కమర్షియల్ ఫ్లీట్‌ల కోసం 160kW మల్టీ-కనెక్టర్ DC ఫాస్ట్ EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్

నాలుగు తుపాకుల మీద 160kW స్ప్రెడ్ మిమ్మల్ని కొనుగోలు చేస్తుంది

చాలా మంది స్టేషన్ బిల్డర్లు తప్పు ప్రశ్నతో ప్రారంభిస్తారు: "చార్జర్ ఎంత పెద్దది?" బదులుగా "రోజుకు ఎన్ని వాహనాలు అందించాలి?" సంతకం చేయడానికి ముందు బ్యాంకర్ చేసే అంకగణితాన్ని ఈ పేజీ చేస్తుంది. AF-DC-160-Y-D-Z-4-H అనేది నాలుగు-గన్ ఇంటిగ్రేటెడ్ DC క్యాబినెట్ - 160kW అవుట్‌పుట్, స్థానాలు A/B/C/D, ఒక 380V ఇన్‌పుట్ - మరియు దాని మొత్తం ఆర్థిక వాదన ఏమిటంటే గన్ కౌంట్, పీక్ పవర్ కాదు, మీ ఆదాయ పరిమితిని సెట్ చేస్తుంది. ఒకే 160kW తుపాకీ ఒక సమయంలో ఒక కారుకు సేవలు అందిస్తుంది.

సామర్థ్య బీమాగా భావించండి. నిజమైన స్టేషన్‌కి వచ్చే కార్లు లాటరీ: 40 నిమిషాలు కావాలనుకునే టాక్సీ, 20 నిముషాలు కోరుకునే ఒక ప్రయాణీకుడు, 90 కోరుకునే ట్రక్కు. ఒక తుపాకీ యూనిట్ ఆ లాటరీని సీరియల్‌గా మారుస్తుంది - ప్రతి కారు తన వంతు కోసం వేచి ఉంటుంది.

ఒకటికి బదులు నాలుగు తుపాకుల కోసం ఆర్థిక శాస్త్ర వాదనలు

ఒకే శక్తి, నాలుగు ఏకకాల సెషన్‌ల వరకు: ఈ క్యాబినెట్ మరియు సింగిల్-గన్ 160kW ఒకే ఫీడ్‌ను డ్రా చేయండి; క్యాబినెట్ మొత్తం క్యూను అడ్డుకోకుండా ఒక కారును ఆపివేస్తుంది.

తుపాకీని ఆక్రమించే బార్ తక్కువగా ఉన్నందున తుపాకీ వినియోగం పెరుగుతుంది: ఏ కారు అయినా ఏ స్థానాన్ని అయినా తీసుకోవచ్చు, అయితే 800V-మాత్రమే ఫాస్ట్ లేన్ పాత 400V కార్లను పూర్తిగా తిరస్కరిస్తుంది.

ఎక్కువ గ్రిడ్‌ను కొనుగోలు చేయకుండానే సగటు నిరీక్షణ సమయం తగ్గుతుంది: ఆచరణలో క్యూ సిద్ధాంతం — నాలుగు చిన్న సర్వీసులు ఒకే శక్తి కోసం ఒక సుదీర్ఘ సేవను అధిగమించాయి.

ఒక్కో తుపాకీ ఆదాయ లక్ష్యాలను చేధించడం సులభం: 160kWని నాలుగు గన్‌లతో విభజించడం అనేది ఒక్కో స్థానానికి సగటున 40kW, మరియు ఒక రోజు స్థిరమైన సెషన్‌లు ఒక తుపాకీ ద్వారా అదే kWh కంటే మెరుగ్గా తిరిగి చెల్లిస్తాయి.

సర్వ్ చేసిన వాహనానికి తక్కువ ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖర్చు: ఒక క్యాబినెట్, ఒక ఫీడర్, ఒక ఫౌండేషన్, ఒక OCPP రిజిస్ట్రేషన్ — వర్సెస్ రెండు సింగిల్ గన్ యూనిట్లు.

250A సీలింగ్ తగినంత ఉదారంగా ఉంది: 400V వద్ద ఒంటరి తుపాకీ 100kW లాగగలదు; 800V వద్ద ఒక ఒంటరి కారు 160kW వరకు పడుతుంది. మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో పూల్ అరుదుగా అడ్డంకిగా ఉంటుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

గన్ కౌంట్ యూనిట్ పవర్ బీట్స్ ఎక్కడ సైట్ రకాలు

కార్లు 30-90 నిమిషాల పాటు కూర్చునే వర్క్‌ప్లేస్ మరియు డిపో పార్కింగ్ - 40kW సగటున రాజీ పడనంత ఎక్కువ సమయం ఉంటుంది.

అనూహ్య రాక పేలుళ్లతో మునిసిపల్ కాలిబాట లేదా సూపర్ మార్కెట్ స్థలాలు.

హార్డ్ గ్రిడ్ క్యాప్‌తో ఉన్న సైట్‌లు: 160kW అనేది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ అప్‌గ్రేడ్ లేకుండానే తట్టుకోగలిగే అతి పెద్ద డ్రా.

ఫ్రాంఛైజ్ ఇంధన స్టేషన్లు తమ మొదటి EV దీవులను ప్రస్తుత విద్యుత్ సామర్థ్యంపై జోడిస్తున్నాయి.

400V-తరగతి వాహనాలు కలిగిన ఫ్లీట్ యార్డులు; ఫోర్-గన్ లేఅవుట్ ప్రతి వాహనాన్ని అధిక-వోల్టేజ్ లేన్ లేకుండా ఛార్జ్ చేస్తుంది.

160kW పూల్ నాలుగు వాహనాలకు క్రమంలో ఎలా సేవలు అందిస్తుంది

క్యాబినెట్ పూల్‌ను మొత్తం 160kW వద్ద ఉంచుతుంది మరియు మీరు సెట్ చేసిన నియమం ప్రకారం దాన్ని అందజేస్తుంది - ముందుగా వచ్చిన వారికి మొదట అందించబడుతుంది, విభజించబడింది లేదా ప్రాధాన్యత కూడా. సరి స్ప్లిట్ కింద, నాలుగు ఆక్రమిత తుపాకులు ఒక్కొక్కటి 40kW దగ్గర నడుస్తాయి; 50kWh కారు 40% ఛార్జ్‌లో చేరి దాదాపు 60-75 నిమిషాల్లో వెళ్లిపోతుంది.

డబ్బు వివరాలు వినియోగం. ఒక గన్ 160kW ఛార్జర్ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు ఏమీ సంపాదించదు; ఈ క్యాబినెట్ నాలుగు స్థానాల్లో బిజీగా ఉన్నప్పుడల్లా ఏదో ఒకదానిని సంపాదిస్తుంది. మీ స్వంత టారిఫ్‌తో అంకగణితాన్ని అమలు చేయండి: క్యాబినెట్ ద్వారా రోజుకు 40 సెషన్‌లు సగటున 20kWh ఒక్కొక్కటి 800kWh.

సెషన్ డేటా OCPP 1.6/2.0 కంటే ఒక్కో తుపాకీకి తిరిగి వస్తుంది, కాబట్టి మీరు వినియోగాన్ని వారం వారం చూస్తారు మరియు ఒక స్థానం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు కేటాయింపు నియమాలను తరలించండి. ఆ ఫీడ్‌బ్యాక్ లూప్ అనేది ఛార్జర్‌ను కలిగి ఉండటం మరియు ఆదాయ మార్గాన్ని కలిగి ఉండటం మధ్య వ్యత్యాసం.

మా పరీక్ష నివేదికలు వాస్తవంగా ఏమి కవర్ చేస్తాయి

పూర్తి-క్యాబినెట్ EMC మరియు విద్యుద్వాహక రకం పరీక్షలు, మాడ్యూల్-మాత్రమే నమూనాలు కాదు - యూరోపియన్ టెండర్ అధికారి వాస్తవానికి చదవాలనుకుంటున్న ఫైల్.

నివేదిక లోపల ఫోటోలతో IP54 ఎన్‌క్లోజర్ మరియు గన్ హౌసింగ్‌లపై 96-గంటల సాల్ట్ స్ప్రే.

అవుట్‌పుట్ ఎక్కడ తగ్గుతుందో చూపే 50C థర్మల్-సోక్ రన్, కాబట్టి సైట్ ప్లాన్ ఆగస్టులో పరిమితిని కనుగొనలేదు.

సీల్స్ మరియు గ్రంధులపై IP54 ప్రవేశ ధృవీకరణ, అలాగే ఎన్‌క్లోజర్‌పై మెకానికల్ షాక్.

CE, TUV, UL, CB మరియు CCC సర్టిఫికేట్‌లు ప్రస్తుత మరియు అభ్యర్థనపై అందుబాటులో ఉన్నాయి, ఒక్కో యూనిట్‌కు సీరియలైజ్ చేయబడిన-బిల్ట్ టెస్ట్ రికార్డ్‌తో.

సంవత్సరానికి 1 మిలియన్ యూనిట్ల సామర్థ్యం 15-20 పని దినాలలో లీడ్ టైమ్‌లను ఎలా ఉంచుతుంది

1. షీట్ మెటల్: TRUMPF లేజర్ కట్టింగ్ మరియు Yueqing లో CNC ప్రెస్ బ్రేక్‌లు; ఎన్‌క్లోజర్ స్టీల్ కాయిల్‌గా ప్రారంభమవుతుంది, కేటలాగ్ భాగం కాదు.

2. బ్యాచ్ సాల్ట్-స్ప్రే నమూనాతో పౌడర్ కోటింగ్.

3. అంకితమైన DC లైన్‌లో PCBA — AC మరియు DC అసెంబ్లీ అంతస్తులు వేరుగా ఉంటాయి, కాబట్టి టూలింగ్ మరియు పరిశుభ్రత ఎప్పుడూ కలపవు.

4. టార్క్-నియంత్రిత సాధనాలతో బస్బార్ మరియు పవర్-మాడ్యూల్ అసెంబ్లీ; ప్రతి ఉమ్మడి నమోదు చేయబడుతుంది.

5. ఫోర్-గన్ వైరింగ్: పర్-పొజిషన్ కాంటాక్టర్లు, మీటరింగ్ మరియు స్ట్రెయిన్ రిలీఫ్.

6. టెస్ట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు వ్యతిరేకంగా ఫర్మ్‌వేర్ మరియు OCPP హ్యాండ్‌షేక్ టెస్టింగ్.

7. లోడ్ బ్యాంక్‌లో పూర్తి-లోడ్ బర్న్-ఇన్, ఒక్కో క్యాబినెట్‌కు లాగిన్ చేయబడింది.

8. తుది QC, సీరియలైజేషన్ మరియు ప్యాకింగ్‌కు అప్పగించడం - అందుకే ప్రామాణిక కోట్ 15-20 పని దినాలు అని చెబుతుంది మరియు మేము దీన్ని ఎందుకు ఓడించాము.

సైజింగ్ గైడ్: 160kW బీట్స్ 2x80kW లేదా ఒక సింగిల్ 160kW

మీ సైట్‌లోని మూడు ఎంపికలను సరిపోల్చండి. ఒక సింగిల్-గన్ 160kW: చౌకైన క్యాబినెట్, ఉత్తమ సింగిల్-వెహికల్ అనుభవం, చెత్త క్యూ ప్రవర్తన. రెండు 80kW సింగిల్-గన్ యూనిట్‌లు: రెండు లేన్‌లు, కానీ ప్రతి ఒక్కటి 80kW దగ్గర ఉంటుంది మరియు మీరు రెండు ఫీడర్‌లు మరియు రెండు ఫౌండేషన్‌లకు చెల్లించాలి. ఒక 160kW నాలుగు-గన్: ఒక ఫీడర్ నుండి నాలుగు లేన్లు; ఒంటరి కారు ఇప్పటికీ 160kW (800V వద్ద 250A సీలింగ్ అనుమతి) వరకు ఉంటుంది.

అలా చేయనప్పుడు: మీ డ్రైవర్లు అన్ని ట్రక్కులు సెషన్‌కు 150kW-ప్లస్ అవసరం అయితే, నాలుగు 40kW-సగటు లేన్‌లు తప్పు ఆకారంలో ఉంటాయి — అంకితమైన పెద్ద యూనిట్లను కొనుగోలు చేయండి. సెషన్‌లు తప్పనిసరిగా 15 నిమిషాలలోపు పూర్తి కావాలంటే, 160kW తరగతిలో ఏదీ దాన్ని పరిష్కరించదు. మరియు మీ సైట్‌కు ఒకేసారి రెండు కంటే ఎక్కువ కార్లు కనిపించకపోతే, రెండు తుపాకీల యూనిట్ ధర తక్కువగా ఉంటుంది.

కొనుగోలుదారులు మొదట అడిగే ఐదు ఒప్పంద వాస్తవాలు

లీడ్ టైమ్: డిపాజిట్ మరియు ఆర్ట్‌వర్క్ ఆమోదం నుండి 15-20 పని దినాలు — కొటేషన్‌లో వ్రాయబడింది, తర్వాత కనుగొనబడలేదు.

MOQ: కోట్‌లో ఒక్కో మోడల్‌కు పేర్కొనబడింది; నమూనా యూనిట్లు ముందుగా రవాణా చేయబడతాయి కాబట్టి నాణ్యత దావా వాల్యూమ్ కంటే ముందే పరీక్షించబడుతుంది.

వారంటీ: రెండు సంవత్సరాలు, మాడ్యూల్ మరియు తుపాకీ స్థాయి — విఫలమయ్యే భాగాలు, పెయింట్ కాదు.

అనుకూలీకరణ: ఆర్డర్ సమయంలో OEM బ్రాండింగ్, రంగు, తుపాకీ లేబుల్‌లు మరియు బ్యాకెండ్ నామకరణం; ఫ్యాక్టరీ 40+ దేశాలలో కొనుగోలుదారుల కోసం OEM/ODM చేసింది.

రిఫరెన్స్ స్కేల్: 2024 నాటికి డెలివరీ చేయబడిన 1 మిలియన్+ యూనిట్లు, మా స్వంత బృందంచే నిర్వహించబడుతున్న 200+ స్టేషన్లు, సౌదీ NEOM కోసం 500 లిక్విడ్-కూల్డ్ యూనిట్లు — ఫ్యాక్టరీ గేమ్‌లో స్కిన్ కలిగి ఉంది.

డ్రామా లేకుండా 1820x750x735 క్యాబినెట్‌ను రవాణా చేస్తోంది

క్రేట్ ఎన్వలప్ 2.0 x 0.95 x 1.0 మీ, ఫోమ్-లైన్డ్ గన్ కంపార్ట్‌మెంట్లతో సహా; మంత్రివర్గం నిటారుగా ప్రయాణిస్తుంది, కదలికలకు వ్యతిరేకంగా తుపాకులు భద్రపరచబడతాయి. ట్రక్ బయలుదేరే ముందు మేము పంపే ప్యాకింగ్ జాబితాలో స్థూల బరువు కనిపిస్తుంది, తద్వారా మీ ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ ఆశ్చర్యం లేకుండా ప్లాన్ చేసుకోవచ్చు.

సముద్ర రవాణా ప్రమాణం: జెజియాంగ్ నుండి FOB, CIF, CFR లేదా DDP. 40 అడుగుల HQ మా స్టాండర్డ్ స్టౌ ప్లాన్ కింద వరుసగా ఆరు డబ్బాలను కలిగి ఉంటుంది; చివరి లోడింగ్ రేఖాచిత్రాలు ఒక్కో ఆర్డర్‌కు నిర్ధారించబడతాయి ఎందుకంటే మిక్స్‌లు మారుతూ ఉంటాయి.

డాక్యుమెంట్‌లు - వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్, ప్యాకింగ్ లిస్ట్, బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్, సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ ఆరిజిన్ - మా ఎగుమతి డెస్క్ నుండి వస్తాయి, ఇవి సంవత్సరానికి 40+ దేశాలకు రవాణా చేయబడతాయి. మొదటిసారి దిగుమతి చేసుకునేవారు ముందుగా డాక్యుమెంట్ చెక్‌లిస్ట్‌ను పొందుతారు; ఏ కస్టమ్స్ డెస్క్‌లు ఏమి అడుగుతాయో మనం చూశాము.

రెండు సంవత్సరాల వ్యవధి, 48-గంటల విడిభాగాల పంపిణీ

రెండేళ్ల పదవీకాలం. వినియోగ సంఖ్యలను అమలు చేస్తున్న ఆపరేటర్ కోసం, సంబంధిత సంఖ్య మా 48-గంటల విడిభాగాల పంపిణీ, వారంటీ పొడవు కాదు.

యుక్వింగ్ ప్లాంట్ నుండి స్టాక్డ్ స్పేర్స్ - గన్ అసెంబ్లీలు, మాడ్యూల్స్, కంట్రోలర్‌లపై 48-గంటల డిస్పాచ్.

కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ఫర్మ్‌వేర్ సమస్యల కోసం రిమోట్ OCPP డయాగ్నస్టిక్స్; సైట్ సందర్శన లేకుండా చాలా టిక్కెట్లు మూసివేయబడతాయి.

వార్షిక చెక్‌లిస్ట్: ఫిల్టర్ క్లీనింగ్, బస్‌బార్ రీ-టార్క్, గన్ కాంటాక్ట్ ఇన్‌స్పెక్షన్ — మేము ప్రతి ఆర్డర్‌తో దీన్ని పంపుతాము.

మొదటి సెషన్‌లో ఇంజనీర్‌తో కమీషన్ కాల్.

మాడ్యూల్-స్థాయి విడిభాగాలు పూర్తి వారంటీ విండో కోసం ఉంచబడతాయి, కాబట్టి విఫలమైన మాడ్యూల్ అనేది స్వాప్, రిపేర్ టికెట్ కాదు.

తుపాకీ జీవితాన్ని పొడిగించే ఆపరేటర్ అలవాట్లు

తప్పు: కేబుల్ ద్వారా కనెక్టర్‌ను బయటకు పంపడానికి డ్రైవర్‌లను అనుమతించడం. కుడివైపు: హ్యాండిల్‌ను పట్టుకోవడం మరియు చిన్న గుర్తును అమర్చడం — తుపాకీ పరిచయాలు ధరించే వస్తువు, మరియు రెండేళ్ల వారంటీ దుర్వినియోగాన్ని కవర్ చేయదు.

తప్పు: గడ్డకట్టే వాతావరణంలో హోల్‌స్టర్ చుట్టూ 7మీ కేబుల్‌ను గట్టిగా చుట్టడం. కుడి: వదులుగా ఉచ్చులు, మరియు పగుళ్లు కోసం జాకెట్ యొక్క వసంత తనిఖీ.

తప్పు: ఎవరూ ఉపయోగించని డెడ్ జోన్‌లో ఒక తుపాకీ కూర్చున్నప్పుడు కూడా స్ప్లిట్ సెట్ చేయడం. కుడి: ప్రతి-గన్ OCPP డేటాను నెలవారీ తనిఖీ చేయడం మరియు తక్కువ వినియోగ స్థానాన్ని ప్రాధాన్యతకు మార్చడం లేదా దాని నియమాన్ని తరలించడం.

తప్పు: సరైన తటస్థ-భూమి బంధం లేకుండా క్యాబినెట్‌ను జనరేటర్‌పై అమలు చేయడం. కుడి: స్థిరమైన AC380V+-15% ఫీడ్; మాన్యువల్ యొక్క వైరింగ్ రేఖాచిత్రం బంధం వివరాలను కవర్ చేస్తుంది.

తప్పు: ద్రావకం స్ప్రేలతో టచ్ స్క్రీన్‌ను శుభ్రపరచడం. కుడివైపు: పొడి మైక్రోఫైబర్ వస్త్రం; ద్రావకాలు ఒక సీజన్‌లో డిస్‌ప్లేను క్లౌడ్ చేస్తాయి.

వర్కింగ్ సైట్‌ల నుండి కొనుగోలుదారు అభిప్రాయం

పోలాండ్‌లోని ఒక ఇంధన-స్టేషన్ ఫ్రాంచైజీ ఇప్పటికే ఉన్న రెండు సింగిల్-గన్ యూనిట్‌ల పక్కన ఒక క్యాబినెట్‌ను ఉంచారు మరియు వారాంతపు శిఖరాలలో నాలుగు-గన్ క్యాబినెట్ రెండింటినీ సంపాదించడాన్ని చూశారు - క్యూ ఒక వెనుక స్టాకింగ్ కాకుండా నాలుగు లేన్‌లలో విస్తరించింది. అతని ఫిర్యాదు: మొదటి ఫర్మ్‌వేర్ యొక్క ఈవెన్-స్ప్లిట్ డిఫాల్ట్ అతని ప్రాధాన్యత కలిగిన టాక్సీ బేను తగ్గించింది, అతను యాప్‌లో నియమ మార్పుతో దాన్ని పరిష్కరించాడు.

మెక్సికోలోని ఒక గిడ్డంగి ఆపరేటర్ రాత్రిపూట ఒక క్యాబినెట్ ద్వారా ఎనిమిది డెలివరీ వ్యాన్‌లను నడుపుతున్నాడు. 15-20 పని దినాల లీడ్ టైమ్ ధర కంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనదని అతను మాకు చెప్పాడు - పాత ఛార్జర్ డిసెంబర్‌లో మరణించింది మరియు కొత్తది సెలవు విరామానికి ముందు రవాణా చేయబడింది. నొప్పి: అతని ఎలక్ట్రీషియన్ ఎడమ వైపున ఇన్‌పుట్ టెర్మినల్స్‌ను కోరుకున్నాడు; మాది అడుగున కూర్చుంది, కాబట్టి కండ్యూట్ రూటింగ్‌కి అదనపు గంట పట్టింది.

చిలీలోని మునిసిపల్ కొనుగోలుదారు వాల్యూమ్‌ను ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు బస్ డిపోలో ఒక నెలపాటు నమూనా యూనిట్‌ను పరీక్షించారు. AMPPAL గెలవడానికి 48 గంటల స్పేర్ డిస్పాచ్ అతని టెండర్ మూల్యాంకనంలో పేర్కొనబడింది. చిన్న గమనిక: LED బ్యాండ్ స్థిరమైన "రిజర్వ్డ్" నమూనాను కలిగి ఉండాలని అతను కోరుకున్నాడు; ఒక ఫర్మ్‌వేర్ నోట్ మా బ్యాక్‌లాగ్‌లోకి వెళ్లింది.

ROI ప్రశ్నలకు మేము 160kWలో సమాధానం ఇస్తాము

ప్ర: 160kW ఫోర్-గన్ క్యాబినెట్ రోజుకు ఎన్ని కార్లను అందించగలదు?

A: ఇది నివసించే సమయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే ఒక వాస్తవిక ప్రణాళిక సంఖ్య 14-గంటల ఆపరేటింగ్ రోజున 30-60 సెషన్‌లు, సగటున సెషన్‌కు 20-30kWh. 30kWh సగటు కంటే తక్కువ, కొలను చాలా కాలం పాటు పనిలేకుండా ఉంటుంది.

ప్ర: తుపాకీకి 40kW చాలా నెమ్మదిగా ఉందా?

A: 50kWh కారు కోసం 20% నుండి 80% వరకు, 40kW వద్ద దాదాపు 45 నిమిషాలు. మీ ప్రేక్షకులు సబ్-30 నిమిషాల సెషన్‌లను ఆశించినట్లయితే, పరిమాణాన్ని పెంచండి - ఈ క్యాబినెట్ ఎకనామిక్స్ ప్లే, రికార్డ్ బ్రేకర్ కాదు.

ప్ర: ఒంటరి 800V కారు నిజంగా 160kW పొందుతుందా?

A: 250A అవుట్‌పుట్ సీలింగ్ వరకు — 800V వద్ద అది పూర్తి 160kW; 400V వద్ద ఒక ఒంటరి కారు 100kW సమీపంలో ఉంటుంది. స్క్రీన్ ప్రత్యక్ష బొమ్మను చూపుతుంది.

ప్ర: మీరు ఏ చెల్లింపు గణితాన్ని సిఫార్సు చేస్తున్నారు?

జ: తుపాకీకి మోడల్ రాబడి: ఆక్రమిత గంటల సమయాల సగటు శక్తి సమయాల టారిఫ్ మార్జిన్. ఒక తుపాకీ మరియు నాలుగు కోసం దీన్ని అమలు చేయండి; నాలుగు తుపాకుల క్యాబినెట్ సాధారణంగా రోజుకు దాదాపు 15 సెషన్‌ల కంటే ఎక్కువగా గెలుస్తుంది.

ప్ర: నేను ఇప్పటికే ఉన్న 160kW ఫీడర్‌కి ఈ క్యాబినెట్‌ని జోడించవచ్చా?

A: అవును — ఇది ఒకే 160kW యూనిట్‌గా అదే AC380V ఫీడ్‌ని తీసుకుంటుంది. తేడా పూర్తిగా క్యాబినెట్ లోపల ఉంది.

ప్ర: వారంటీ తుపాకులను కవర్ చేస్తుందా?

A: రెండు సంవత్సరాలు, మాడ్యూల్స్ మరియు గన్‌లు ఉన్నాయి, నిల్వ చేయబడిన విడిభాగాలపై 48-గంటల డిస్పాచ్. డ్రైవర్ దుర్వినియోగం నుండి కేబుల్ నష్టం కవర్ చేయబడదు.

ప్ర: నా సైట్ 160kW దాటితే?

A: ఈ క్యాబినెట్ ఉంచండి మరియు రెండవదాన్ని జోడించండి; ప్రతి దాని స్వంత ఫీడర్‌పై స్వతంత్రంగా ఉంటుంది. చాలా మంది ఆపరేటర్లు సరిగ్గా ఈ కారణంగానే 160kW దశల్లో సామర్థ్యాన్ని పెంచుకుంటారు.

ప్ర: ఛార్జింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ OCPP 1.6 మరియు 2.0 కాగలదా?

జ: ఇద్దరికీ మద్దతు ఉంది. మేము షిప్‌మెంట్‌కు ముందు మీ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కి వ్యతిరేకంగా హ్యాండ్‌షేక్‌ని పరీక్షిస్తాము.