ఫ్లీట్ మరియు గ్రిడ్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ద్వి దిశాత్మక V2G DC ఫాస్ట్ EV ఛార్జర్

60kW V2G ఛార్జర్ అంటే ఏమిటి మరియు 'ఫైవ్-వైర్' అంటే ఏమిటి

గ్రిడ్ కనెక్షన్ 60kW V2G ఛార్జర్ ఎంత బాగా పని చేస్తుందో నిర్ణయిస్తుంది మరియు అందుకే AF-DC-60 స్పెసిఫికేషన్ అది చేసే విధంగా చదువుతుంది. ఫ్లీట్ మరియు గ్రిడ్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ఈ బైడైరెక్షనల్ V2G DC ఫాస్ట్ EV ఛార్జర్ 60kW ద్వి దిశాత్మక DC ఛార్జర్: ఇది వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడానికి మూడు-దశల ACని సరిచేస్తుంది మరియు భవనం, డిపో లేదా ఎగుమతి కోసం వాహనం నుండి AC నెట్‌వర్క్‌కు తిరిగి DCని విలోమం చేస్తుంది. క్యాబినెట్ కొలతలు 1517 x 640 x 300 మిమీ.

టెండర్‌లో దానిని వేరు చేసేది ఇన్‌పుట్ స్పెసిఫికేషన్. L1/L2/L3/N/PE అంటే మూడు దశలు, ఒక తటస్థ మరియు ప్రత్యేక రక్షణ భూమి - ఐదు కండక్టర్లు, పూర్తి పారిశ్రామిక ప్రమాణం. ఆ విధంగా వైర్ చేయబడిన సైట్‌లు బ్యాలెన్స్‌డ్ ఫేజ్ లోడింగ్, డిఫైన్డ్ న్యూట్రల్ రిఫరెన్స్ మరియు క్లీన్ ఫాల్ట్ పాత్‌ను పొందుతాయి. ఇన్‌స్టాలర్‌లు ముందుగా ఈ పంక్తిని చదవండి.

60kW డిజైన్ యొక్క ఐదు బలాలు

ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీర్లు మరియు గ్రిడ్ ఆపరేటర్‌లకు సంబంధించిన డిజైన్ పాయింట్‌లు:

మూడు-దశల ఐదు-వైర్ ఇన్‌పుట్, కాబట్టి ఫేజ్ కరెంట్‌లు డ్రిఫ్టింగ్‌కు బదులుగా బ్యాలెన్స్: L1/L2/L3 అంతటా 60kW 400V వద్ద ఒక్కో దశకు దాదాపు 87A.

నిజాయితీ పవర్ ఫ్యాక్టర్ కర్వ్: 20-50% లోడ్ నుండి 0.97 లేదా మెరుగైనది, 0.99 లేదా 50-100% నుండి మెరుగైనది - లోడ్ పరిధితో పేర్కొనబడింది, ఒక ఉత్తమ-కేస్ సంఖ్యగా కాదు.

హార్మోనిక్ నియంత్రణతో ఇన్వర్టర్ మోడ్, కాబట్టి కారును డిశ్చార్జ్ చేయడం వలన మీ ఇతర పరికరాలను ఫీడింగ్ చేసే బస్సుపై వక్రీకరణ స్మెర్ చేయదు.

ఈథర్‌నెట్ మరియు CAN స్థానిక ఇంటర్‌ఫేస్‌లుగా, అలాగే సెల్యులార్ - యూనిట్ సైట్ కంట్రోలర్‌లు, AMPPAL క్లౌడ్ లేదా ప్రోటోకాల్ కన్వర్టర్‌లు లేని OCPP బ్యాకెండ్‌తో మాట్లాడుతుంది.

పదమూడు రక్షణ విధులు, IP54 ఎన్‌క్లోజర్ మరియు గరిష్ట అవుట్‌పుట్ సమయంలో కూడా 65dB వద్ద లేదా అంతకంటే తక్కువ శబ్దం.

సాంకేతిక లక్షణాలు

60kW యూనిట్‌ను ఎవరు ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి

60kW ట్యాక్సీలు, వ్యాన్‌లు మరియు చిన్న ట్రక్కులను అందించే ఒకే DC బే కోసం తీపి ప్రదేశం. పునరావృత విస్తరణలు:

ఒక గంటలోపు వాహనాలు 40-80% ఛార్జ్‌తో తిరిగే టాక్సీ మరియు రైడ్-హెయిల్ యార్డ్‌లు.

గట్టి సరఫరాలో ఉన్న వాణిజ్య భవనాలు: సైట్ గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోవడానికి యూనిట్ తగ్గిన కరెంట్ లేదా డిశ్చార్జ్‌ల వద్ద ఛార్జ్ చేస్తుంది.

వర్క్‌షాప్‌లు మరియు డీలర్‌షిప్‌లు పగటిపూట వ్యాన్‌లను వసూలు చేస్తాయి మరియు సాయంత్రం భవనానికి ఎగుమతి చేస్తాయి.

మైక్రోగ్రిడ్ మరియు ద్వీపం సైట్‌లు, అంతరాయాల సమయంలో బ్యాకప్ మూలంగా ఛార్జర్ రెట్టింపు అవుతుంది.

మిక్స్‌డ్ కనెక్టర్ రకాలను అమలు చేస్తున్న మున్సిపల్ డిపోలు - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS అన్నీ అందుబాటులో ఉన్నాయి.

బైడైరెక్షనల్ పవర్ పాత్ లోపల: సరిదిద్దండి, విలోమం చేయండి మరియు శుభ్రంగా ఉండండి

పవర్ మార్గం ఒక ద్విదిశాత్మక కన్వర్టర్. ఛార్జింగ్: 60kW వరకు AC ఇన్, సరిదిద్దబడింది, DC అవుట్. డిశ్చార్జింగ్: వాహనం నుండి DC, ACకి విలోమం, స్థానిక బస్సు ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు దశకు సమకాలీకరించబడింది. మిల్లీసెకన్లలో దిశ మార్పులు, నియంత్రణ బోర్డ్ ద్వారా మధ్యవర్తిత్వం, యాంత్రిక స్విచ్ కాదు.

పవర్ ఫ్యాక్టర్ అంటే డిజైన్ క్రమశిక్షణను చూపుతుంది. లైట్ లోడ్ వద్ద - 20-50% రేటెడ్ అవుట్‌పుట్ - కన్వర్టర్ PFని 0.97 లేదా మెరుగ్గా ఉంచుతుంది; 50% పైన అది 0.99 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కలిగి ఉంటుంది. సెగ్మెంట్లలో ఎందుకు కోట్ చేయాలి? ఎందుకంటే ప్రతి కన్వర్టర్ యొక్క పవర్ ఫ్యాక్టర్ తక్కువ లోడ్‌లో కుంగిపోతుంది మరియు ఒకే హెడ్‌లైన్ నంబర్ దానిని దాచిపెడుతుంది. యుటిలిటీ కనెక్షన్ ఒప్పందాలు ఎక్కువగా వక్రరేఖను అడుగుతున్నాయి, శిఖరాన్ని కాదు.

ఇన్వర్టర్ మోడ్‌లో హార్మోనిక్స్ ముఖ్యమైనది. కారు డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు, మీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు పొరుగువారు సహించే పరిమితుల లోపల వక్రీకరణను ఉంచడానికి కన్వర్టర్ దాని ప్రస్తుత తరంగ రూపాన్ని ఆకృతి చేస్తుంది. సెల్యులార్ రౌండ్ ట్రిప్ లేకుండా ఈథర్‌నెట్ మరియు CAN ట్రాఫిక్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటాయి - ఛార్జర్, బిల్డింగ్ కంట్రోలర్ మరియు బిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ మార్పిడి స్థితి.

వర్తింపు మరియు పరీక్ష: 60kW యూనిట్‌తో ఏది రవాణా అవుతుంది

ప్రతి AF-DC-60తో సమ్మతి ఫైల్:

CE మరియు TUV రిపోర్ట్‌లు హార్మోనిక్ మరియు ఫ్లికర్ టెస్టింగ్‌తో సహా భద్రత మరియు EMCని కవర్ చేస్తాయి.

DC ఛార్జింగ్ ప్రవర్తన, కేబుల్ మరియు కనెక్టర్ నియంత్రణ కోసం IEC 61851 అనుగుణ్యత.

వాహనంతో ద్వి దిశాత్మక కమ్యూనికేషన్ కోసం ISO 15118 అనుగుణ్యత.

ప్రతి యూనిట్‌లో ఫ్యాక్టరీ రొటీన్ పరీక్షలు: ఇన్సులేషన్, గ్రౌండ్ కంటిన్యూటీ, లీకేజ్ మరియు పూర్తి 60kW ద్వి దిశాత్మక పరుగు.

యూనిట్ టెస్ట్ షీట్‌లో 20%, 50% మరియు 100% లోడ్‌లో పవర్-ఫాక్టర్ మరియు ఎఫిషియెన్సీ కొలతలు నమోదు చేయబడ్డాయి.

-30C నుండి +55C వరకు రేట్ చేయబడిన విస్తృత-ఉష్ణోగ్రత మాడ్యూల్స్, IP54 ఎన్‌క్లోజర్‌లో మూసివేయబడ్డాయి.

60kW క్యాబినెట్ వెనుక ఉత్పత్తి లైన్

AMPPAL యొక్క Yueqing ప్లాంట్‌లోని 60kW లైన్ FANUC మరియు TRUMPF పరికరాలను మిగిలిన DC కుటుంబంతో పంచుకుంటుంది. నిర్మాణం:

ఎన్‌క్లోజర్ ప్యానెల్లు పంచ్ మరియు ముడుచుకున్నవి, తరువాత పౌడర్ కోటింగ్‌కు ముందు ఫ్రేమ్ లైన్‌లో వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.

పవర్ మాడ్యూల్‌లు ముందుగా పరీక్షించబడ్డాయి మరియు టార్క్-నియంత్రిత ఫాస్టెనర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.

DC బస్ మరియు కేబుల్ జీను 120kW యూనిట్లను నిర్మించే అదే బృందంచే వేయబడ్డాయి, పనితనాన్ని స్థిరంగా ఉంచుతుంది.

ప్రతి యూనిట్ ఛార్జ్ దిశలో 60kW వద్ద ఆరు గంటలు నానబెడతారు, తర్వాత పూర్తి అవుట్‌పుట్ వద్ద ఇన్వర్టర్ దిశలో రెండు గంటలు.

శక్తి కారకం మరియు వక్రీకరణ 20%, 50% మరియు 100% లోడ్‌లో కొలుస్తారు మరియు యూనిట్ యొక్క సీరియల్ రికార్డ్‌కు లాగిన్ చేయబడతాయి.

అనుకరణ నెట్‌వర్క్ వైఫల్యంతో సహా ఈథర్‌నెట్, CAN మరియు సెల్యులార్ లింక్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.

క్యాబినెట్ సీలు చేయబడింది, లేబుల్ చేయబడింది మరియు దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయబడింది.

క్రేటింగ్ రెండు రోజులలో అనుసరిస్తుంది; ప్రామాణిక పరుగు 15-20 పని రోజులు.

60kW కోసం సైజింగ్ మరియు సైట్ తనిఖీలు

మీరు సంతకం చేసే ముందు సరఫరాను ఆడిట్ చేయండి. AF-DC-60 60kW ప్లస్ హెడ్‌రూమ్ కోసం మూడు-దశల ఐదు-వైర్ ఫీడ్‌ను కోరుకుంటుంది - మార్జిన్‌తో 400V వద్ద ఒక్కో దశకు దాదాపు 100A. సామర్థ్యంలో ట్రాన్స్‌ఫార్మర్? లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ క్యాప్స్ ఛార్జింగ్ అయితే డిశ్చార్జ్ షేవ్ పీక్స్. సింగిల్-ఫేజ్ సైట్? తప్పు ఉత్పత్తి.

ఫ్లీట్‌కు కనెక్టర్‌ను సరిపోల్చండి: యూరప్ కోసం CCS2, ఉత్తర అమెరికా కోసం CCS1, చైనా కోసం GB/T, పాత జపనీస్ వాహనాల కోసం CHAdeMO, USలో NACS. మీరు పేర్కొన్న తుపాకీతో యూనిట్ షిప్‌లు; తర్వాత కేబుల్ అసెంబ్లీని మార్చుకోవడం అనేది ఫీల్డ్ జాబ్.

ద్వి దిశాత్మక వినియోగ సందర్భం మరియు V2G టారిఫ్ కనిపించకపోతే మీ కోసం కాదు - వన్-వే 60kW ఛార్జర్ ధర తక్కువ. గ్రిడ్ కోడ్ ఎగుమతి చేయడాన్ని నిషేధిస్తే మీ కోసం కాదు: డిశ్చార్జ్-టు-లోడ్ మాత్రమే పని చేస్తుంది, కానీ మీ యుటిలిటీ రెండింటినీ అనుమతించకపోతే, వన్-వే కొనుగోలు చేసి డబ్బును ఉంచండి.

AMPPAL 60kW ఆర్డర్‌లో ఏమి ఉంటుంది

ప్రామాణిక యూనిట్లు 15-20 పని దినాలలో Yueqing నుండి బయలుదేరుతాయి; కనెక్టర్ ఎంపిక, కేబుల్ పొడవు మరియు పెయింట్ రంగు ఆర్డర్ సమయంలో కాన్ఫిగర్ చేయబడతాయి.

మూల్యాంకనం కోసం ఒక-యూనిట్ MOQ మరియు అత్యవసర రీప్లేస్‌మెంట్‌ల కోసం స్టాక్‌లో ఉంచబడిన టెస్ట్ యూనిట్లు.

పూర్తి సర్టిఫికేట్ ప్యాక్ - CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 - గ్రిడ్ ఆమోదం మరియు కస్టమ్స్ కోసం రవాణాకు ముందు పంపబడుతుంది.

OCPP 1.6/2.0 ప్లస్ డైరెక్ట్ ఈథర్నెట్ మరియు CAN ఇంటిగ్రేషన్, కాబట్టి యూనిట్ Schneider, Simens మరియు AMPPAL ప్లాట్‌ఫారమ్‌లకు సమానంగా సరిపోతుంది.

2014 నుండి AMPPAL ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ ఛార్జర్‌లను రవాణా చేసింది మరియు 200+ స్టేషన్‌లను స్వయంగా నడుపుతోంది; UTC+8 పని గంటలలో సమాధానాలకు మద్దతు ఇస్తుంది, 3-5 రోజులలో విడివిడిగా ఉంటుంది.

60kW యూనిట్ల కోసం ప్యాకింగ్ మరియు సరుకు

60kW క్యాబినెట్ 1517 x 640 x 300mm మరియు ఒక చెక్క క్రేట్‌లో నిటారుగా ప్రయాణిస్తుంది, తుపాకీ మరియు కేబుల్‌లతో సుమారు 170 కిలోలు. ఫోర్క్ పాకెట్స్ ఫోర్క్ లిఫ్ట్ హ్యాండ్లింగ్‌ని అనుమతిస్తాయి; మూత స్ట్రాప్ చేయబడింది, స్క్రూ చేయబడలేదు, కాబట్టి కస్టమ్స్ తనిఖీ యూనిట్‌కు నష్టం కలిగించదు.

20-అడుగుల కంటైనర్ సుమారు 14 యూనిట్లను కలిగి ఉంటుంది, 40-అడుగుల హై-క్యూబ్ సుమారు 30. ఇతర AMPPAL ఉత్పత్తులతో మిశ్రమ లోడ్లు సాధారణం; ఛార్జర్‌లు సరైన మార్కులతో సాధారణ కార్గోగా ఫార్వార్డ్ చేయబడతాయి.

FOB నింగ్బో లేదా షాంఘై ప్రమాణంగా; అభ్యర్థనపై CIF, CFR మరియు DAP. షిప్పింగ్ పత్రాలు: ఇన్‌వాయిస్, ప్యాకింగ్ లిస్ట్, బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్, CE డిక్లరేషన్ మరియు టెస్ట్ సర్టిఫికేట్‌లు; గ్రిడ్-కనెక్షన్ డాసియర్‌ల కోసం ISO 15118 కన్ఫార్మెన్స్ స్టేట్‌మెంట్ అందుబాటులో ఉంది.

60kW కొనుగోలుదారుల కోసం సేవా నిబంధనలు

24 నెలల వ్యవధి. పేలవమైన సరఫరా నాణ్యత నుండి గ్రిడ్ వైపు లోపాలు కవర్ చేయబడతాయి; ఉప్పెనకు కారణమైన వారి గురించి మేము వాదించము.

ప్రాంతీయ విడి స్టాక్: పవర్ మాడ్యూల్స్, కంట్రోల్ బోర్డ్‌లు మరియు ఫ్యాన్‌లు 3-5 పని దినాలలో రవాణా చేయబడతాయి.

ఈథర్నెట్ లేదా సెల్యులార్ ద్వారా రిమోట్ డయాగ్నసిస్, కమీషన్ సమయంలో లైన్‌లో ఉన్న ఇంజనీర్‌తో.

ఉత్పత్తి యొక్క జీవితకాలం కోసం OCPP మరియు ISO 15118 పునర్విమర్శలతో సహా ఉచిత ఫర్మ్‌వేర్ నవీకరణలు.

వార్షిక నిర్వహణ కిట్ అందుబాటులో ఉంది: కనెక్టర్ కోసం ఫిల్టర్, రబ్బరు పట్టీలు మరియు కాంటాక్ట్ గ్రీజు.

పవర్ క్వాలిటీని దెబ్బతీసే ఐదు తప్పులు

తప్పు: వివిధ పంపిణీ బోర్డుల నుండి మూడు దశలను నొక్కడం. కుడి: దశ కోణాలు మరియు ఇంపెడెన్స్ మ్యాచ్ కాబట్టి ఒకే బోర్డు నుండి మూడింటికి ఆహారం ఇవ్వండి.

తప్పు: బంధం లేకుండా భాగస్వామ్య కేబుల్ ట్రే ద్వారా PEని అమలు చేయడం. కుడి: యూనిట్ యొక్క టెర్మినల్‌కు అంకితమైన రక్షిత భూమిని ఉపయోగించండి మరియు శక్తినిచ్చే ముందు కొనసాగింపును ధృవీకరించండి.

తప్పు: డేటాషీట్ యొక్క ఒకే సమర్థత సంఖ్య ద్వారా పనితీరును అంచనా వేయడం. కుడి: యూనిట్ యొక్క స్వంత టెస్ట్ షీట్ కోసం అడగండి - మాది 20%, 50% మరియు 100% లోడ్ వద్ద PFని నమోదు చేస్తుంది.

తప్పు: యూనిట్ ధృవీకరించబడినందున ఉత్సర్గ ఎల్లప్పుడూ శుభ్రంగా ఉంటుందని భావించడం. కుడి: సరఫరా అవరోధం తక్కువగా మరియు అప్‌స్ట్రీమ్ బ్రేకర్‌ను సమన్వయం చేయండి; హార్మోనిక్స్ గట్టి ఫీడ్‌లో మెరుగ్గా ప్రవర్తిస్తాయి.

తప్పు: న్యూట్రల్‌ను వదులుగా వైరింగ్ చేయడం, ఎందుకంటే 'ఏమైనప్పటికీ లోడ్ బ్యాలెన్స్ చేయబడింది'. కుడి: ఏదైనా ఇతర వంటి న్యూట్రల్ టెర్మినల్‌ను టార్క్ చేయండి - ఫ్లోటింగ్ న్యూట్రల్ అనేది క్లాసిక్ V2G సైట్ వైఫల్యం.

60kW ఆపరేటర్లు మాకు ఏమి చెప్పారు

ప్రేగ్‌లోని ఒక టాక్సీ కోఆపరేటివ్ యార్డ్‌లో నాలుగు AF-DC-60లను నడుపుతుంది, ఇక్కడ 40 EVలు పగలు మరియు రాత్రి తిరుగుతాయి. సాయంత్రం డిమాండ్‌ను తగ్గించడానికి డిశ్చార్జ్ 17:00-20:00 నడుస్తుంది; మొదటి నెల డిమాండ్ ఛార్జీని సుమారు 18% తగ్గించింది. గుసగుసలాడుకోండి: CAN మాన్యువల్ నియంత్రణల ఇంజనీర్‌గా భావించబడుతుంది మరియు వారి ఎలక్ట్రీషియన్‌కు రిజిస్టర్ చిరునామాలపై రెండు కాల్‌లు అవసరం.

Ningboలోని ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ తయారీదారు దాని స్వంత ఇన్వర్టర్‌లను నిజమైన ద్వి దిశాత్మక లోడ్‌కు వ్యతిరేకంగా పరీక్షించడానికి యూనిట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. సైట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ తట్టుకోగలిగిన దానిలో వక్రీకరణ రీడింగ్‌లు ఉన్నాయి; ఫ్యాన్ శబ్దం 45kW అవుట్‌పుట్ కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది, కాబట్టి భారీ డిశ్చార్జ్ ఆఫీసు పనివేళల వెలుపల నడుస్తుంది.

ఇండోనేషియాలోని ఒక మైక్రోగ్రిడ్ ఆపరేటర్ AF-DC-60ని సోలార్‌తో మరియు ఒక ద్వీపం రిసార్ట్‌లో ఒక చిన్న బ్యాటరీ బ్యాంకుతో జత చేసారు. ఇన్వర్టర్ మోడ్ ఈ సంవత్సరం మూడు అంతరాయాల ద్వారా రిసార్ట్‌ను తీసుకువెళ్లింది, ఒక్కొక్కటి రెండు గంటలలోపు. వారి వ్యాఖ్య: యూనిట్ డేటాషీట్‌తో సరిపోలుతుంది, అయితే సెల్యులార్ మాడ్యూల్‌కి రోమింగ్ డిసేబుల్ ఉన్న స్థానిక SIM అవసరం లేదా డేటా ప్లాన్ డ్రెయిన్ అవుతుంది.

60kW V2G FAQ

Q: మూడు-దశల ఐదు-వైర్ సరఫరా సరిగ్గా ఏమిటి?

A: L1/L2/L3 ప్లస్ ఒక తటస్థ మరియు ప్రత్యేక రక్షణ భూమి - ఐదు కండక్టర్లు, ఈ శక్తి వద్ద పారిశ్రామిక మరియు వాణిజ్య కనెక్షన్‌లకు ప్రమాణం.

ప్ర: పవర్ ఫ్యాక్టర్ రెండు పరిధుల్లో ఎందుకు కోట్ చేయబడింది?

A: ఎందుకంటే ప్రతి కన్వర్టర్‌పై తక్కువ లోడ్‌లో PF కుంగిపోతుంది; 20-50% నుండి 0.97 మరియు 50-100% నుండి 0.99 అనేది ఒకే హెడ్‌లైన్ నంబర్ యొక్క నిజాయితీ వెర్షన్.

ప్ర: కారును డిశ్చార్జ్ చేయడం వల్ల నా బిల్డింగ్ సప్లై వక్రీకరింపబడుతుందా?

A: ఇన్వర్టర్ మీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు పొరుగువారు సహించే పరిమితుల లోపల హార్మోనిక్ వక్రీకరణను ఉంచడానికి ప్రస్తుత తరంగ రూపాన్ని ఆకృతి చేస్తుంది.

ప్ర: ఈథర్నెట్ మరియు ఇక్కడ నిజానికి ఏమి చేయగలవు?

A: తక్కువ జాప్యంతో వైర్డు లింక్‌లపై నియంత్రణ మరియు టెలిమెట్రీ రైడ్; సెల్యులార్ అనేది బ్యాకప్ మరియు రిమోట్ యాక్సెస్ మార్గం.

ప్ర: AF-DC-60 400V బస్సును ఛార్జ్ చేయగలదా?

A: ఇది ప్రయాణీకుల EVలు, వ్యాన్‌లు మరియు చిన్న ట్రక్కులకు సరిపోతుంది; 300kWh బస్సు రాత్రంతా పడుతుంది - బస్సుల కోసం 120kW లేదా 180kWకి అడుగు పెట్టండి.

ప్ర: ఇది ఏ కనెక్టర్‌తో రవాణా చేయబడుతుంది?

A: మీరు పేర్కొన్న గన్ - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO లేదా NACS - మరియు కేబుల్ అసెంబ్లీని తర్వాత ఫీల్డ్‌లో మార్చుకోవచ్చు.

ప్ర: నా సైట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ తక్కువ పరిమాణంలో ఉంటే ఏమి చేయాలి?

A: లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను పరిమితం చేస్తుంది; ఉత్సర్గ ఇప్పటికీ పని చేస్తుంది మరియు సైట్ శిఖరాన్ని గొరుగుట చేయవచ్చు.

Q: 60kW యూనిట్ ఎలా రక్షించబడుతుంది?

A: ఓవర్ మరియు అండర్ వోల్టేజ్, షార్ట్ సర్క్యూట్, గ్రౌండ్ ఫాల్ట్, ఇన్సులేషన్ మానిటరింగ్ మరియు గన్ టెంపరేచర్ డిటెక్షన్‌తో సహా పదమూడు రక్షణ విధులు.