కమర్షియల్ ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ కోసం V2G ద్వి దిశాత్మక DC EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్

AMPPAL V2G బైడైరెక్షనల్ DC EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఫర్ కమర్షియల్ ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ (మోడల్ AF-DC-30) అనేది ISO 15118 చుట్టూ నిర్మించబడిన 30kW ద్వి దిశాత్మక DC ఛార్జర్. కారు VIN ద్వారా తనను తాను గుర్తిస్తుంది, సెషన్ దానికదే అధికారం ఇస్తుంది మరియు యాప్ లేదా కార్డ్ లేకుండా ఛార్జింగ్ లేదా డిశ్చార్జ్ ప్రారంభమవుతుంది. ఐదు స్టార్టప్ పాత్‌లు ప్రతి సైట్‌ను కవర్ చేస్తాయి: QR కోడ్, కార్డ్ స్వైప్, VIN గుర్తింపు, ప్లాట్‌ఫారమ్ నియంత్రణ మరియు ఆఫ్‌లైన్ ఫోర్స్డ్ స్టార్ట్. 95% సామర్థ్యం, IP54, 13 రక్షణలు, వైర్డు ప్లస్ సెల్యులార్ నెట్‌వర్కింగ్. CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 ధృవీకరించబడింది; AMPPAL, చైనీస్ V2G ఛార్జర్ తయారీదారుచే తయారు చేయబడింది.

విచారణ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరణ

30kW మోడల్ మరియు ISO 15118 మీకు ఎందుకు ముఖ్యమైనది

ఈరోజు విక్రయించబడిన చాలా V2G ఛార్జర్‌లు కారుతో మాట్లాడతాయి; తేడా ఎంత బాగా ఉంది. కమర్షియల్ ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ (AF-DC-30) కోసం AMPPAL V2G ద్వి దిశాత్మక DC EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ISO 15118 చుట్టూ నిర్మించబడింది, ఇది EV మరియు ఛార్జర్ రెండు కంప్యూటర్‌లు కరచాలనం చేయడం వంటి సెషన్‌ను అనుమతించే ప్రమాణం - సంతకం, మీటర్, మధ్యలో మనుషులు లేరు.

30kW వద్ద ఇది హోమ్ యూనిట్ల పైన మరియు డిపో ఛార్జర్‌ల క్రింద ఉంటుంది: చిన్న విమానాలు, ఆఫీస్ కార్ పార్కులు, హోటల్ ఫోర్‌కోర్టులు. కొనుగోలుదారులు గమనించే విషయం ఏమిటంటే, సెషన్‌లు ఎలా ప్రారంభమవుతాయి - ఈ యూనిట్ కార్డ్ రీడర్ బోల్ట్‌తో దేనికైనా భిన్నంగా ఉంటుంది.

వన్-వే ఛార్జర్ కంటే AF-DC-30 ఏమి చేస్తుంది

ఐదు ప్రవర్తనలు ఈ యూనిట్‌ని సాదా DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్ నుండి వేరు చేస్తాయి మరియు వాటిలో చాలా వరకు కిలోవాట్‌ల కంటే గుర్తింపు మరియు నియంత్రణకు సంబంధించినవి:

ప్లగ్ & ఛార్జ్: కారు దాని సర్టిఫికేట్‌ను కేబుల్ ద్వారా అందజేస్తుంది, వాహనానికి బిల్లింగ్ కేటాయించబడుతుంది మరియు డ్రైవర్ ఎప్పుడూ స్క్రీన్‌ను తాకడు.

VIN ఆటో-స్టార్ట్: ఛార్జర్ కారు నుండి వాహన గుర్తింపు సంఖ్యను చదువుతుంది, కాబట్టి డిపో నిర్దిష్ట వాహనాలకు అధికారం ఇస్తుంది మరియు ఇతరులను బ్లాక్ చేస్తుంది.

95% సిస్టమ్ సామర్థ్యంతో 30kW వద్ద ద్వి దిశాత్మక ప్రవాహం - భవనం లేదా గ్రిడ్‌కు విడుదల చేయడం అనేది ఒక వ్యాపార సందర్భం, సైన్స్ ప్రాజెక్ట్ కాదు.

ఆఫ్‌లైన్ బలవంతంగా ప్రారంభం: నెట్‌వర్క్ లేదా ప్లాట్‌ఫారమ్ అందుబాటులో లేనప్పుడు, యూనిట్ ఇప్పటికీ స్థానిక నిబంధనలను ఉపయోగించి సెషన్‌లను తెరుస్తుంది - 'ఫ్లీట్ స్ట్రాండెడ్' మరియు 'ఫ్లీట్ రన్నింగ్' మధ్య వ్యత్యాసం.

పదమూడు రక్షణ విధులు ప్లస్ IP54, అవుట్‌డోర్ ఫోర్‌కోర్టులు మరియు కార్ పార్క్‌ల కోసం పరిమాణం.

వైర్డు మరియు సెల్యులార్ నెట్‌వర్కింగ్, కాబట్టి ఒక లింక్‌లో తగ్గుదల బిల్లింగ్ డేటాను నాశనం చేయదు.

30kW V2G Bidirectional DC EV Charging Station for Commercial Energy Management

సాంకేతిక లక్షణాలు

పరామితి	స్పెసిఫికేషన్
మోడల్	AF-DC-30
రేట్ చేయబడిన శక్తి	30kW
ఇన్పుట్ వోల్టేజ్	260~530VAC (త్రీ-ఫేజ్, L1/L2/L3/N/PE)
సిస్టమ్ సామర్థ్యం	95% సామర్థ్యం
కొలతలు (H×W×D)	1517×640×300మి.మీ
రక్షణ రేటింగ్	IP54
పవర్ ఫ్యాక్టర్	≥0.97 PF @20-50% లోడ్, ≥0.99 PF @50-100% లోడ్
శబ్దం స్థాయి	≤65dB
ప్రారంభ పద్ధతులు	QR కోడ్ స్కాన్, కార్డ్ స్వైప్, VIN కోడ్ గుర్తింపు, ప్లాట్‌ఫారమ్ నియంత్రణ, ఆఫ్‌లైన్ ఫోర్స్డ్ స్టార్ట్
నెట్‌వర్క్ ఇంటర్‌ఫేస్	వైర్డ్ + సెల్యులార్
కనెక్టర్ రకాలు	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
రక్షణలు	13 రక్షణ విధులు
ఆపరేటింగ్ ఎన్విరాన్మెంట్	-30°C నుండి +50°C, 5% నుండి 95% RH
ధృవపత్రాలు	CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 (V2G)
వారంటీ	24-నెలల ప్రామాణిక తయారీదారు వారంటీ

30kW యూనిట్ సరిపోయే సైట్‌లు

30kW సైట్‌లో అదృశ్యమవుతుంది - నిజమైన పని కోసం సరిపోతుంది, ప్రామాణిక వాణిజ్య కనెక్షన్‌కు తగినంత చిన్నది. ఈ ప్లేస్‌మెంట్‌లు ఆర్డర్‌లలో పునరావృతమవుతాయి:

ఆఫీసు మరియు వ్యాపార-పార్క్ కార్ పార్క్‌లు ఇక్కడ సిబ్బంది EVలు పగటిపూట ఛార్జ్ చేయబడతాయి మరియు సాయంత్రం టారిఫ్ పీక్ వద్ద డిశ్చార్జ్ చేయబడతాయి.

ఫ్రంట్ డెస్క్ ఆపరేటర్ లేకుండా అతిథి ఛార్జింగ్‌ని కోరుకునే హోటల్ మరియు రెస్టారెంట్ ఫోర్‌కోర్టులు.

చిన్న వ్యాన్ డెలివరీ ఫ్లీట్‌లు: VIN నియమాలు డిపో తన స్వంత వాహనాలను మాత్రమే ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.

కార్ డీలర్‌షిప్‌లు వినియోగదారులకు V2Gని ప్రదర్శిస్తాయి, ISO 15118ని మాట్లాడే అంశంగా చెప్పవచ్చు.

బలహీనమైన గ్రిడ్‌లో గ్రామీణ EV ఛార్జింగ్ పాయింట్‌లు: 30kW ద్వి దిశాత్మక శక్తి కూడా స్థానిక ఫీడర్‌ను స్థిరంగా ఉంచుతుంది.

కేబుల్ ప్లగ్ నుండి సెషన్ ప్రారంభం వరకు: స్టార్టప్ చైన్

ప్లగిన్ చేసి చూడండి. కనెక్టర్ లాక్ చేయబడి, ఛార్జర్ మరియు కారు ISO 15118 హ్యాండ్‌షేక్‌ను మార్పిడి చేస్తుంది మరియు కారు దాని గుర్తింపును అందిస్తుంది - సర్టిఫికేట్ చైన్, సీరియల్ నంబర్ కాదు. ఛార్జర్ దానిని సైట్ యొక్క అనుమతి జాబితాకు వ్యతిరేకంగా ధృవీకరిస్తుంది మరియు సెషన్ ఇప్పటికే అంగీకరించిన టారిఫ్ మరియు పరిమితులతో తెరవబడుతుంది. అంటే ప్లగ్ & ఛార్జ్, డ్రైవర్ సమయం దాదాపు పది సెకన్లు.

VIN గుర్తింపు ఒక లేయర్ డౌన్ పని చేస్తుంది. కంట్రోల్ బోర్డ్ కారు నుండి వాహన గుర్తింపు సంఖ్యను అన్వయిస్తుంది, దానిని ఫ్లీట్ మేనేజర్ జాబితాతో సరిపోల్చుతుంది మరియు సెషన్‌ను ప్రారంభిస్తుంది లేదా తిరస్కరిస్తుంది. కోల్పోవడానికి కార్డ్ లేదు, ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి యాప్ లేదు. నలభై వ్యాన్‌లు ఉన్న డిపో 'డెలివరీ వ్యాన్‌లు మాత్రమే, 07:00-19:00, 80%కి ఛార్జ్' వంటి నియమాలను సెట్ చేయవచ్చు.

చెడ్డ రోజులకు ఐదవ మార్గం ఉంది. రూటర్ డెడ్, సెల్యులార్ డౌన్, ప్లాట్‌ఫారమ్ అందుబాటులో లేదు - ఆఫ్‌లైన్ నిర్బంధ ప్రారంభం స్థానికంగా నిల్వ చేయబడిన నియమాలతో చేపట్టబడుతుంది: అధీకృత VINలు ఇప్పటికీ ఛార్జ్ చేయబడతాయి, మీటరింగ్ స్టిల్ రికార్డ్‌లు, లింక్ తిరిగి వచ్చినప్పుడు డేటా సమకాలీకరించబడుతుంది. కొంతమంది ఆపరేటర్లు సరిగ్గా ఆ ప్రవర్తన కోసం ఈ యూనిట్‌ను కొనుగోలు చేస్తారు; నెట్‌వర్క్ తుమ్మినప్పుడల్లా వారి మునుపటి ఛార్జర్ ఇటుకగా మారిపోయింది.

30kW మోడల్ వెనుక పరీక్ష నివేదికలు

ద్వి దిశాత్మక హార్డ్‌వేర్ అంటే చౌక ధృవీకరణ షార్ట్‌కట్‌లు కనిపిస్తాయి, కాబట్టి ప్రతి AF-DC-30తో ఫైల్‌లో షిప్‌లని ఇక్కడ చూడండి:

EU మార్కెట్ కోసం భద్రత మరియు EMCని కవర్ చేసే CE మరియు TUV రకం పరీక్ష నివేదికలు.

DC ఛార్జింగ్ ప్రవర్తన, కేబుల్ మరియు కనెక్టర్ నియంత్రణ కోసం IEC 61851 అనుగుణ్యత.

V2G స్టాక్‌ను కవర్ చేసే ISO 15118 అనుగుణ్యత - ప్లగ్ & ఛార్జ్‌ని సాధ్యం చేసే పొర.

ప్రతి యూనిట్‌లో ఫ్యాక్టరీ రొటీన్ పరీక్షలు: ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్, గ్రౌండ్ కంటిన్యూటీ, లీకేజ్ మరియు పూర్తి 30kW ద్వి దిశాత్మక పరుగు.

ఉత్తర శీతాకాలపు విమానాల కోసం విస్తృత-ఉష్ణోగ్రత మాడ్యూల్స్ -30C నుండి +55C వరకు రేట్ చేయబడ్డాయి.

అవుట్‌డోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం IEC 60529 ప్రకారం IP54 ఎన్‌క్లోజర్ ధృవీకరించబడింది.

కాయిల్ నుండి పెయింటెడ్ ఎన్‌క్లోజర్ వరకు ఎనిమిది దశలు

AMPPAL యొక్క Yueqing ప్లాంట్ 2014 నుండి 260+ ఉద్యోగులతో నడుస్తోంది మరియు AF-DC-30 వంటి DC ఉత్పత్తులు వారి స్వంత అసెంబ్లింగ్ లైన్‌ను పొందాయి. క్రమం:

స్టీల్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు TRUMPF మెషీన్‌లపై లేజర్-కట్ చేయబడతాయి మరియు CNC ప్రెస్ బ్రేక్‌లపై మడవబడతాయి.

FANUC రోబోట్‌లు ఫ్రేమ్‌పై పవర్ మాడ్యూల్స్ మరియు బస్‌బార్‌లను ఉంచుతాయి.

నియంత్రణ బోర్డులు ISO 15118 స్టాక్ మరియు ఐదు ప్రారంభ మార్గాలతో ప్రోగ్రామ్ చేయబడ్డాయి.

పవర్ దశ మొదట పరీక్షించబడుతుంది: రెక్టిఫైయర్ మోడ్, తర్వాత ఇన్వర్టర్ మోడ్, పూర్తి 30kW వద్ద.

ఎన్‌క్లోజర్‌లు పౌడర్-కోటెడ్ మరియు ఫైనల్ ఫిట్టింగ్‌కు ముందు IP54కి సీలు చేయబడతాయి.

ప్రతి యూనిట్ 24-గంటల బర్న్-ఇన్ సైక్లింగ్ ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ రేట్ చేయబడిన పవర్‌లో నడుస్తుంది.

కమ్యూనికేషన్ పరీక్షలు ఈథర్నెట్, CAN మరియు సెల్యులార్ లింక్‌లతో పాటు వైఫల్యాన్ని ధృవీకరిస్తాయి.

ఒక తుది తనిఖీ సంకేతాలు ఆఫ్, తర్వాత crating; మొత్తం పరుగు 15-20 పని రోజులు పడుతుంది.

30kW మోడల్‌ని మీ సైట్‌కి సరిపోల్చడం

ధర కంటే ముందు మీ గ్రిడ్ కనెక్షన్‌ని తనిఖీ చేయండి. 30kWకి L1/L2/L3/N/PEతో 260-530VAC వద్ద త్రీ-ఫేజ్ అవసరం, ఇది చాలా వాణిజ్య ప్రాంగణాలను కలిగి ఉంటుంది. సింగిల్-ఫేజ్ మాత్రమేనా? 7kW AF-DC-07 నిజాయితీ ప్రత్యామ్నాయం.

దీన్ని ఎవరు ఉపయోగించాలో ఆలోచించండి. రెగ్యులర్ డ్రైవర్లు? VIN మరియు ప్లగ్ & ఛార్జ్ - వారు కార్డ్‌లను తీసుకెళ్లడం మానేస్తారు. అజ్ఞాత పబ్లిక్ వినియోగదారులా? QR కోడ్‌లు మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ నియంత్రణ, ఇక్కడ కూడా బాగా పని చేస్తాయి.

మీరు బస్సు లేదా భారీ ట్రక్కును ఛార్జ్ చేయవలసి వస్తే మీ కోసం కాదు - 30kW రాత్రంతా 300kWh బస్సును తీసుకుంటుంది. మీ కార్లకు ISO 15118 ద్వి దిశాత్మక మద్దతు లేనట్లయితే మీ కోసం కాదు; VIN ఆటో-స్టార్ట్ స్టాండర్డ్ మాట్లాడే కారుపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి ముందుగా వాహన జాబితాను తనిఖీ చేయండి.

30kW ఆర్డర్‌పై AMPPAL తేడా

ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌లపై ఆర్డర్ నుండి క్రేట్ వరకు 15-20 పని దినాలు; అభ్యర్థనపై అనుకూల కనెక్టర్ లేఅవుట్‌లు మరియు OEM బ్రాండింగ్.

మూల్యాంకనం కోసం ఒక యూనిట్ యొక్క MOQ, ట్రయల్ సైట్‌ల కోసం రెండు నుండి ఐదు మరియు అంతకు మించిన కంటైనర్ ధర.

కస్టమ్స్ మరియు గ్రిడ్-కనెక్షన్ ఆమోదం కోసం షిప్‌మెంట్‌కు ముందుగానే అందించిన సర్టిఫికెట్‌లు మరియు పరీక్ష నివేదికలు.

OCPP 1.6 మరియు 2.0 మద్దతు, కాబట్టి యూనిట్ యాజమాన్య లాక్-ఇన్ లేకుండా ఇప్పటికే ఉన్న ఛార్జింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లలో చేరుతుంది.

AMPPAL 200+ స్వంత స్టేషన్‌లను నడుపుతోంది మరియు 2014 నుండి మిలియన్ యూనిట్‌లకు పైగా షిప్పింగ్ చేయబడింది - సపోర్ట్ డెస్క్‌కి కేవలం డేటాషీట్‌లు మాత్రమే కాకుండా ఫీల్డ్ లోపాలు తెలుసు.

30kW క్యాబినెట్‌ను రవాణా చేయడం: డబ్బాలు, LCL మరియు పత్రాలు

AF-DC-30 కొలతలు 1517 x 640 x 300mm మరియు అంతర్గత బ్రేసింగ్‌తో ఒక చెక్క క్రేట్‌లో నిటారుగా షిప్‌లు, తుపాకీ మరియు కేబుల్‌లతో దాదాపు 150 కిలోలు - ఫోర్క్‌లిఫ్ట్-ఫ్రెండ్లీ, ఇద్దరు వ్యక్తులు రిగ్గబుల్ చేయగలరు.

20 అడుగుల కంటైనర్ 18 యూనిట్లను తీసుకుంటుంది; 40-అడుగుల ఎత్తు-క్యూబ్ సుమారు 38. చిన్న ఆర్డర్‌లు నింగ్బో లేదా షాంఘై నుండి LCLకి వెళ్తాయి, ఖచ్చితమైన ఫార్వార్డర్ కోట్ కోసం కొలతలు మరియు బరువు ప్రకటించబడతాయి.

ప్రామాణిక పత్రాలు: ఇన్‌వాయిస్, ప్యాకింగ్ లిస్ట్, బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ లేదా ఎయిర్ వేబిల్, CE డిక్లరేషన్ మరియు టెస్ట్ సర్టిఫికెట్‌లు. గ్రిడ్ ఆమోదం కోసం కొన్ని మార్కెట్‌లకు ISO 15118 అనుగుణ్యత ప్రకటన అవసరం - మేము దానిని అభ్యర్థనపై సరఫరా చేస్తాము.

30kW మోడల్ కోసం వారంటీ మరియు విడిభాగాలు

రెండు సంవత్సరాలు, మరియు ఇందులో ISO 15118 కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్ కూడా ఉంది. ఫర్మ్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లు ఉత్పత్తి జీవితాంతం ఉచితంగా ఉంటాయి.

ప్రాంతీయ స్టాక్‌లో ఉంచబడిన స్పేర్ పవర్ మాడ్యూల్స్ మరియు కంట్రోల్ బోర్డులు; సాధారణ భాగాలు 3-5 పని దినాలలో రవాణా చేయబడతాయి.

ఛార్జర్ యొక్క స్వంత కనెక్షన్ ద్వారా మా ఇంజనీర్లు రిమోట్ నిర్ధారణ - సైట్ సందర్శన లేకుండానే చాలా లోపాలు కనుగొనబడ్డాయి.

కమీషనింగ్ సపోర్ట్: VIN అనుమతి జాబితా సెటప్‌తో సహా వీడియో కాల్ ద్వారా మేము మీ ఇన్‌స్టాలర్‌ను మొదటి సెషన్‌లో నడిపిస్తాము.

మాన్యువల్‌లో నిర్వహణ చెక్‌లిస్ట్: త్రైమాసిక కనెక్టర్ తనిఖీ, వార్షిక టార్క్ తనిఖీ మరియు అమర్చిన చోట ఫిల్టర్ శుభ్రపరచడం.

స్కిప్ చేయడానికి ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఆపరేషన్ ఆపదలు

తప్పు: బిజీ నడక మార్గంలో మోకాలి ఎత్తులో కనెక్టర్ వేలాడుతున్న యూనిట్‌ను మౌంట్ చేయడం. కుడివైపు: సాకెట్‌ను భూమి నుండి 1.0-1.2మీ దూరంలో ఉంచండి, ట్రాలీలు మరియు టెయిల్‌గేట్‌లు లేవు.

తప్పు: మీరు కలిగి ఉన్న ప్రతి వాహన మోడల్‌లో VINని పరీక్షించకుండా ఆటో-స్టార్ట్‌పై ఆధారపడటం. కుడి: కమీషన్ సమయంలో మోడల్‌కు ఒక టెస్ట్ సెషన్‌ను అమలు చేయండి మరియు ఫలితాన్ని లాగ్ చేయండి.

తప్పు: క్లౌడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను మాత్రమే బిల్లింగ్ రికార్డ్‌గా అనుమతించడం. కుడి: యూనిట్ యొక్క స్థానిక మీటరింగ్‌ను ప్రారంభించి ఉంచండి, తద్వారా డేటా నెట్‌వర్క్ అంతరాయం నుండి బయటపడుతుంది.

తప్పు: భవనం యొక్క ప్రధాన బ్రేకర్ గ్రహించగలిగే దానికంటే ఎక్కువగా ఉత్సర్గ పరిమితులను సెట్ చేయడం. కుడి: సైట్ యొక్క లోడ్ ప్రొఫైల్‌తో డిశ్చార్జ్ షెడ్యూల్‌ను సమన్వయం చేయండి.

తప్పు: యూనిట్ లోపల మెరుపు రక్షణను కలిగి ఉన్నందున సరఫరా వద్ద సర్జ్ ప్రొటెక్టర్‌ను దాటవేయడం. కుడి: ఫీడ్‌ను కూడా రక్షించండి - కేబుల్ ద్వారా సర్జ్‌లు వస్తాయి.

30kW ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల నుండి ఫీల్డ్ నోట్స్

రోటర్‌డామ్ సమీపంలోని ఒక లాజిస్టిక్స్ సంస్థ 26-వాన్ డెలివరీ ఫ్లీట్ కోసం మూడు AF-DC-30లను నడుపుతోంది. VIN నియమాలు 07:00-19:00 డిపో వ్యాన్‌లను మాత్రమే వసూలు చేస్తాయి; ఆఫీసు లోడ్‌ని ఆఫ్‌సెట్ చేయడానికి సాయంత్రం విండో డిశ్చార్జ్‌లు. ఒక నిజమైన చికాకు: డ్రైవర్ వ్యాన్‌లను మార్చుకున్నప్పుడు, సెషన్ వాహనాన్ని అనుసరిస్తుంది, డ్రైవర్‌ని కాదు, కాబట్టి వ్యక్తిగత మైలేజీకి ప్రత్యేక ట్రాకింగ్ అవసరం.

క్రొయేషియాలోని ఒక హోటల్ సమూహం QR-కోడ్ ప్రారంభం మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ బిల్లింగ్‌తో గెస్ట్ కార్ పార్క్‌లో రెండు యూనిట్లను ఉంచింది. EV బేలు బుకింగ్ పెర్క్‌గా మారాయి మరియు ముందు డెస్క్ 'నేను ఎలా చెల్లించాలి?' ప్రశ్నలు. ఫిర్యాదు: స్థితి LED లను పగటి వెలుగులో 20 మీటర్ల నుండి చదవడం కష్టం.

UAEలోని EV డీలర్‌షిప్ ప్లగ్ & ఛార్జ్ డెమోల కోసం ఒక యూనిట్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. సేల్స్ సిబ్బంది టెస్ట్ కారులో ప్లగ్ చేస్తారు, వాహనం యొక్క గుర్తింపుపై సెషన్ తెరవబడుతుంది మరియు కారు స్క్రీన్‌పై టారిఫ్ కనిపిస్తుంది. డెమో స్వయంగా విక్రయిస్తుంది; 30kW షోరూమ్‌కు సరిపోతుంది కానీ పూర్తి కస్టమర్ ఛార్జ్ కాదు, కాబట్టి వారు భవనం వెనుక వేగవంతమైన యూనిట్‌ను ఉంచుతారు.