స్కేల్ ఆర్డర్‌లు హోల్‌సేల్ ధరలను అన్‌లాక్ చేస్తాయి.

2-సంవత్సరాల వారంటీ కింద, స్పేర్లు ఆమోదం పొందిన 48 గంటలలోపు వెళ్లిపోతాయి మరియు రిమోట్ డయాగ్నస్టిక్‌లు బిల్లింగ్‌ను కలిగి ఉన్న అదే OCPP లింక్‌ని ఉపయోగిస్తాయి.

160kW High-Power DC EV Fast Charging Station for Fleet Depots

160kW క్యాబినెట్‌ను రవాణా చేయడం: లిఫ్టింగ్, క్రేటింగ్, పత్రాలు

340 కిలోల ప్లస్ క్రేట్‌తో, ఇది ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ జాబ్, టూ మ్యాన్ క్యారీ కాదు - డెలివరీ రోజు ముందు రిసీవింగ్ బేను ప్లాన్ చేయండి. ప్లైవుడ్ కేస్ స్క్రీన్ మరియు కనెక్టర్ బే చుట్టూ ఫోమ్ క్రెడిల్స్‌ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు 40HQ కంటైనర్ 10-12 డబ్బాలను కలిగి ఉంటుంది.

FOB నింగ్బో లేదా షాంఘై ప్రామాణికం; అభ్యర్థనపై CIF, CFR మరియు DDP. ప్యాక్ చేయడానికి ముందు ప్యాలెట్ రేఖాచిత్రం పంపబడుతుంది, తద్వారా మీ ఫార్వార్డర్ ట్రక్ పరిమాణాన్ని నిర్ధారించవచ్చు.

ఇన్వాయిస్, ప్యాకింగ్ జాబితా, మూలం సర్టిఫికేట్, CE/TUV కాపీలు మరియు వస్తువులతో పాటు OCPP గైడ్ ప్రయాణం.

గమనింపబడని కారిడార్ సైట్‌లకు సమయ మద్దతు

ఒక్కో యూనిట్‌కు రెండేళ్లు. మానవరహిత హైవే సైట్‌ల కోసం మేము స్థానిక స్పేర్ మాడ్యూల్‌ని సిఫార్సు చేస్తున్నాము - సర్వీస్ ఏరియాకు ఎయిర్ ఫ్రైట్ అంటే మీకు సమయ ఖర్చు అవుతుంది.

ఆమోదం పొందిన 48 గంటలలోపు, విడి భాగాలు DHL లేదా FedEx విమానంలో ఉంటాయి; యూరప్‌కు 3-5 పని దినాలను అనుమతించండి.

OCPP ద్వారా రిమోట్ ఫర్మ్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లు, టారిఫ్ మార్పులు మరియు రీబూట్‌లు - సాఫ్ట్‌వేర్ సమస్యల కోసం చాలా కారిడార్ సైట్‌లకు భౌతిక సందర్శన అవసరం లేదు.

గ్రౌండింగ్, కేబుల్ సైజింగ్ మరియు బ్యాకెండ్ జత చేయడం కోసం వ్రాతపూర్వక చెక్‌లిస్ట్‌తో, మొదటి ఇన్‌స్టాల్‌ల కోసం వీడియో ద్వారా మద్దతుని కమీషన్ చేయడం.

కారిడార్‌ల కోసం, రొటీన్ సులభం: సంవత్సరానికి రెండుసార్లు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లు, ఏటా టెర్మినల్ టార్క్ తనిఖీలు, తుఫానుల తర్వాత యాంటెన్నా తనిఖీ.

తప్పు vs రైట్: హైవే క్యాబినెట్‌ను నిర్వహించడం

తప్పు: 60kW పరిమాణంలో ఉన్న ఫీడర్‌పై 160kW క్యాబినెట్‌ను ఉంచడం మరియు బ్రేకర్ ట్రిప్‌లు ఉన్నప్పుడు యూనిట్‌ను నిందించడం. కుడివైపు: ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ని నిర్ధారించి, కేబుల్ పూర్తి లోడ్‌ను మోస్తుంది - మాన్యువల్ కనీస AC కేబుల్ స్పెక్‌ను ఇస్తుంది.

తప్పు: రెండు కనెక్టర్‌లు అంటే రెండు పూర్తి 160kW సెషన్‌లు. కుడి: పూల్ విడిపోతుంది; కేటాయింపు విధానాన్ని కమీషన్ మరియు పోస్ట్ రియలిస్టిక్ పర్-బే సమయాల్లో సెట్ చేయండి.

తప్పు: ట్రక్కును పార్కింగ్ చేయడం వలన దాని ట్రైలర్ వేసవిలో క్యాబినెట్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్‌ను అడ్డుకుంటుంది. కుడి: ఆవరణ చుట్టూ 50cm క్లియరెన్స్ ఉంచండి; గాలి ప్రవాహం 50C వద్ద పూర్తి శక్తిని కలిగి ఉంటుంది.

తప్పు: 4G సిగ్నల్ పడిపోయేలా చేసి, ఎప్పుడూ తనిఖీ చేయకుండా, రిమోట్ రీబూట్‌లు ఎందుకు విఫలమవుతున్నాయని ఆలోచిస్తున్నాము. కుడి: కమీషన్ సమయంలో సిగ్నల్ బలాన్ని ధృవీకరించండి మరియు అవసరమైతే బాహ్య యాంటెన్నాని జోడించండి.

తప్పు: 'ఇది ఇప్పటికీ ఛార్జ్ అవుతుంది' కాబట్టి పునరావృతమయ్యే గ్రౌండ్-ఫాల్ట్ లాగ్‌ను విస్మరించడం. కుడి: ఇన్సులేషన్ పర్యవేక్షణ ప్రారంభ వైఫల్యాలను పట్టుకుంటుంది - మాకు లాగ్ పంపండి; 5-నిమిషాల రిమోట్ రివ్యూ మధ్య శీతాకాల విచ్ఛిన్నతను అధిగమించింది.

కారిడార్ ఆపరేటర్లు చర్చ: మూడు ఫీల్డ్ నివేదికలు

సెప్టెంబరు 2025లో దక్షిణ జర్మనీలోని ఒక మోటర్‌వే రాయితీదారుడు ఆరు AF-DC-160-Y-B-O-4-H యూనిట్‌లను రెండు సేవా ప్రాంతాలలో ఏర్పాటు చేసారు. వారి క్యూ మోడల్ ఆదివారం శిఖరాల వద్ద 40 నిమిషాల చెత్త పరిస్థితిని అంచనా వేసింది; కొలిచిన డేటా 25 నిమిషాలను చూపుతుంది, ఎందుకంటే భాగస్వామ్యం రెండు కనెక్టర్‌లను బిజీగా ఉంచుతుంది.

సౌదీ అరేబియాలోని ఒక లాజిస్టిక్స్ ఆపరేటర్ 800V డెలివరీ ట్రక్కుల కోసం జెడ్డా-రియాద్ కారిడార్‌లోని డిపోలో నాలుగు యూనిట్లను నడుపుతున్నాడు. 50C సమ్మర్ డీరేటింగ్ వారి మెయింటెనెన్స్ చీఫ్‌ని ఆకట్టుకుంది: యూనిట్లు షట్ డౌన్ కాకుండా మధ్యాహ్నం సమయంలో పవర్‌ను సునాయాసంగా తగ్గిస్తాయి. నొప్పి: ఇసుక దిగువ బిలం స్లాట్లలో సేకరిస్తుంది.

కజకిస్తాన్‌లోని ఒక హైవే సర్వీస్ ఆపరేటర్ కేవలం 4G కనెక్టివిటీతో రిమోట్ నోడ్‌లో రెండు యూనిట్లను మోహరించారు. క్యారియర్ మార్పు సమయంలో ఒక యూనిట్ దాని SIM ప్రొఫైల్‌ను కోల్పోయింది; వెబ్ సాధనం ద్వారా రిమోట్ రీకాన్ఫిగరేషన్ 400 కి.మీ సర్వీస్ ట్రిప్ లేకుండా ఒక గంటలో దాన్ని తిరిగి తీసుకువచ్చింది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: ఒక క్యాబినెట్‌లో ఒకేసారి ఎన్ని కార్లు సర్వ్ చేయగలవు?

A: రెండు కనెక్టర్‌లతో, 160kW పూల్‌ను పంచుకుంటూ రెండు సెషన్‌లు ఏకకాలంలో నడుస్తాయి - ఉదాహరణకు మీ కేటాయింపు విధానం ప్రకారం 100/60 లేదా 80/80. సింగిల్-కనెక్టర్ మోడ్ ఒక వాహనానికి పూర్తి 160kW అందిస్తుంది.

ప్ర: ఈ యూనిట్ గమనింపబడని హైవే సైట్‌లకు అనుకూలంగా ఉందా?

A: అవును - అది ఒక ప్రధాన రూపకల్పన లక్ష్యం. 13 భద్రతా విధులు (ఇన్సులేషన్ మానిటరింగ్, పోలారిటీ రివర్స్, మెరుపు రక్షణ, అధిక-ఉష్ణోగ్రత, ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ మరియు మరిన్ని) సురక్షితంగా విఫలమయ్యేలా చేస్తాయి మరియు 4Gపై OCPP 1.6j రిమోట్ మానిటరింగ్, రీబూట్ మరియు ఫర్మ్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లను ప్రారంభిస్తుంది.

ప్ర: -25C వద్ద ఏమి జరుగుతుంది?

A: యూనిట్ ప్రారంభమవుతుంది మరియు పూర్తి అవుట్‌పుట్‌ను చేరుకుంటుంది; కోల్డ్-స్టార్ట్ ప్రవర్తన మా టెస్ట్ ఛాంబర్‌లో ఒక్కో బ్యాచ్‌కి ధృవీకరించబడుతుంది. ప్రామాణిక ఆపరేటింగ్ పరిధి -25C నుండి +50C.

Q: +50C వద్ద ఏమి జరుగుతుంది?

A: క్యాబినెట్ 50C యాంబియంట్ వరకు రేట్ చేయబడిన శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. దాని పైన, రక్షణ వక్రరేఖకు శక్తి క్రమంగా తగ్గుతుంది - స్టేషన్ ఆఫ్‌లైన్‌లో ట్రిప్ చేయడానికి బదులుగా అందుబాటులో ఉంటుంది.

ప్ర: ఇది భారీ ట్రక్కులను ఛార్జ్ చేయగలదా?

A: 160kW లేదా షేర్డ్ పవర్‌లో మీడియం-డ్యూటీ మరియు అనేక క్లాస్-7 ట్రక్కుల కోసం అవును. స్థిరమైన 350kW+ క్లాస్-8 ఛార్జింగ్‌కు మా స్ప్లిట్-టైప్ లేదా లిక్విడ్-కూల్డ్ సిరీస్ అవసరం - మీ ట్రక్ స్పెక్స్ పంపండి మరియు మేము సరైన ఫ్యామిలీని సిఫార్సు చేస్తాము.

ప్ర: రిమోట్ సైట్‌లో నాకు ఏ కనెక్టివిటీ అవసరం?

A: ఈథర్నెట్, 4G లేదా WiFi - కనీసం ఒకటి. కారిడార్ సైట్‌ల కోసం మేము బ్యాకప్ SIMతో 4Gని సిఫార్సు చేస్తాము; అన్ని OCPP ట్రాఫిక్, బిల్లింగ్ డేటా మరియు రిమోట్ మేనేజ్‌మెంట్ ఆ లింక్‌పై నడుస్తాయి.

ప్ర: ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కమీషన్ చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?

A: సైట్ ప్రిపరేషన్ (ప్యాడ్, ట్రెంచింగ్, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్) టైమ్‌లైన్‌లో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. క్యాబినెట్ మౌంటు, వైరింగ్ మరియు బ్యాకెండ్ జత చేయడం సాధారణంగా మా వీడియో సపోర్ట్‌తో ఒక్కో యూనిట్‌కి ఒక పని దినం పడుతుంది.

ప్ర: కేటాయింపు విధానాన్ని తర్వాత మార్చవచ్చా?

A: అవును, OCPP బ్యాకెండ్ ద్వారా రిమోట్‌గా - మొదటి-కారు ప్రాధాన్యత, సమతుల్య భాగస్వామ్యం లేదా ప్రతి కనెక్టర్‌కు ఫిక్స్‌డ్ క్యాప్. సైట్ సందర్శన అవసరం లేదు.

సంబంధిత వర్గం