పెద్ద ఫ్లీట్ డిపోల కోసం 360kW హై-పవర్ DC EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్

బాడ్ గ్రిడ్‌లను తట్టుకునే ఛార్జర్ విదేశాలలో ఎందుకు మెరుగ్గా అమ్ముడవుతోంది

లాగోస్‌లోని ఇన్‌స్టాలర్‌ను, అల్మాటీలోని సైట్ ఇంజనీర్‌ను లేదా బాలిలోని హోటల్ యజమానిని DC ఛార్జర్‌లను చంపే విషయాన్ని అడగండి మరియు మీరు ప్రశ్నను పూర్తి చేయడానికి ముందు అదే సమాధానం పొందుతారు: గ్రిడ్. మధ్యాహ్న సమయంలో కుంగిపోయే వోల్టేజ్, డీజిల్ జెన్‌సెట్ బస్సును పంచుకున్నప్పుడు సంచరించే ఫ్రీక్వెన్సీ, ఎటువంటి హెచ్చరిక లేకుండా బ్రౌన్‌అవుట్ అవుతుంది - చక్కని యూరోపియన్ మెయిన్‌ల కోసం రూపొందించిన చాలా ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు ఆరు నెలల్లో ముడుచుకుంటాయి.

AF-DC-360 ఆ పరిస్థితుల కోసం రూపొందించబడింది. దీని ఇన్‌పుట్ స్టేజ్ AC380V ±15% మరియు పూర్తి 45-65Hz బ్యాండ్‌ని అంగీకరిస్తుంది, కాబట్టి రియాద్‌లోని 50Hz మెయిన్స్‌పై పనిచేసే అదే క్యాబినెట్ సావో పాలోలోని 60Hz గ్రిడ్‌లో మరియు నిర్మాణ శిబిరంలో 52Hz జెన్‌సెట్‌లో నడుస్తుంది - ఫర్మ్‌వేర్ మార్పు లేదు, ప్రాంతీయ వేరియంట్ లేదు.

గ్రిడ్-తట్టుకోగల ఐదు ఇంజనీరింగ్ ఎంపికలు

45-65Hz ఇన్‌పుట్ బ్యాండ్: మీరు 50Hz మరియు 60Hz ప్రాంతాల మధ్య కదులుతున్నప్పుడు రీకాన్ఫిగరేషన్ ఉండదు; ఫ్రంట్ ఎండ్ ఏ ఫ్రీక్వెన్సీ వచ్చినా ట్రాక్ చేస్తుంది.

±15% వోల్టేజ్ టాలరెన్స్: దాదాపు 323V వరకు మరియు దాదాపు 437V వరకు ఇన్‌పుట్ DC బస్‌ను సజీవంగా ఉంచుతుంది, ఇక్కడ గ్రామీణ గ్రిడ్‌లు సాయంత్రం లోడ్ కింద కుంగిపోతాయి.

బ్యాండ్ అంతటా రేట్ చేయబడిన అవుట్‌పుట్: చాలా "విస్తృత-శ్రేణి" ఛార్జర్‌లు ఖచ్చితమైన 50/60Hz వెలుపల నిశ్శబ్దంగా తగ్గుతాయి; ఈ యూనిట్ దాని వక్రతను 45Hz నుండి 65Hz వరకు కలిగి ఉంటుంది.

IP54 క్యాబినెట్ రేట్ -25°C నుండి +50°C: బలహీనమైన గ్రిడ్‌లు ఉన్న ప్రదేశాలు సాధారణంగా కఠినమైన వాతావరణాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఎన్‌క్లోజర్ రెండు ఫిర్యాదులను ఒకేసారి నిర్వహిస్తుంది.

వేరు చేయబడిన తప్పు లాగింగ్‌తో OCPP 1.6/2.0: ఇన్‌పుట్ ఈవెంట్‌లు ఛార్జర్ లోపాలు కాకుండా రికార్డ్ చేయబడతాయి, కాబట్టి మీ సాంకేతిక నిపుణుడు కనెక్షన్ యొక్క తప్పు వైపు నిందించడం ఆపివేస్తాడు.

95% గరిష్ట సామర్థ్యం: గ్రిడ్ పవర్ కంటే వృధా అయ్యే ప్రతి కిలోవాట్-గంట ఎక్కువ ఖర్చవుతున్న జెన్‌సెట్ పవర్‌లో, ఇంధన బిల్లులో వ్యత్యాసం కనిపిస్తుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఈ క్యాబినెట్ హ్యాండిల్స్ గ్రిడ్‌లు: 50Hz, 60Hz, మరియు ప్రతిదీ మధ్య

50Hz మెయిన్‌లు — యూరప్, మధ్యప్రాచ్యం, ఆసియా మరియు ఆఫ్రికాలో ఎక్కువ భాగం: ప్రామాణిక మూడు-దశల కనెక్షన్, సవరణలు లేవు.

60Hz మెయిన్స్ — ఉత్తర మరియు దక్షిణ అమెరికా, జపాన్ మరియు కొరియాలోని భాగాలు: ఒకే యూనిట్, అదే ఫర్మ్‌వేర్, కన్వర్టర్ బాక్స్ లేదు.

ద్వీపాలు మరియు మైక్రోగ్రిడ్లు - కరేబియన్, మాల్దీవులు, ఫిలిప్పీన్స్: లోడ్ దశలు ఉన్నప్పుడు ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రిఫ్ట్‌లు మరియు 45-65Hz విండో దానిని గ్రహిస్తుంది.

డీజిల్ మరియు గ్యాస్ జెన్‌సెట్ సైట్‌లు — నిర్మాణ శిబిరాలు, రిమోట్ గనులు, గ్రిడ్ పొడిగింపు కంటే ముందే నిర్మించబడిన స్టేషన్‌లు: జెన్‌సెట్‌లు లోడ్ స్వింగ్‌ల కింద 48-55Hzని కలిగి ఉంటాయి; ఈ మంత్రివర్గం పర్యటన లేదు.

వోల్టేజ్-సాగ్ ప్రాంతాలు — ఉప-సహారా ఆఫ్రికా, మధ్య ఆసియా, ఇండోనేషియా మరియు వియత్నాంలోని కొన్ని భాగాలు: ±15% సహనం సాయంత్రం వరకు సెషన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

కన్వర్షన్ చైన్ లోపల: AC ఇన్, క్లీన్ DC అవుట్

మూడు-దశల AC ఇన్‌పుట్ దశలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇక్కడ యాక్టివ్-ఫ్రంట్-ఎండ్ రెక్టిఫైయర్ దానిని స్థిరమైన DC బస్‌గా మారుస్తుంది. కంట్రోల్ బోర్డ్ వాహనం యొక్క అభ్యర్థనకు వ్యతిరేకంగా లైన్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వోల్టేజ్‌ని సెకనుకు వందల సార్లు పోల్చి చూస్తుంది మరియు DC/DC దశను సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా వాహనం ఆ నిమిషంలో గ్రిడ్ ఏమి చేస్తున్నప్పటికీ శుభ్రంగా, నియంత్రించబడిన DCని చూస్తుంది.

వైడ్-ఫ్రీక్వెన్సీ సామర్ధ్యం ఫిల్టర్ సర్దుబాటు కాదు; ఇది రెక్టిఫైయర్ యొక్క నియంత్రణ ఫర్మ్‌వేర్‌లో నివసిస్తుంది. డ్రిఫ్టింగ్ జెన్‌సెట్ సరఫరాలో, స్థిర-50Hz ఛార్జర్ సమకాలీకరణను కోల్పోతుంది మరియు అవుట్‌పుట్‌ను తగ్గిస్తుంది. AF-DC-360 DC బస్‌ను సెట్‌పాయింట్‌లో ఉంచుతుంది ఎందుకంటే ఫ్రంట్ ఎండ్ ఏ పౌనఃపున్యం వచ్చినా దానికి తిరిగి లాక్ అవుతుంది - 45Hz, 60Hz, 52.4Hz, దానికి ఒకే విధంగా ఉంటుంది.

అవుట్‌పుట్ BMS హ్యాండ్‌షేక్‌ను అనుసరిస్తుంది: DC200-1000V, 200A వరకు, 7-అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్‌తో సెషన్ డేటాను స్థానికంగా చూపుతుంది. 95% గరిష్ట సామర్థ్యాన్ని DC బస్సులో కొలుస్తారు - జాతీయ గ్రిడ్‌లో కంటే డీజిల్‌పై ప్రతి కిలోవాట్-గంట ఎక్కువ ఖర్చవుతున్నప్పుడు ఈ సంఖ్య ముఖ్యమైనది.

కస్టమ్స్ తలుపులు తెరిచే సర్టిఫికెట్లు

CE మరియు CBలు EU మరియు ఆసియాలో చాలా వరకు యూనిట్‌గా గుర్తించబడతాయి; TÜV లైన్ తనిఖీ కేవలం ప్రదర్శన నమూనా మాత్రమే కాకుండా ఉత్పత్తి ప్రక్రియను కవర్ చేస్తుంది.

UL ధృవీకరణ ఉత్తర అమెరికా ప్రాజెక్ట్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు అనేక మార్కెట్లలో బీమా అవసరాలను సులభతరం చేస్తుంది.

దేశీయ చైనీస్ విక్రయాల కోసం CCC; ఎగుమతి ఫోల్డర్ మొత్తం మూడు డిక్లరేషన్ పత్రాలను కలిగి ఉంటుంది.

45-65Hz క్లెయిమ్ పరీక్షించబడింది, ఊహించబడదు: సైన్-ఆఫ్ చేయడానికి ముందు ప్రతి యూనిట్ ఇన్‌పుట్ దశ వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ సప్లైపై పూర్తి బ్యాండ్‌లో స్వీప్ చేయబడుతుంది.

ఎన్‌క్లోజర్ మరియు ఫాస్టెనర్‌లు 96-గంటల ఉప్పు స్ప్రేని పాస్ చేస్తాయి - ఆఫ్రికా మరియు కరేబియన్‌లోని తీర ప్రాంతాలకు సంబంధించినవి.

-30°C నుండి +55°C వరకు రేట్ చేయబడిన మాడ్యూల్‌లు లైన్‌లో సైకిల్ చేయబడతాయి, క్యాబినెట్ యొక్క -25°C నుండి +50°C రేటింగ్‌ను హైలాండ్ మరియు ఎడారి మార్కెట్‌లలో నిజమైన మార్జిన్ ఇస్తుంది.

కాంపోనెంట్ మరియు ఫినిష్డ్ ఛార్జర్ మధ్య ఎనిమిది ఉత్పత్తి గేట్లు

గేట్ 1: స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లు మా AC మరియు DC ఉత్పత్తి శ్రేణులతో భాగస్వామ్యం చేయబడిన FANUC మరియు TRUMPF లైన్‌లపై లేజర్-కట్ మరియు రోబోట్-వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.

గేట్ 2: ఏదైనా ఎలక్ట్రానిక్స్ వాటి దగ్గరికి వెళ్లే ముందు ఎన్‌క్లోజర్‌లు ప్రీ-ట్రీట్‌మెంట్ మరియు పౌడర్ కోటింగ్ ద్వారా వెళతాయి.

గేట్ 3: రెక్టిఫైయర్ మరియు DC/DC మాడ్యూల్స్ DC అసెంబ్లీ లైన్‌లో నిర్మించబడ్డాయి, ESD మరియు శుభ్రత నియంత్రణ కోసం AC ఉత్పత్తి నుండి వేరుగా ఉంచబడతాయి.

గేట్ 4: ప్రతి మాడ్యూల్ ఒంటరిగా లోడ్-పరీక్షించబడింది - అవుట్‌పుట్ ఖచ్చితత్వం, అలలు, సామర్థ్యం 20%, 50% మరియు 100%.

గేట్ 5: వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ బెంచ్ 45-65Hzని స్వీప్ చేస్తుంది మరియు ప్రతి యూనిట్‌లోని ±15% విండో ద్వారా ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను స్టెప్స్ చేస్తుంది.

బలహీనమైన గ్రిడ్ కోసం కొనుగోలు చేస్తున్నారా? ముందుగా ఈ మూడు విషయాలను తనిఖీ చేయండి

మీరు కొనుగోలు చేసే ముందు కొలవండి: మీ సైట్ వోల్టేజ్‌ని ఒక వారం పాటు లాగ్ చేయండి. ఇది మామూలుగా సాయంత్రం పీక్‌లో 340V కంటే తక్కువగా ఉంటే, తక్కువ ఫీడర్ రన్ లేదా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ట్యాప్ మార్పును ప్లాన్ చేయండి, ఎందుకంటే ±15% టాలరెన్స్ కూడా ఫ్లోర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

రెండవది, జెనెట్‌ను తనిఖీ చేయండి. మీరు డీజిల్‌తో నడపాలని అనుకుంటే, దానిని ఛార్జర్ డ్రా కంటే 1.5-2x పరిమాణంలో ఉంచండి. చాలా చిన్నగా ఉండే జెన్‌సెట్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వోల్టేజ్‌లను కలిసి వేటాడుతుంది మరియు ఏ ఇన్‌పుట్ దశ కూడా కూలిపోయే సరఫరాను పరిష్కరించదు.

మరియు నిజాయితీ లేదు: మీ సైట్‌కు స్థిరమైన త్రీ-ఫేజ్ పవర్‌కి వాస్తవిక మార్గం లేనట్లయితే - గ్రిడ్ లేదు, జెన్‌సెట్ లేదు, సింగిల్-ఫేజ్ మాత్రమే - ఈ ఉత్పత్తి మీ కోసం కాదు. మీకు బ్యాటరీ-ఆధారిత లేదా సోలార్-హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ అవసరం, మరియు ఆర్డర్ తీసుకోకుండా మేము మీకు తెలియజేస్తాము.

స్థానిక సరఫరాదారులు సరిపోలని ఎగుమతి కస్టమర్‌లు ఏమి పొందుతారు

40+ డెలివరీ చరిత్ర కలిగిన దేశాలు — UAE, సౌదీ అరేబియా, రష్యా, కజకిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్, క్రొయేషియా, జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, మలేషియా, థాయ్‌లాండ్, వియత్నాం, ఇండోనేషియా, రువాండా, కెన్యా, దక్షిణాఫ్రికా, మెక్సికో, బ్రెజిల్, చిలీ, టర్కీ — మరియు ఆ జాబితా ప్రతి నిర్మాణాన్ని తెలియజేస్తుంది.

POలోని తేదీతో 15-20 పనిదినాల ప్రధాన సమయం; MOQ అనేది మొదటి ధ్రువీకరణ ఆర్డర్‌ల కోసం ఒక యూనిట్.

కేబుల్ పొడవు, కనెక్టర్ స్టాండర్డ్, పెయింట్ మరియు లోగో ఆర్డర్ సమయంలో అనుకూలీకరించబడింది; వైడ్-ఫ్రీక్వెన్సీ ఫర్మ్‌వేర్ ఇప్పటికే ప్రామాణికమైనది, ప్రత్యేక అభ్యర్థన కాదు.

ఎగుమతి ఫోల్డర్‌లో షిప్పింగ్ చేయబడిన సర్టిఫికెట్లు — CE, TÜV, UL, CB, CCC — ఇంకా మీ సాఫ్ట్‌వేర్ బృందం కోసం పూర్తి OCPP డాక్యుమెంటేషన్.

సూచనలు: 500 లిక్విడ్-కూల్డ్ యూనిట్‌లతో NEOM ప్రాజెక్ట్, మలేషియాలోని సైమ్ డార్బీ, టర్కీలోని RHG ఎనర్‌టర్క్ — క్షమించని గ్రిడ్‌లపై ఛార్జర్‌లను పరీక్షించే సైట్‌లు.

మేము 40+ దేశాలకు క్రేట్ మరియు షిప్పింగ్ ఎలా

క్యాబినెట్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఛానెల్‌లతో ప్యాలెట్‌లో ఫ్యాక్టరీని వదిలివేస్తుంది, ఆపై ఫోమ్ కార్నర్ రక్షణ మరియు జలనిరోధిత ముసుగుతో ప్లైవుడ్ క్రేట్‌లోకి వెళుతుంది. సముద్ర సరుకు రవాణా కోసం మేము డెసికాంట్ మరియు తేమ సూచిక కార్డును జోడిస్తాము - భూమధ్యరేఖను దాటే కంటైనర్‌లో ఒక నెల దాని స్వంత వాతావరణం.

మేము FOB Ningbo లేదా CIFని మీ పోర్ట్‌కు రవాణా చేస్తాము. ఎగుమతి ప్యాక్ కమర్షియల్ ఇన్‌వాయిస్, ప్యాకింగ్ లిస్ట్, బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ సపోర్ట్ మరియు CE/TÜV డిక్లరేషన్‌లను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి మీ కస్టమ్స్ బ్రోకర్ ఓడ సముద్రంలో ఉన్నప్పుడు ముందే ఫైల్ చేయవచ్చు.

మిశ్రమ లోడ్‌లు సాధారణమైనవి: 20 అడుగుల కంటైనర్‌లో అనేక క్యాబినెట్‌లు మరియు విడి మాడ్యూల్స్ మరియు కేబుల్‌లు ఉంటాయి. మేము మీ ఫార్వార్డర్‌తో ప్యాలెట్ ప్లాన్‌ను సమన్వయం చేస్తాము కాబట్టి డాక్‌లో పేపర్‌వర్క్ కోసం ఏమీ వేచి ఉండదు.

మీరు 14-గంటల విమాన ప్రయాణంలో ఉన్నప్పుడు ఫీల్డ్ సర్వీస్

రెండేళ్ల పదవీకాలం. గ్రిడ్ నాణ్యత తక్కువగా ఉన్న చోట, ఫ్రంట్-ఎండ్ రెక్టిఫైయర్ దుర్వినియోగాన్ని తీసుకుంటుంది; సరఫరా పరిస్థితుల గురించి ఎటువంటి వాదన లేకుండా మా వారంటీ దానిని కవర్ చేస్తుంది.

స్పేర్ మాడ్యూల్స్ మరియు బోర్డ్‌లు 3-5 పని దినాలలో నిల్వ చేయబడతాయి మరియు రవాణా చేయబడతాయి; సైట్‌లో ఉంచబడిన స్పేర్ రెక్టిఫైయర్ మాడ్యూల్ డౌన్‌టైమ్‌ను షిఫ్ట్ కింద ఉంచుతుంది.

OCPP ద్వారా రిమోట్ ఫాల్ట్ రీడింగ్: మా ఇంజనీర్లు లాగ్‌ను లాగి, ఛార్జర్ లోపాల నుండి ఇన్‌పుట్ ఈవెంట్‌లను వేరు చేస్తారు మరియు వీడియో కాల్ ద్వారా మీ సాంకేతిక నిపుణుడికి మార్గనిర్దేశం చేస్తారు.

స్థానిక ఎలక్ట్రీషియన్ల కోసం వ్రాసిన కమీషనింగ్ గైడ్ — గ్రిడ్‌లోని మొదటి DC ఛార్జర్ అయిన మార్కెట్‌లలో “శిక్షణ పొందిన ఇన్‌స్టాలర్‌ను ఊహించుకోండి” విఫలమవుతుందని మేము తెలుసుకున్నాము.

పెద్ద సైట్‌ల కోసం వార్షిక సమీక్ష: ఫ్రీక్వెన్సీ థ్రెషోల్డ్‌లు, డీరేటింగ్ కర్వ్‌లు మరియు OCPP ఎండ్ పాయింట్‌లు రిమోట్‌గా తనిఖీ చేయబడ్డాయి మరియు నవీకరించబడ్డాయి.

బలహీనమైన గ్రిడ్‌లలో ఛార్జర్‌లను చంపే ఐదు ఆపరేటింగ్ అలవాట్లు

తప్పు: ఫీడర్‌ను పెద్ద మోటారుతో భాగస్వామ్యం చేయడం కష్టంగా మొదలవుతుంది మరియు ప్రతి ప్రారంభంలో బ్రౌన్‌అవుట్‌ను చూడటం. కుడి: ఛార్జర్‌కు దాని స్వంత ఫీడర్ లేదా సాఫ్ట్-స్టార్ట్ కంపానియన్‌ను ఇవ్వండి; ఇన్‌పుట్ టాలరెన్స్ డిప్‌లను తట్టుకుంటుంది, నిరంతర దుర్వినియోగం కాదు.

తప్పు: "ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి" కనిష్ట లోడ్ వద్ద డీజిల్ జెన్‌సెట్‌ను అమలు చేయడం మరియు స్థిరమైన ఫ్రీక్వెన్సీని ఆశించడం. కుడి: జెన్‌సెట్‌ను సరిగ్గా లోడ్ చేయండి లేదా బ్యాటరీ బఫర్‌ను జోడించండి; 45Hz కంటే తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ ఏదైనా సహనం వెలుపల ఉంటుంది.

తప్పు: క్యాబినెట్‌ను గాలి ప్రవాహం లేని స్టీల్ షెడ్‌లో ఉంచడం మరియు మధ్యాహ్న సమయంలో కిక్‌లను డీరేట్ చేస్తున్నప్పుడు గ్రిడ్‌ను నిందించడం. కుడి: వెంటిలేషన్ లేఅవుట్ను అనుసరించండి; 95% సామర్థ్యం ఇప్పటికీ 5%ని వేడిగా తిరస్కరిస్తుంది.

తప్పు: 50Hz మరియు 60Hzలకు వేర్వేరు ఉత్పత్తులు అవసరమని భావించడం. కుడి: ఒక పార్ట్ నంబర్‌ని ఆర్డర్ చేయండి — ఫర్మ్‌వేర్ 45-65Hzని ఆటోమేటిక్‌గా ట్రాక్ చేస్తుంది — అయితే మీ ప్రాంతాన్ని మాకు తెలియజేయండి, తద్వారా ఫ్యాక్టరీ బెంచ్ ఆ ఫ్రీక్వెన్సీలో పరీక్షిస్తుంది.

తప్పు: ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత ఇన్‌పుట్-వోల్టేజ్ లాగ్‌ను ఆపడం. కుడి: లాగింగ్ కొనసాగించు; గ్రిడ్ కాలక్రమేణా అధ్వాన్నంగా మారినప్పుడు - ఒక కొత్త ఫ్యాక్టరీ అప్‌స్ట్రీమ్, ఒక ఏజింగ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ - ఛార్జర్ చేసే ముందు లాగ్ మీకు తెలియజేస్తుంది.

ఛాలెంజింగ్ పవర్‌తో మూడు మార్కెట్‌ల వాయిస్‌లు

ఇండోనేషియాలోని బాలిలోని హోటల్ మరియు మాల్ యజమాని: "ఎయిర్ కండిషనింగ్ లోడ్ స్విచ్ ఆన్ అయినప్పుడు మా ద్వీపం గ్రిడ్ ప్రతిరోజు సాయంత్రం తగ్గుతుంది. పాత ఛార్జర్ ఆగిపోయే సెషన్‌లలో 360 నడిచింది. OCPP డ్యాష్‌బోర్డ్ ఇంగ్లీష్ మాత్రమే - మా సిబ్బంది దానిని నేర్చుకున్నారు, కానీ Bahasa గైడ్ ఒక వారం ఆదా చేసి ఉండేది."

కజకిస్తాన్‌లోని హైవే స్టేషన్ ఆపరేటర్: "మేము డీజిల్ బ్యాకప్‌తో మెయిన్స్‌లో నడుస్తాము. జెన్‌సెట్ తీసుకున్నప్పుడు, ఫ్రీక్వెన్సీ 52Hz చుట్టూ కూర్చుని మా మునుపటి యూనిట్‌లను ట్రిప్ చేయడానికి ఉపయోగించబడింది. ఈ క్యాబినెట్ రెప్పపాటు కూడా చేయలేదు. చికాకు: వేసవిలో స్క్రీన్ గ్లేర్; మేము సాధారణ హుడ్‌ను అమర్చాము."

కెన్యాలోని లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ: "నైరోబీ మెయిన్‌లు ఉపయోగించదగినవి కానీ సాయంత్రం 6 గంటలకు బాగా కుంగిపోయాయి. మేము మూడు నెలలపాటు ఒక యూనిట్‌ని పరీక్షించి రెండు యూనిట్‌లను కొనుగోలు చేసాము. 30వ వారంలో ఫ్యాన్ బేరింగ్ శబ్దం మాత్రమే తప్పు; ఐదు పని దినాలలో విడిది పంపబడింది.

గ్రిడ్ మరియు అనుకూలత ప్రశ్నలు కొనుగోలుదారులు మమ్మల్ని అడుగుతారు

ప్ర: అదే క్యాబినెట్ 50Hz మరియు 60Hz గ్రిడ్‌లలో పని చేస్తుందా?

జ: అవును. ఇన్‌పుట్ దశ 45-65Hzని కవర్ చేస్తుంది మరియు ఫ్యాక్టరీ బెంచ్ పంపడానికి ముందు పూర్తి బ్యాండ్‌ను స్వీప్ చేస్తుంది.

ప్ర: వోల్టేజ్ ఎంత చెడ్డది కావచ్చు?

A: AC380V ±15%, కాబట్టి ఇన్‌పుట్ టెర్మినల్స్ వద్ద దాదాపు 323V నుండి 437V వరకు; దాని క్రింద, మంత్రివర్గం తనను తాను పాడుచేసుకోకుండా రక్షించుకుంటుంది.

ప్ర: ఇది డీజిల్ జనరేటర్‌పై నడుస్తుందా?

A: అవును, జెన్‌సెట్ ఛార్జర్ డ్రా 1.5-2x పరిమాణంలో ఉంటే మరియు లోడ్ కింద 45-65Hz లోపల ఫ్రీక్వెన్సీని కలిగి ఉంటుంది.

ప్ర: అవుట్‌పుట్ పరిధి ఎంత?

A: 0-200A వద్ద DC200-1000V, 95% గరిష్ట సామర్థ్యం; ఇది 400V మరియు 800V వాహనాలకు సేవలు అందిస్తుంది.

ప్ర: ఏ కనెక్టర్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO మరియు NACS — ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు మీ మిశ్రమాన్ని పేర్కొనండి; కేబుల్ పొడవు ఒక లైన్ అంశం.

ప్ర: ఎగుమతి యూనిట్లతో ఏ సర్టిఫికేషన్ వస్తుంది?

జ: ఎగుమతి ఫోల్డర్‌లో CE, TÜV, UL, CB మరియు CCC డాక్యుమెంటేషన్ షిప్‌లు.

ప్ర: ప్రధాన సమయం మరియు కనీస ఆర్డర్ ఏమిటి?

A: 15-20 పని దినాలు, MOQ ఒక యూనిట్.

ప్ర: పేలవమైన గ్రిడ్ నాణ్యత వారంటీని రద్దు చేస్తుందా?

A: నం. ఇన్‌పుట్ దశతో సహా రెండు సంవత్సరాల ప్రమాణం; మేము ఇన్‌పుట్ ఈవెంట్‌లను లాగిన్ చేస్తాము కాబట్టి రోగనిర్ధారణ నిజాయితీగా ఉంటుంది.