బస్ మరియు ఫ్లీట్ డిపోల కోసం 240kW మల్టీ-గన్ హై-పవర్ DC EV ఛార్జర్

ఒక క్యాబినెట్, నాలుగు తుపాకులు, మూడు వెహికల్ క్లాసులు

టాక్సీ, డెలివరీ వ్యాన్ మరియు కమ్యూటర్ సెడాన్‌లు ఒకే సమయంలో ఒకే మొత్తంలో శక్తిని కోరుకోవడం చాలా అరుదు - అందుకే ఫిక్స్‌డ్ అవుట్‌పుట్ ఛార్జర్ డబ్బును టేబుల్‌పై ఉంచుతుంది. బస్ మరియు ఫ్లీట్ డిపోల కోసం AMPPAL 240kW మల్టీ-గన్ హై-పవర్ DC EV ఛార్జర్ నాలుగు గన్‌ల వెనుక 240kW (A/B/C/D) పూల్ చేస్తుంది మరియు షెడ్యూల్ ప్రకారం కాకుండా డిమాండ్‌ను బట్టి అందజేస్తుంది. 90kWh ప్యాక్‌తో డెలివరీ వ్యాన్ పెద్ద ముక్కను తీసుకోవచ్చు; దాని మార్గాన్ని పూర్తి చేయడానికి 20kWh మాత్రమే అవసరమయ్యే సెడాన్ చిన్నది పడుతుంది; ఒక రైడ్-హెయిల్ కారు 25 నిమిషాల టాప్-అప్ కోసం ప్లగ్ ఇన్ చేసి వెళ్లిపోతుంది. ప్రతి ఒక్కరికీ ఒకే 380V ఇన్‌పుట్ నుండి అందించబడుతుంది మరియు సెషన్‌లు ప్రారంభమైనప్పుడు మరియు ఆగిపోయినప్పుడు క్యాబినెట్ మళ్లీ బ్యాలెన్స్ చేస్తుంది.

ఇది పరిష్కరించే ఆపరేటింగ్ సమస్య నిజమైనది: మిశ్రమ విమానాలు అనూహ్యమైనవి. స్వచ్ఛమైన "అందరికీ ఒక శక్తి" చిన్న కార్లను ఎక్కువ ఛార్జింగ్ చేయడం మరియు పెద్ద కార్లను తక్కువ ఛార్జింగ్ చేయడం మధ్య ఎంపికను బలవంతం చేస్తుంది. డైనమిక్ కేటాయింపు ప్రతి వాహనం ఉపయోగించగలిగే వాటిని తీసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది ట్రక్కు వెనుక గంటపాటు ఎవరూ వేచి ఉండకుండా వినియోగాన్ని ఎక్కువగా ఉంచుతుంది.

మిశ్రమ ఫ్లీట్ కోసం డైనమిక్ కేటాయింపు ఏమి చేస్తుంది

పెద్ద ప్యాక్, పెద్ద వాటా: వ్యాన్ మాత్రమే ప్లగ్ చేయబడినప్పుడు అది పూల్ వరకు ఆకర్షిస్తుంది; లాట్ నిండినప్పుడు, ప్రతి వాహనం ఇప్పటికీ ఉపయోగించగల స్లైస్‌ను పొందుతుంది - తుపాకీ ఆకలితో ఉండదు.

సెడాన్‌లు ట్రక్కులను నిరోధించడాన్ని ఆపివేస్తాయి: 80% వద్ద పూర్తి చేసే టాక్సీ సహజంగా దాని స్వంత డిమాండ్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు విడుదలైన శక్తి భారీ వాహనాలకు ప్రవహిస్తుంది.

పీక్-టారిఫ్ నియంత్రణ: OCPP లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ ఖరీదైన సమయాల్లో క్యాబినెట్ మొత్తం డ్రాను క్యాప్ చేసి, రాత్రికి విడుదల చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

డిజైన్ ద్వారా వోల్టేజ్-అవగాహన: 400V కార్లు ఒక్కొక్కటి 100kW వరకు (250A సీలింగ్), 800V వాహనాలు 200kW సోలో వరకు తీసుకుంటాయి - స్క్రీన్ నిజమైన విభజనను చూపుతుంది.

ప్రతి బేకు కేబుల్ జ్యామితి: క్లోజ్-ఇన్ సెడాన్‌ల కోసం 5మీ గన్‌లు, సైడ్ పోర్ట్‌లు ఉన్న వ్యాన్‌లకు 7మీ లేదా నడవకు అడ్డంగా పార్క్ చేసిన ట్రక్కులు.

ఖర్చు కేటాయింపు కోసం ఒక్కో తుపాకీ మీటరింగ్: ప్రతి ఫ్లీట్ డిపార్ట్‌మెంట్ OCPP నివేదిక నుండి దాని స్వంత శక్తిని చెల్లిస్తుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

వాహనం 240kW క్యాబినెట్‌ని బాగా మిక్స్ చేస్తుంది

చివరి-మైలు డెలివరీ యార్డులు: వ్యాన్‌లు రాత్రిపూట డీప్ చార్జ్ చేస్తాయి, కొరియర్ కార్లు పరుగుల మధ్య టాప్ అప్.

రైడ్-హెయిల్ హబ్‌లు: డ్రైవర్లు షిఫ్ట్ తర్వాత పేలుళ్లలో వస్తారు; 20-30 నిమిషాల సెషన్‌లు భ్రమణాన్ని వేగంగా ఉంచుతాయి.

మెయింటెనెన్స్ ఫ్లీట్‌లో కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ లైట్ ట్రక్కులతో కంపెనీ కార్ పార్క్ చేస్తుంది.

సబర్బన్ ఛార్జింగ్ ప్లాజాలు డెలివరీ వ్యాన్‌లు మరియు అప్పుడప్పుడు లాంగ్-రేంజ్ SUVలతో ప్రయాణికులను కలుపుతున్నాయి.

టూరిస్ట్ మరియు షటిల్ డిపోలలో వాహనాలు సిటీ కార్ల నుండి 12-సీట్ వ్యాన్‌ల వరకు ఉంటాయి.

షేర్డ్ పూల్‌తో పీక్ మరియు ఆఫ్-పీక్ షెడ్యూలింగ్

ఒక్కో సైట్‌కు కేటాయింపు నియమాన్ని సెట్ చేయండి: సరసత కోసం కూడా విభజించబడింది, వేగం కోసం మొదట వచ్చిన వారికి మొదట అందించబడుతుంది లేదా ఎల్లప్పుడూ సమయానికి బయలుదేరాల్సిన వాహన తరగతికి ప్రాధాన్యత - రాత్రి డెలివరీ రన్, చెప్పండి. కంట్రోలర్ కనెక్ట్ చేయబడిన ప్రతి తుపాకీని నిరంతరం తిరిగి మూల్యాంకనం చేస్తుంది, కాబట్టి టాక్సీ 80% వద్ద అన్‌ప్లగ్ చేసినప్పుడు, దాని వాటా ఒకటి లేదా రెండు సెకన్లలో వ్యాన్‌కి జారిపోతుంది.

టారిఫ్ గేమ్ కోసం OCPP షెడ్యూలింగ్‌తో నియమాన్ని జత చేయండి: 4-9pm గరిష్ట సమయంలో మొత్తం 160kW వరకు డ్రా చేయండి మరియు అర్ధరాత్రి తర్వాత పూర్తి 240kW విడుదల చేయండి. క్యాబినెట్ టోపీని పాటిస్తుంది మరియు ఆక్రమిత తుపాకుల మధ్య అనుమతించబడిన వాటిని విభజిస్తుంది. ప్లాన్ చేస్తున్నప్పుడు 250A సీలింగ్‌ని గుర్తుంచుకోండి: 400V వద్ద 100kW దగ్గర, 800V వద్ద 200kW దగ్గర గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది - పూర్తి 240kW క్షణం అధిక-వోల్టేజ్, ఫుల్-పూల్ క్షణం, ప్రతి ప్లగ్‌కి వాగ్దానం కాదు.

5m/7m కేబుల్ ఎంపిక అనేది ఆపరేషన్‌లో భాగం, తర్వాత ఆలోచన కాదు. మీ బేలను కొలవండి: వ్యాన్‌లు తరచుగా సైడ్-మౌంటెడ్ పోర్ట్‌లను ఎడమ వైపున, సెడాన్‌ల వెనుక, రైడ్-హెయిల్ కార్ల ముందు భాగంలో ఉంటాయి. పోర్ట్ వెరైటీ అత్యధికంగా ఉన్న చోట 7మీ గన్‌లను ఉంచండి మరియు ఊహించదగిన దగ్గరి బేల కోసం 5 మీ గన్‌లను ఉంచండి. ఒక్కో స్థానానికి మిక్స్‌డ్ కేబుల్ ఆర్డర్‌లు ఫ్యాక్టరీ నుండి ప్రామాణికమైనవి.

సాల్ట్ స్ప్రే నుండి షాక్ వరకు: ఈ కేబినెట్ ఆమోదించిన పరీక్షలు

ఎన్‌క్లోజర్ మరియు తుపాకీలపై 96 గంటల ఉప్పు స్ప్రే — మా గల్ఫ్ కొనుగోలుదారులు వారి మునిసిపాలిటీతో ఫైల్ చేసిన నివేదిక.

CE, TUV, UL మరియు CB సర్టిఫికేట్‌లతో పూర్తి-క్యాబినెట్ EMC మరియు విద్యుద్వాహక రకం పరీక్షలు.

50C యాంబియంట్ థర్మల్ సోక్, మరియు డీరేటింగ్ కర్వ్ మాన్యువల్‌లో ప్రచురించబడింది.

సీల్స్ మరియు గ్రంధులపై IP54 ప్రవేశ పరీక్షలు; క్యాబినెట్ ఆగ్నేయాసియాలోని రుతుపవన-ఋతువు ప్రాంతాల నుండి బయటపడింది.

టెండర్ డాక్యుమెంటేషన్ కోసం అందుబాటులో ఉన్న యూనిట్‌కు క్రమబద్ధీకరించబడిన-బిల్ట్ టెస్ట్ రికార్డ్‌లు.

ఫోర్-గన్ క్యాబినెట్ కోసం అసెంబ్లీ లైన్ నోట్స్

1. TRUMPF లేజర్-కట్ మరియు CNC-బెంట్ ఎన్‌క్లోజర్, బ్యాచ్ సాల్ట్-స్ప్రే నమూనాతో పూసిన పొడి.

2. DC అసెంబ్లీ లైన్‌లో PCBA — AC నుండి ప్రత్యేక అంతస్తు, కాబట్టి షేర్డ్ టూలింగ్ లేదా కాలుష్యం లేదు.

3. టార్క్-నియంత్రిత బస్‌బార్ మరియు మాడ్యూల్ అసెంబ్లీ; యూనిట్‌కు నమోదు చేయబడిన కీళ్ళు.

4. పర్-పొజిషన్ గన్ వైరింగ్: కాంటాక్టర్లు, మీటరింగ్ మరియు స్ట్రెయిన్ రిలీఫ్ మొత్తం నాలుగు లేన్లలో.

5. టెస్ట్ బ్యాకెండ్‌కు వ్యతిరేకంగా ఫర్మ్‌వేర్ ఫ్లాష్ మరియు OCPP హ్యాండ్‌షేక్.

6. ఒక్కో యూనిట్ లాగ్‌లతో లోడ్ బ్యాంక్‌లో పూర్తి-లోడ్ బర్న్-ఇన్.

7. తుది QC మరియు సీరియలైజేషన్.

8. ప్యాకింగ్‌కు అప్పగించండి - 15-20 పని దినాల లీడ్ టైమ్ ఈ మొత్తం గొలుసును కవర్ చేస్తుంది మరియు ఫ్యాక్టరీ యొక్క 1 మిలియన్+ యూనిట్ వార్షిక సామర్థ్యం లైన్‌ను పూర్తిగా ఉంచుతుంది.

మీ ఫ్లీట్ మిక్స్‌కు శక్తిని సరిపోల్చడం

ముందుగా మీ విమానాల సాయంత్రపు డిమాండ్‌ను గుర్తించండి: వాహనాలను లెక్కించండి, సగటు ప్యాక్ పరిమాణం మరియు వారు కూర్చునే గంటలు. మీ వద్ద 80kWh వేగంతో ఎనిమిది వ్యాన్‌లు రాత్రి 7 గంటలకు చేరుకుంటే, ఉదయం కదలడానికి 640kWh. ఒక 240kW క్యాబినెట్ గంటకు 240kWh పూర్తి అవుట్‌పుట్‌ను అందిస్తుంది, కాబట్టి రెండు నుండి మూడు గంటల సాంద్రీకృత ఛార్జింగ్ మరియు ఓవర్‌నైట్ టేపర్ దానిని కవర్ చేస్తుంది.

ఈ క్యాబినెట్ తప్పు సమాధానం ఎక్కడ ఉంది: మీ ఫ్లీట్ అన్ని హెవీ ట్రక్కులైతే సెషన్‌కు 150kW-ప్లస్ కావాలి, మీకు అంకితమైన హై-పవర్ యూనిట్లు కావాలి, షేర్డ్ లేన్‌లు కాదు. మీ సైట్ చిన్న కార్లను మాత్రమే నడుపుతున్నట్లయితే, 120kW లేదా 160kW నాలుగు-గన్ క్యాబినెట్ ధర తక్కువగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ వృధా అవుతుంది. మరియు గ్రిడ్ మీకు 100kW మాత్రమే మంజూరు చేస్తే, 240kW క్యాబినెట్ నిజాయితీగా ఉండదు - ఛార్జర్‌కు ముందు కనెక్షన్‌ని పరిమాణం చేయండి.

ఇక్కడ ఫ్యాక్టరీ-డైరెక్ట్ అంటే ఏమిటి

మీరు ఫ్యాక్టరీ నుండి కొనుగోలు చేస్తున్నారు, ట్రేడింగ్ డెస్క్ కాదు: జెజియాంగ్ అన్‌ఫు న్యూ ఎనర్జీ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్, 2014లో స్థాపించబడింది, 260+ ఉద్యోగులు, జాతీయ స్థాయి "చిన్న జెయింట్" స్పెషలిస్ట్ ఎంటర్‌ప్రైజ్.

OEM/ODM: పెయింట్, లోగో, తుపాకీ లేబుల్‌లు మరియు బ్యాకెండ్ నామకరణ క్రమంలో కాన్ఫిగర్ చేయబడింది; ప్రతి మోడల్‌కు MOQ కోట్‌లో ఉంది.

15-20 పనిదినాలు ప్రధాన సమయం, పైన అసెంబ్లీ లైన్ రుజువు, వాగ్దానం కాదు.

టెండర్ల కోసం సిద్ధంగా ఉన్న సర్టిఫికెట్లు: CE, TUV, UL, CB, CCC — మేము 40+ ఎగుమతి దేశాలలో ఉపయోగించే అదే సెట్.

నిర్వహణ విశ్వసనీయత: మా స్వంత బృందంచే నిర్వహించబడే 200+ స్టేషన్లు, సౌదీ NEOMలో 500 లిక్విడ్-కూల్డ్ యూనిట్లు, 2024 నాటికి 1 మిలియన్+ యూనిట్లు సంచితంగా పంపిణీ చేయబడ్డాయి.

బహుళ-యూనిట్ సైట్ ఆర్డర్‌ల కోసం ప్యాకేజింగ్ & లాజిస్టిక్స్

ప్రతి క్యాబినెట్ 2.0 x 0.95 x 1.0 మీ ఫోమ్-కట్ గన్ కంపార్ట్‌మెంట్లతో ఒక చెక్క క్రేట్‌లో నిటారుగా రవాణా చేయబడుతుంది; పంపడానికి ముందు స్థూల బరువు ప్యాకింగ్ జాబితాలో పేర్కొనబడింది. బహుళ-యూనిట్ సైట్ ఆర్డర్‌ల కోసం మేము ఉత్పత్తి స్లాట్‌లను షెడ్యూల్ చేస్తాము కాబట్టి అన్ని డబ్బాలు ఒకే షిప్‌మెంట్ విండోలో వదిలివేయబడతాయి.

ఒక ఆర్డర్ ప్రకారం కంటైనర్ ప్లానింగ్ నిర్ధారించబడింది - 40 అడుగుల HQ మా స్టాండర్డ్ స్టౌ కింద వరుసగా ఆరు క్రేట్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు అనుబంధ కిట్‌లు మారుతూ ఉంటాయి కాబట్టి మేము ప్రతిసారీ అసలు బాక్స్ కొలతలకు వ్యతిరేకంగా ప్లాన్‌ని మళ్లీ తనిఖీ చేస్తాము.

Yueqing నుండి FOB, CIF, CFR లేదా DDP; ఎగుమతి పత్రాలు (ఇన్వాయిస్, ప్యాకింగ్ లిస్ట్, బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్, సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ ఒరిజిన్) మా డెస్క్ ద్వారా తయారు చేయబడతాయి. మొదటిసారి విమానాల కొనుగోలుదారులు కస్టమ్స్ చెక్‌లిస్ట్‌ను ముందుగానే పొందుతారు.

240kW మిక్స్‌డ్-ఫ్లీట్ క్యాబినెట్ కోసం అమ్మకాల తర్వాత

రెండు సంవత్సరాలు, మాడ్యూల్స్ మరియు తుపాకులు ఉన్నాయి. మిక్స్‌డ్-ఫ్లీట్ సైట్‌లు సైకిల్ కనెక్టర్లను కష్టతరం చేస్తాయి; అత్యంత రద్దీగా ఉండే స్థానంలో మూడు సంవత్సరాలలో తుపాకీని మార్చడానికి బడ్జెట్.

జెజియాంగ్ ప్లాంట్ నుండి నిల్వ చేయబడిన విడిభాగాలపై 48-గంటల డిస్పాచ్.

కేటాయింపు లాజిక్ మార్పుల కోసం రిమోట్ OCPP డయాగ్నస్టిక్స్ మరియు ఫర్మ్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లు.

వార్షిక చెక్‌లిస్ట్: ఫిల్టర్‌లు, బస్‌బార్ టార్క్, గన్ కాంటాక్ట్‌లు మరియు కేబుల్-జాకెట్ తనిఖీ — విమానాలు ఛార్జర్‌ల కంటే వేగంగా కేబుల్‌లను చంపుతాయి.

ఇంజనీర్‌తో కమీషన్ కాల్; మీ బృందానికి కేటాయింపు నియమాలను వివరించడానికి మేము మీ కార్యకలాపాల సమావేశంలో కూడా చేరాము.

ఫోర్-గన్ క్యాబినెట్‌లో చేయడం విలువైన రోజువారీ తనిఖీలు

తప్పు: ఉదయం షిఫ్ట్ అనుభూతి ద్వారా నెమ్మదిగా తుపాకీని గమనించవచ్చు. కుడివైపు: OCPP డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో 30-సెకన్ల చూపు — దాని సాధారణ శక్తిలో సగం అందించే తుపాకీ కాంటాక్ట్ లేదా కేబుల్ లక్షణం.

తప్పు: సాయంత్రం వ్యాన్ రద్దీ సమయంలో కూడా విభజించబడింది. కుడి: పీక్ విండోస్‌లో ప్రాధాన్యత లేదా ముందుగా వచ్చిన వారికి సంబంధించిన నియమాలు, రాత్రిపూట కూడా విభజించబడతాయి.

తప్పు: రోజంతా హోల్‌స్టర్‌పై 7మీ కేబుల్‌లను గట్టిగా ఉంచడం. కుడి: వదులుగా ఉచ్చులు; 7m కేబుల్స్ మరింత వంగి ఉంటాయి మరియు ముందుగా హోల్‌స్టర్ ఎండ్‌లో ధరిస్తాయి.

తప్పు: ప్రెజర్ వాషర్‌తో క్యాబినెట్‌ను కడగడం. కుడివైపు: ఆవరణలో తడిగా ఉన్న వస్త్రం; IP54 రేటింగ్ వర్షాన్ని నిర్వహిస్తుంది, జెట్‌లను కాదు.

తప్పు: LED బ్యాండ్ రంగును విస్మరించడం ఎందుకంటే "ఎవరూ చదవరు". కుడి: డ్రైవర్లు దీన్ని చదువుతారు; బ్యాండ్ క్యూలో ఏ తుపాకీ ఉచితం అని చెబుతుంది మరియు పనిలేకుండా ప్రదక్షిణ చేస్తుంది.

మిక్స్డ్-ఫ్లీట్ ఆపరేటర్ల నుండి ఫీల్డ్ నివేదికలు

నెదర్లాండ్స్‌లోని చివరి-మైలు డెలివరీ ఆపరేటర్ ఒక క్యాబినెట్ ద్వారా ఆరు వ్యాన్‌లు మరియు నాలుగు కొరియర్ కార్లను నడుపుతున్నాడు. వ్యాన్ పొజిషన్‌పై ప్రాధాన్యతా నియమం అతనిని ఉదయం 6 గంటలకు పంపాలని నిర్ణయించింది - వ్యాన్‌లు పూర్తిగా బయలుదేరుతాయి, కొరియర్‌లు రోజంతా పట్టుకుంటాయి. అతని ఫిర్యాదు: రెండు వారంలో అతని ఎలక్ట్రీషియన్ ఒక దశను తిప్పికొట్టాడు, దానిని క్యాబినెట్ యొక్క దశ మానిటర్ వెంటనే ఫ్లాగ్ చేసింది; స్క్రీన్ రీడౌట్ సేవా కాల్‌ను సేవ్ చేసింది.

మెక్సికో సిటీలోని రైడ్-హెయిల్ హబ్ మేనేజర్ ఒక వారం డ్యాష్‌బోర్డ్ చూసిన తర్వాత ఈవెన్ స్ప్లిట్ నుండి ఫస్ట్-కమ్‌కి మారారు; రోజుకు సెషన్ కౌంట్ 38 నుండి 51కి పెరిగింది. బయటి లేన్‌లోని 7మీ గన్ నిరంతరం ఉపయోగించబడుతుంది. చిన్న నొప్పి: డ్రైవర్‌లు స్క్రీన్‌పై కనిపించే టైమర్‌ని కోరుకున్నారు - అది ఉనికిలో ఉంది, కానీ అతని ఇద్దరు డ్రైవర్లు దానిని గమనించలేదు.

టర్కీలోని సబర్బన్ మాల్ కమ్యూటర్ సెడాన్‌లను మరియు మెయింటెనెన్స్ వాన్ ఫ్లీట్‌ను మిక్స్ చేస్తుంది. ఆఫ్-పీక్ షెడ్యూలింగ్ డిమాండ్-ఛార్జ్ బిల్లును తగ్గించింది, క్యాబినెట్ నాలుగు నెలల్లో దాని స్వంత కంట్రోలర్ అప్‌గ్రేడ్ కోసం చెల్లించింది. చిన్న ఫిర్యాదు: శీతాకాలంలో స్క్రీన్ ప్రతిస్పందన 5C కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, మేము LCD స్పెక్‌ను వివరించిన తర్వాత అతను దానిని అంగీకరించాడు.

ఫ్లీట్ ఆపరేషన్స్ FAQ

ప్ర: 240kW క్యాబినెట్ 400V వ్యాన్‌ను పూర్తి వేగంతో ఛార్జ్ చేయగలదా?

A: 250A అవుట్‌పుట్ సీలింగ్ 400V వాహనాన్ని దాదాపు 100kWకి పరిమితం చేస్తుంది. పూర్తి 240kWకి 800V-తరగతి వాహనాలు మరియు ఖాళీ పూల్ అవసరం - ప్రస్తుత పరిమితిలో ఫ్లీట్ గణితాన్ని ప్లాన్ చేయండి, మార్కెటింగ్ నంబర్ కాదు.

ప్ర: పూల్‌ను హాగ్ చేస్తున్న ఒక వాహనాన్ని నేను ఎలా ఆపాలి?

జ: భాగస్వామ్య సమయాల్లో సమాన విభజనను ఉపయోగించండి లేదా ముందుగా నిష్క్రమించే తరగతికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి. OCPP నియమాన్ని రిమోట్‌గా మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, కాబట్టి ఒక వారం పాటు పరీక్షించి, ఒక్కో తుపాకీ డేటాను చదవండి.

ప్ర: పీక్-టారిఫ్ క్యాపింగ్ వాస్తవానికి డబ్బు ఆదా చేస్తుందా?

జ: అవును, మీ టారిఫ్ డిమాండ్ ఛార్జీలను కలిగి ఉంటే. పీక్ విండోస్‌లో టోటల్ డ్రాను 160kWకి క్యాపింగ్ చేయడం వలన బిల్ డిమాండ్‌ను గణనీయంగా తగ్గించవచ్చు; శక్తి ఇప్పటికీ వస్తుంది, కేవలం తర్వాత మరియు తక్కువ ధర.

ప్ర: వ్యాన్‌లకు ఏ కేబుల్ పొడవు?

A: పోర్ట్ వైపు కొలవండి. చాలా వ్యాన్‌లు ఎడమ వైపున వసూలు చేస్తాయి; 7మీ తుపాకీ నడవ స్థానం నుండి ఎడమ వైపు పోర్ట్‌కు చేరుకుంటుంది. పార్క్ చేసిన నోస్-ఇన్ సెడాన్‌లకు 5మీ సూట్లు.

ప్ర: నేను ఒక క్యాబినెట్‌పై CCS2, GB/T మరియు CHAdeMO గన్‌లను కలపవచ్చా?

A: అవును — ఆర్డర్ సమయంలో నాలుగు స్థానాలు కనెక్టర్-కాన్ఫిగర్ చేయగలవు (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS). మీ ఫ్లీట్ మిక్స్ మాకు చెప్పండి మరియు మేము ఒక్కో స్థానానికి కేటాయిస్తాము.

ప్ర: -25C వద్ద ఏమి జరుగుతుంది?

A: క్యాబినెట్ -25C పరిసరానికి రేట్ చేయబడింది మరియు సాధారణంగా ప్రారంభమవుతుంది; తుపాకీ కేబుల్స్ చలిలో గట్టిపడతాయి, కాబట్టి సిబ్బంది గట్టి కాయిల్స్‌ను నివారించాలి. కఠినమైన సైట్‌ల కోసం విస్తృత-ఉష్ణోగ్రత మాడ్యూల్స్ అందుబాటులో ఉన్నాయి.

ప్ర: సింగిల్-గన్ యూనిట్ నుండి నిర్వహణ ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?

A: తనిఖీ చేయడానికి మరిన్ని కనెక్టర్‌లు. వార్షిక చెక్‌లిస్ట్ నాలుగు తుపాకీ పరిచయాలు మరియు కేబుల్ జాకెట్‌లను కవర్ చేస్తుంది; మాడ్యూల్స్ కూడా అదే హాట్-స్వాప్ చేయగల భాగాలు.

ప్ర: రెండు క్యాబినెట్ ఆర్డర్ కోసం లీడ్ టైమ్?

A: డిపాజిట్ నుండి 15-20 పని రోజులు; బహుళ-యూనిట్ ఆర్డర్‌లు ఒక ఉత్పత్తి స్లాట్‌ను పంచుకుంటాయి కాబట్టి డబ్బాలు కలిసి రవాణా చేయబడతాయి.