కమర్షియల్ ఫ్లీట్‌ల కోసం 60kW ఆల్ ఇన్ వన్ DC EV ఫాస్ట్ ఛార్జర్

ఈ ఛార్జర్ అంటే ఏమిటి మరియు ఇది మీ గ్రిడ్‌ను ఏమి అడుగుతుంది

మీరు 60kW ఛార్జర్‌ను కొనుగోలు చేసే ముందు, అది కారును ఛార్జ్ చేయగలదా అనే ప్రశ్న చాలా అరుదుగా ఉంటుంది - ఇది మీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్, మీ ఫేజ్ బ్యాలెన్స్ మరియు మీ డిమాండ్ ఛార్జీకి ఏమి చేస్తుంది. AF-DC-060-Y-B-O-3/4/5-H అనేది బేస్‌తో సహా 1517 x 650 x 300 mm పరిమాణంలో ఉన్న ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్, ఇది 200-1000VDC అంతటా 60kWని పంపిణీ చేస్తుంది

పూర్తి లోడ్‌లో ఇది ప్రతి దశకు దాదాపు 90Aని తీసుకుంటుంది - ఖచ్చితమైన సంఖ్య మీ స్థానిక వోల్టేజ్ మరియు పవర్ ఫ్యాక్టర్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆ సంఖ్య, ఒకేసారి ఎన్ని యూనిట్లు నడుస్తాయి అనేది మీ ప్రాజెక్ట్ యొక్క నిజమైన వివరణ.

సైట్ ప్లానర్లు ఈ 60kW యూనిట్‌ని ఎందుకు ఎంచుకున్నారు

నిర్వహించదగిన ఆకలి: ప్రతి దశకు దాదాపు 90A అంటే ఒక యూనిట్ తరచుగా ఇప్పటికే ఉన్న 100A సేవకు సరిపోతుంది, సివిల్ పనులను తక్కువగా ఉంచుతుంది.

133A గరిష్ట అవుట్‌పుట్ కరెంట్ కార్లకే కాకుండా వ్యాన్‌లు మరియు తేలికపాటి ట్రక్కులకు చేరుకుంటుంది - ప్రస్తుత శ్రేణి పెద్ద వాహనాలకు 60kW వేగవంతమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.

లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ హుక్స్‌తో కూడిన OCPP 1.6/2.0: ఒక సైట్ కంట్రోలర్ మొత్తం సైట్ పవర్ మరియు సీక్వెన్సెస్ యూనిట్‌లను క్యాప్ చేస్తుంది - మీరు నాలుగు పరిమాణంలో ఉన్న ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లో ఆరు ఛార్జర్‌లను ఎలా స్క్వీజ్ చేస్తారు.

95% పీక్ ఎఫిషియెన్సీ అంటే తక్కువ కొనుగోలు చేసిన శక్తి క్యాబినెట్ హీట్‌గా మారుతుంది మరియు ఎక్కువ బ్యాటరీకి చేరుతుంది.

స్లిమ్ 1517 x 650 x 300 మిమీ పిల్లర్ - ఆరు యూనిట్లు సైట్‌ను డామినేట్ చేయకుండా ఫోర్‌కోర్ట్ గోడను కలిగి ఉంటాయి.

సాంకేతిక లక్షణాలు - 60kW, AF-DC-060-Y-B-O-3/4/5-H

60kW దాని నిల్వను సంపాదించే ఐదు సైట్లు

హైవే సర్వీస్ ఏరియాలు: 20-40 నిమిషాల సెషన్‌లు 60kWకి సరిపోతాయి మరియు ఒక్కో దిశకు రెండు యూనిట్లు 120kW గ్రిడ్ కమిట్‌మెంట్ లేకుండా క్యూలు కదులుతూ ఉంటాయి.

టాక్సీ మరియు రైడ్-హెయిల్ హబ్‌లు: 60kW ఒక కాఫీ బ్రేక్‌లో టాక్సీని తిప్పుతుంది మరియు 133A పెద్ద ఇ-హెయిలింగ్ వ్యాన్‌లకు సహాయపడుతుంది.

డెలివరీ వ్యాన్‌లతో లాజిస్టిక్స్ డిపోలు: 60kW హ్యాండిల్ 30-60 kWh బ్యాటరీల మధ్య-షిఫ్ట్ టాప్-అప్‌లు.

పైలట్ నుండి పూర్తి బిల్డ్ వరకు బహుళ-యూనిట్ ఫోర్‌కోర్టులు స్కేలింగ్: రెండింటితో ప్రారంభించండి, వినియోగం పెరిగేకొద్దీ జతలను జోడించండి - అదే మోడల్, అదే గ్రిడ్ గణితం.

సోలార్-ప్లస్-స్టోరేజ్ హైబ్రిడ్ సైట్‌లు: ఛార్జర్ సోలార్ విండో సమయంలో 60kW పడుతుంది మరియు లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ ద్వారా రాత్రి సమయంలో థ్రోటిల్ అవుతుంది.

యూనిట్ మీ గ్రిడ్‌తో ఎలా మాట్లాడుతుంది

ఇన్‌పుట్ దశ అనేది యాక్టివ్ పవర్ ఫ్యాక్టర్ కరెక్షన్‌తో కూడిన మూడు-దశల రెక్టిఫైయర్, కాబట్టి కరెంట్ డ్రా ఆదర్శ రేఖకు దగ్గరగా ఉంటుంది: 60,000 W 380 V, రూట్ త్రీ, ఎఫిషియెన్సీ మరియు పవర్ ఫ్యాక్టర్ - ఆచరణలో ఒక్కో దశకు దాదాపు 90A. యుటిలిటీ అప్లికేషన్ మరియు బ్రేకర్ చెక్ కోసం ఆ బొమ్మను ఉంచండి.

ఒక్కో వాహనానికి అవుట్‌పుట్ నియంత్రించబడుతుంది: యూనిట్ BMSతో వోల్టేజీని చర్చిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ దానిని అంగీకరించినందున 133A వరకు కరెంట్‌ని నియంత్రిస్తుంది. ఛార్జ్ కర్వ్‌లు పైభాగంలో చదునుగా ఉంటాయి, కాబట్టి రెండు కార్లు ఒకదానితో ఒకటి 60kW కంటే తక్కువగా లాగుతాయి - వాస్తవ డిమాండ్ సాధారణంగా నేమ్‌ప్లేట్ మొత్తం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఏకకాల కారకాలను చట్టబద్ధం చేస్తుంది.

బహుళ-యూనిట్ సైట్‌ల కోసం, హార్డ్‌వేర్ కంటే OCPP లింక్ ముఖ్యమైనది: ఒక కంట్రోలర్ సైట్ క్యాప్‌ను సెట్ చేస్తుంది - ఆరు యూనిట్లలో 240kW అని చెప్పండి - మరియు యూనిట్‌లు దానిని డైనమిక్‌గా పంచుకుంటాయి. అది మీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ను ఒక సైజ్ స్టెప్ ద్వారా తగ్గించగలదు మరియు దానితో మీ డిమాండ్ ఛార్జ్ అవుతుంది.

వర్తింపు & ఫ్యాక్టరీ పరీక్ష సాక్ష్యం

వర్తింపు సెట్: యూరప్ కోసం CE మరియు TUV, అంతర్జాతీయ టెండర్ల కోసం CB, ఇంట్లో CCC, US ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం అభ్యర్థనపై UL.

IP54 డస్ట్ మరియు స్ప్లాష్ టెస్టింగ్ మా ఛాంబర్‌లో జరుగుతుంది; రేటింగ్ పరీక్షించబడింది, ఊహించలేదు.

ప్రతి ఉత్పత్తి బ్యాచ్ నుండి 96-గంటల సాల్ట్ స్ప్రే నమూనా తీరప్రాంత మరియు పారిశ్రామిక ప్రదేశాలను పూత వైఫల్యాల నుండి రక్షిస్తుంది.

ప్రతి యూనిట్ 40 C వద్ద 24-గంటల ఫుల్-లోడ్ బర్న్-ఇన్‌ను పూర్తి చేస్తుంది; 94% కంటే తక్కువ సామర్థ్యం అంటే మళ్లీ పని చేయడం, రవాణా కాదు.

DC మీటర్ గుర్తించదగిన సూచనకు వ్యతిరేకంగా క్రమాంకనం చేయబడింది; యూనిట్‌తో సర్టిఫికేట్ పంపబడుతుంది.

ఫ్యాక్టరీ లోపల: 60kW యూనిట్ ఎలా అసెంబుల్ చేయబడింది

షీట్ స్టీల్‌ను CNC మెషీన్‌లు మరియు లేజర్ కట్టర్‌ల ద్వారా పంచ్ చేసి, కట్ చేసి, మడతపెట్టి, తర్వాత పౌడర్-కోట్ చేస్తారు.

సాల్ట్ స్ప్రే నమూనాలను బ్యాచ్ నుండి తీసి, అసెంబ్లీ ప్రారంభానికి 96 గంటల ముందు పరీక్షిస్తారు.

AC ఇన్‌పుట్ విభాగం మరియు 60kW DC స్టాక్‌లు టార్క్-నియంత్రిత సాధనాలతో ప్రత్యేక లైన్‌లలో నిర్మించబడ్డాయి.

కంట్రోల్ బోర్డ్, DC మీటర్ మరియు OCPP 1.6/2.0 కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్ డాక్యుమెంట్ చేయబడిన షెడ్యూల్‌కు వైర్ చేయబడతాయి.

ఫర్మ్వేర్ ఫ్లాష్ చేయబడింది; పూర్తి 133A అవుట్‌పుట్ మార్గం ఎలక్ట్రానిక్ లోడ్‌కు వ్యతిరేకంగా ధృవీకరించబడింది, బ్యాటరీ కాదు.

కోల్డ్ మరియు హీట్ ఛాంబర్ పరుగులు 40 C వద్ద 24-గంటల ఫుల్-లోడ్ బర్న్-ఇన్‌కు ముందు ఉంటాయి.

IP54 రబ్బరు పట్టీలు, గ్రంథులు మరియు తలుపు సీల్స్ తనిఖీ చేయబడతాయి; ఆరు-దిశల నీటి స్ప్రే అనుసరిస్తుంది.

కాలిబ్రేషన్ సర్టిఫికేట్ జారీ చేయబడింది, యూనిట్ క్రాట్ చేయబడింది.

సైట్ ప్లానింగ్ గైడ్: 2 యూనిట్ల నుండి 6 వరకు

ట్రాన్స్ఫార్మర్తో ప్రారంభించండి. పూర్తి లోడ్‌లో ఉన్న రెండు యూనిట్‌లకు ఒక్కో దశకు కలిపి దాదాపు 180A అవసరం - సాధారణంగా హెడ్‌రూమ్‌తో కూడిన 100 kVA ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లేదా మీ సైట్ ఇప్పటికే మూడు-దశల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటే ఇప్పటికే ఉన్న సేవ. నాలుగు యూనిట్లు: ఒక్కో దశకు దాదాపు 360A, ఇది మిమ్మల్ని 160-200 kVA ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌కి నెట్టివేస్తుంది.

నేమ్‌ప్లేట్ అంకగణితం కోసం పరిమాణం చేయవద్దు. 0.6-0.8 ఏకకాల కారకం వాస్తవికమైనది ఎందుకంటే సెషన్‌లు సహజంగా అస్థిరంగా ఉంటాయి; లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ నిజమైన శిఖరానికి దగ్గరగా డిజైన్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఫేజ్ బ్యాలెన్స్ కూడా ముఖ్యమైనది: ఒక సమయంలో యూనిట్‌లను జోడించండి మరియు ప్రత్యామ్నాయ దశలను జోడించండి, తద్వారా సైట్ సమతుల్యంగా ఉంటుంది - అసమతుల్యత సైట్ అధిక నష్టాలను చెల్లిస్తుంది మరియు ఉపద్రవాల లోపాలను చెల్లిస్తుంది.

చివరగా, డిమాండ్ ఛార్జ్: యుటిలిటీస్ ఈ నెలలో అత్యధికంగా 15 నిమిషాల గరిష్టాన్ని విడివిడిగా బిల్లు చేస్తాయి. ఒక విండో కోసం ఆరు యూనిట్లు 360kW లాగడం వల్ల నెలవారీ నిజమైన డబ్బు ఖర్చవుతుంది, ఒక్కసారి కాదు. ఛార్జింగ్ విండో సమయంలో సౌరశక్తి మరియు నిరాడంబరమైన బ్యాటరీ బఫర్ ఆ శిఖరాన్ని షేవ్ చేస్తుంది; OCPP లింక్ అనేది కంట్రోలర్‌ని స్వయంచాలకంగా చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

దిగుమతిదారులు తమ షార్ట్‌లిస్ట్‌లో AMPPALని ఎందుకు ఉంచారు

నమూనా ఆర్డర్‌లు 3-5 పని దినాలలో పంపబడతాయి; ఆర్డర్ నిర్ధారణ తర్వాత కంటైనర్ షిప్‌మెంట్‌లు 15-20 పని దినాలు వదిలివేయబడతాయి.

ఒక నమూనా యూనిట్‌కు మించి కనిష్టాలు లేవు; వాల్యూమ్ ధర 10 నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు 30/40/60kW మోడల్‌లు ఒక కంటైనర్‌లో ప్రయాణించగలవు.

అనుకూలీకరణ: మీ లోగో, మీ పెయింట్ రంగు, మీ చెల్లింపు యాప్, మీ లేబుల్‌లు.

మేము ప్రతి షిప్‌మెంట్‌తో ఇన్‌వాయిస్, ప్యాకింగ్ జాబితా, CE/TUV ప్రమాణపత్రాలు, పరీక్ష నివేదికలు మరియు మూలం యొక్క ధృవీకరణ పత్రాన్ని అందిస్తాము.

మీరు తనిఖీ చేయగల ట్రాక్ రికార్డ్: 2014 నుండి 1 మిలియన్+ యూనిట్లు, AMPPAL స్వయంగా నడుపుతున్న 200+ స్టేషన్లు మరియు సౌదీ అరేబియాలోని NEOM గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్ట్‌లో 500 లిక్విడ్-కూల్డ్ యూనిట్లు.

ఎగుమతి ప్యాకింగ్ & సరుకు రవాణా నిబంధనలు

ప్రతి క్రేట్ ఒక ప్యాలెట్ స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తుంది: నాలుగు-మార్గం బేస్‌పై ఒక చెక్క ఫ్రేమ్, పాదముద్రకు ఫోమ్-బ్లాక్ చేయబడింది మరియు సముద్రపు కాలుకు తేమతో చుట్టబడి ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ కేబుల్ కాయిల్ చేయబడింది మరియు స్ట్రాప్ చేయబడింది కాబట్టి కనెక్టర్ రక్షించబడుతుంది.

దాదాపు పది డబ్బాలు 20-అడుగుల కంటైనర్‌కు సరిపోతాయి, దాదాపు 24 40-అడుగుల హై-క్యూబ్‌ను గోడ-మౌంటెడ్ మోడల్‌లతో కలిపి ఉంటాయి. లోడింగ్ సమయంలో ప్రతి షిప్‌మెంట్ ఫోటో తీయబడుతుంది.

మేము EXW Yueqing, FOB Ningbo మరియు CIF-టు-పోర్ట్ ఎంపికలను కోట్ చేస్తాము; నింగ్బోలో సరుకు రవాణా చేసేవారికి AMPPAL డబ్బాలు బాగా తెలుసు.

డెలివరీ తర్వాత సేవ & మద్దతు

ప్రతి యూనిట్ రెండు సంవత్సరాల వారంటీని కలిగి ఉంటుంది. ఆరు-యూనిట్ సైట్‌లో ఏదైనా విఫలమైన ప్రతిసారీ ఎయిర్ ఫ్రైట్‌పై ఆధారపడకుండా స్థానికంగా ఒక విడి మాడ్యూల్‌ని పట్టుకోవాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

స్పేర్లు 8+ సంవత్సరాలు నిల్వ చేయబడ్డాయి: స్క్రీన్‌లు, గన్ అసెంబ్లీలు, ఫ్యాన్‌లు, ఫిల్టర్‌లు, కంట్రోల్ బోర్డ్‌లు - చాలా వరకు వారంలోపు అందుతాయి.

రిమోట్ ఫర్మ్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లు మరియు అదే రోజు ప్రత్యుత్తరంతో ఇమెయిల్ లేదా WhatsApp ద్వారా OCPP 1.6/2.0 కాన్ఫిగరేషన్ మద్దతు.

సైట్-ప్లానింగ్ సహాయం చేర్చబడింది: మీరు మల్టిపుల్‌లను ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు మా ఇంజనీర్లు మీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ పరిమాణం, కేబుల్ షెడ్యూల్ మరియు దశ ప్రణాళికను సమీక్షిస్తారు.

వార్షిక సేవా చెక్‌లిస్ట్: ప్రతి 1-3 నెలలకు ఫిల్టర్ శుభ్రపరచడం, సంవత్సరానికి టార్క్ కనెక్షన్‌లు, లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ సెట్టింగ్‌ల త్రైమాసిక సమీక్ష.

ఇన్‌స్టాలేషన్ ఆపదలు (తప్పు / కుడి)

తప్పు: యూనిట్ దానంతట అదే సరిచేస్తుంది కాబట్టి దశ భ్రమణం పట్టింపు లేదు. కుడి: శక్తినిచ్చే ముందు L1-L2-L3 భ్రమణాన్ని ధృవీకరించండి; రివర్స్ రొటేషన్ యూనిట్‌లో తప్పులు చేస్తుంది మరియు ఇన్‌పుట్ దశను దెబ్బతీస్తుంది.

తప్పు: వైరింగ్‌ను సరళంగా ఉంచడానికి అన్ని కొత్త యూనిట్‌లను ఒకే దశకు కనెక్ట్ చేయడం. కుడి: దశల్లో యూనిట్లను పంపిణీ చేయండి; సమతుల్య సైట్ ఇబ్బందికరమైన ప్రయాణాలను నివారిస్తుంది మరియు తక్కువ నష్టాలను చెల్లిస్తుంది.

తప్పు: సరిగ్గా బ్రేకర్ రేటింగ్‌లో సరఫరా కేబుల్‌ని సైజింగ్ చేయడం. కుడివైపు: రన్ పొడవుపై వోల్టేజ్ తగ్గుదలని అనుమతించండి - టెర్మినల్స్ వద్ద AC380V +/- 15% కంటే తక్కువ, యూనిట్ డిరేట్ లేదా ఫాల్ట్ అవుతుంది.

తప్పు: గ్రిడ్ పని సమయంలో పోర్టబుల్ జనరేటర్ నుండి ఛార్జర్‌ను అమలు చేయడం. కుడి: స్థిరమైన మూడు-దశల సరఫరాను ఉపయోగించండి; జనరేటర్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రిఫ్ట్ ఇన్‌పుట్ రక్షణలను గందరగోళానికి గురి చేస్తుంది.

తప్పు: సైట్ క్యాప్ లేకుండా మొత్తం ఆరు యూనిట్లను ప్రారంభించడం. కుడి: OCPP లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ క్యాప్‌ని ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క వాస్తవ సామర్థ్యానికి సెట్ చేయండి - ఇది 200 kVA మరియు 400 kVA ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మధ్య వ్యత్యాసం.

సైట్ యజమాని నివేదికలు

మలేషియాలోని సెలంగోర్‌లో లాజిస్టిక్స్ ఆపరేటర్ (జూలై 2025) తన డెలివరీ వ్యాన్‌ల కోసం 100 kVA సర్వీస్‌లో రెండు యూనిట్లతో ప్రారంభించాడు. 133A అవుట్‌పుట్ తన 60 kWh వ్యాన్‌లను మార్గాల మధ్య ఒక గంటలో ఛార్జ్ చేస్తుందని అతను చెప్పాడు - మరియు లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ క్యాప్ అంటే ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ అప్‌గ్రేడ్ కాదు. అతని ఫిర్యాదు: అతని థర్డ్-పార్టీ బ్యాకెండ్‌తో ప్రారంభ OCPP సెటప్ సజావుగా సాగడానికి రెండు సపోర్ట్ సెషన్‌లను తీసుకుంది; మేము ఇప్పుడు అభ్యర్థనపై ఫ్యాక్టరీ వద్ద బ్యాకెండ్‌ను ముందే కాన్ఫిగర్ చేస్తాము.

స్పెయిన్‌లోని జరాగోజాలో (అక్టోబర్ 2025) సర్వీస్-ఏరియా ఆపరేటర్ హైవే స్టాప్‌లో నాలుగు యూనిట్లను నడుపుతున్నాడు మరియు మా ఇంజనీర్లు 240kW సైట్ క్యాప్‌ను సెట్ చేసిన తర్వాత అతని డిమాండ్ ఛార్జ్ 23% తగ్గడాన్ని చూశారు. అతని కష్టాలు: ఒక నెలలో అతను నలుగురిని ఆటోలో వదిలివేసాడు మరియు రెండు యూనిట్లు ఒకే 15 నిమిషాల విండోలో పూర్తయ్యాయి, గరిష్ట స్థాయిని పెంచాయి - స్టాగర్ సెట్టింగ్‌లు దాన్ని పరిష్కరించాయి.

మాంటెర్రే, మెక్సికోలో ఒక సైట్ డెవలపర్ (ఫిబ్రవరి 2026) 300 kVA ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు సోలార్‌తో ఆరు-యూనిట్ ఫోర్‌కోర్టును ప్లాన్ చేశాడు. మూడు నెలల తర్వాత అతని అభిప్రాయం: ఫేజ్-బ్యాలెన్స్ వర్క్‌షీట్ రీవర్క్‌ను సేవ్ చేసింది - అతని మొదటి ఎలక్ట్రీషియన్ మూడు యూనిట్లను ఒక దశలో ఉంచాడు. అతని గమనిక: టచ్ స్క్రీన్ బూట్ సమయం సుమారు 20 సెకన్లు క్యూలో ఎక్కువసేపు ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది; ఫర్మ్‌వేర్ నవీకరణ దానిని 10 కంటే తక్కువకు తగ్గిస్తుంది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు - గ్రిడ్, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ & మల్టీ-యూనిట్ ప్లానింగ్

Q: గ్రిడ్ నుండి ఒక 60kW యూనిట్ ఎంత కరెంట్ తీసుకుంటుంది?

A: మీ స్థానిక వోల్టేజ్ మరియు పవర్ ఫ్యాక్టర్‌పై ఆధారపడి పూర్తి లోడ్‌లో ఒక్కో దశకు దాదాపు 90A; ఖచ్చితమైన సంఖ్య నేమ్‌ప్లేట్‌లో మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ మాన్యువల్‌లో ఉంది.

ప్ర: నేను ఇప్పటికే ఉన్న 100A త్రీ-ఫేజ్ సర్వీస్‌లో ఒక 60kW యూనిట్‌ని అమలు చేయగలనా?

A: తరచుగా అవును, ఆ సేవను ఏదీ భారీగా షేర్ చేయనట్లయితే మరియు వోల్టేజ్ తగ్గుదలని నివారించడానికి రన్ తక్కువగా ఉంటే; ఒక ఎలక్ట్రీషియన్‌ని ముందుగా విడి సామర్థ్యాన్ని ధృవీకరించండి.

Q: 200 kVA ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఎన్ని 60kW యూనిట్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది?

A: పూర్తి ఏకకాల లోడ్‌లో దాదాపు నాలుగు, లేదా 240-260kW చుట్టూ లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ క్యాప్‌తో ఐదు నుండి ఆరు మరియు వాస్తవిక సెషన్ దిమ్మతిరిగేలా ఉంటుంది.

ప్ర: డిమాండ్ ఛార్జ్ అంటే ఏమిటి మరియు అది నన్ను ఎలా తాకుతుంది?

A: యుటిలిటీస్ నెలలో అత్యధిక 15 నిమిషాల సగటు డిమాండ్‌ను విడిగా బిల్లు చేస్తాయి; ఒక విండో కోసం ఆరు యూనిట్లు 360kW లాగడం వలన మీకు నెలవారీ ఖర్చు అవుతుంది. సైట్ క్యాప్స్, దిమ్మతిరిగే మరియు సోలార్/బ్యాటరీ దీన్ని షేవ్ చేస్తాయి.

ప్ర: ఇతర బ్రాండ్‌లతో లోడ్ నిర్వహణకు ఛార్జర్ మద్దతు ఇస్తుందా?

A: OCPP 1.6/2.0 ద్వారా యూనిట్లు సైట్ కంట్రోలర్‌ను వింటాయి; కంట్రోలర్ అందరితో OCPP మాట్లాడితే మిశ్రమ బ్రాండ్ విమానాలు పని చేస్తాయి.

ప్ర: ఎలక్ట్రికల్ డిజైన్‌ను మళ్లీ చేయకుండా నేను యూనిట్‌లను తర్వాత జోడించవచ్చా?

A: మొదటి రోజు నుండి తుది గణన కోసం ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు కేబుల్ షెడ్యూల్‌ను ప్లాన్ చేయండి; తర్వాత యూనిట్లను జోడించడం అనేది మెకానికల్ ఇన్‌స్టాల్ మరియు కంట్రోలర్ మార్పు.

ప్ర: ఈ యూనిట్ ఆన్-సైట్ సోలార్ మరియు బ్యాటరీలతో పని చేస్తుందా?

A: అవును - ఇది సైట్ సరఫరా చేసిన వాటి నుండి ఛార్జ్ చేస్తుంది మరియు OCPP కంట్రోలర్‌ని పీక్ టారిఫ్ విండోలలో సోలార్ మరియు క్యాప్ గ్రిడ్ డ్రాకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.

ప్ర: యూనిట్ 60kW మాత్రమే ఉన్నప్పుడు 133A అవుట్‌పుట్ ఎందుకు?

A: అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ 200-1000VDC మారుతూ ఉంటుంది కాబట్టి; 450V వద్ద 60kW ఛార్జర్‌కు 133A అవసరం. ప్రస్తుత రేటింగ్ 400V-తరగతి వాహనాలకు వేగవంతమైనదిగా చేస్తుంది.